Photos récentes

 

En collaboration avec :

 

Livre virtuel :

 

Dernier article :

 

Dernier portrait :

 

Liens rapides :

 

Forum :

 

Humanitaire :

 

Autres sites :

 

Sites partenaires :

 

Autres galeries :

 

Météo :


Début - Page précédente - Page suivante - Fin


L’avion qui tuait ses pilotes

2 juillet 2017

 

C’est sous ce titre qu’en 1971, le scénariste Jean-Michel Charlier publiait un roman où il était question de problèmes liés à la mise au point du dernier Mirage. C’est ce récit qui sert de trame de fond pour les deux premiers albums BD de la série "Classic" des aventures de Tanguy et Laverdure, deux pilotes français connus également sous le nom des "Chevaliers du Ciel". Je les ai découverts un peu par hasard dans l’un des trois magasins spécialisés en bandes dessinées de mon quartier à Bruxelles. Et oui, en Belgique, la BD demeure très populaire au point que des petits commerçants puissent en vivre exclusivement ! Difficilement pensable au Canada où, à de rares exceptions, les albums sont vendus par de grandes chaînes de librairies. Je vous propose, donc, des critiques des deux titres publiés respectivement en 2016 et 2017 :

Critique : Menace sur Mirage F-1 - L’avion qui tuait ses pilotes.

Information précédente au sujet de bandes dessinées.


Photographiés à Saint-Hubert en juin

1er juillet 2017

Ayant passé l’essentiel du mois de juin à l’étranger, je n’ai donc pas une très grande moisson de photos d’aéronefs visiteurs à l’aéroport de Saint-Hubert à vous proposer. Heureusement, de son côté, mon ami Édouard Painchaud a pu en photographier quelques-uns.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2017-703025

C-GXJT Robinson R66 MSN 0400 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-611515

C-GWZQ Diamond DA.40 Diamond Star XL MSN 40.722 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-703032

C-FXKL Eurocopter AS350F2 TwinStar MSN 5148, Héli-Inter/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Cargair &emdash; 2017-PR1040339

C-GAIA Cessna 152 MSN 152-83803, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Capitale Hélicoptère &emdash; 2017-611524

C-FXSH Eurocopter EC130B4 MSN 7271, Capitale Hélicoptère/Go Hélico/Airmédic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703082

C-GBRB Cessna 140 MSN 12646 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-611527

C-GMYG Eurocopter AS350D AStar MSN 1201, Héli-Inter/Mustang Helicopters - Saint-Hubert - CYHU -01-05-2011.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2017-703104

N470DP Cessna 560 Citation Ultra MSN 560-0291, Red Wing Aeroplane Co. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-PR1040341

C-GNTE Cessna 172S Skyhawk SP MSN 172S-10630 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-PR1040342

C-GABU Cessna 172N Skyhawk II MSN 172-72868 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2017.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Canada - J.M. Bastille Transport &emdash; 030207

C-FONZ Eurocopter AS350BA AStar MSN 1400, J.M. Bastille Transport - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 030208

C-GKTK Grumman American AA-5 MSN AA5-0174 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 030209

N565PA Mooney M20TN MSN 31-0056 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 030210

C-GBOT Piper PA42 Cheyenne III MSN 42-8001063, Transport Passion R. - Saint-Hubert,QC - CYHU - 22-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 030225

C-FSUN Piper PA31 Navajo MSN 31-750 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-06-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Commentaires sur le forum "Pilotes Québec".

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Alouette royales et radiologiques !

29 juin 2017

Pierre GILLARD: 1962 &emdash; H0864

Pour la première fois, le Roi Baudouin et la Reine Fabiola vont prendre place ensemble à bord d'une Alouette II pour un survol des installations portuaires et de l'agglomération d'Anvers, en compagnie de Monsieur Léo Delwaide, échevin du port. L'Alouette A32 est pilotée par le Capitaine Charles de Lannoy; la Reine prendra place à ses côtés - Ecluse du Kruisschans - 1962.

Voici une série de quelques photos du Roi Baudouin et de la Reine Fabiola en 1962, puis du Roi Baudouin tout seul en 1964, lors de survols de la région anversoise à bord d’Alouette II de l’Aviation Légère de la Force Terrestre belge (LtAvn). Plus rares, semblerait-il, les vues photos d’une Alouette II de la LtAvn équipée pour la détection radiologique durant les années 1960. Toutes ces photos proviennent de la collection du Colonel e.r. Alphonse Dumoulin que je remercie vivement pour son indéfectible collaboration.

Pierre GILLARD: 1962 &emdash; H0863

Le Roi Baudouin, la Reine Fabiola et Monsieur Léo Delwaide, échevin du port à bord de l'Alouette A32 pilotée par le Capitaine Charles de Lannoy - Ecluse du Kruisschans - 1962.

Pierre GILLARD: 1964 &emdash; H0866

A l'issue d'un vol entre le Château de Laeken et le port d'Anvers à bord de l'Alouette A39 pilotée par Alphonse Dumoulin et Roger Degrande le 22 juin 1964, Sa Majesté le Roi Baudouin vient se rendre compte de l'avancement du creusement de la gigantesque écluse de Zandvliet.

Pierre GILLARD: 1965-1970 &emdash; H0868

Alouette II de l'Aviation Légère équipée pour la détection radiologique au cours des années 1960.

Pierre GILLARD: 1965-1970 &emdash; H0869

Alouette II de l'Aviation Légère équipée pour la détection radiologique au cours des années 1960. Aux commandes, le Capitaine Henri "Rik" Cuypers et, devant les appareils, le Commandant Lucien Depienne.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos au sujet de l'Aviation Légère.

Information précédente au sujet de l'Aviation Légère.

Information précédente au sujet des Alouette et Lama.


Exposition statique du Salon du Bourget 2017

28 juin 2017


La maintenance des Puma à Brasschaat

27 juin 2017

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; H0853

Maintenance des Puma dans l'ancien hangar - Brasschaat - EBBT.

Durant une vingtaine d’années, de 1973 à 1993, l’École d’Aviation Légère de Brasschaat a mis en œuvre les trois Airbus Helicopters (Aérospatiale) SA330 Puma de la Gendarmerie. Il y a quelques jours, la section d’Aviation Légère (LtAvn) du musée Gunfire m’a prêté quelques photos illustrant la maintenance de ces trois appareils biturbines et IFR. À l’origine, celle-ci s’effectuait dans le hangar qui avait servi à abriter les Dornier Do-27 de l’École, mais c’était, semblerait-il, un cauchemar de les rentrer tous les trois dans cet endroit trop exigu. Par la suite, un vaste hangar moderne a été bâti et la maintenance des trois imposants hélicoptères a pu se dérouler dans des conditions nettement plus confortables et agréables pour les techniciens.

L’auteur tient à remercier Victor Brulez et Henri Cuypers pour leur participation.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; H0855

Maintenance d'un moteur Turmo d'un Puma - Brasschaat - EBBT.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; H0856

Maintenance des Puma dans le nouveau hangar - Brasschaat - EBBT.

Autres photos de Puma

Tant qu’à parler de Puma, voici d’autres vues très intéressantes issues des collections d’Alphonse Dumoulin, de Danny Leenknegdt et de la Section LtAvn du Gunfire Museum qui ont eu la gentillesse de me faire parvenir photos et numérisations dans le cadre de la réalisation du livre virtuel au sujet de l’Histoire de l’Aviation Légère. Qu’ils en soient remerciés.

Pierre GILLARD: 1973 &emdash; H0859

Présentation du Puma OL-G01 à Sa Majesté le Roi Baudouin par le Lieutenant-Général Fernand Beaurir, Chef d'Etat-Major de la Gendarmerie dans la cour de la caserne d'Etterbeek à Bruxelles le 4 juillet 1973. L'équipage est constitué (dans le rang, de gauche à droite) du mécanicien de bord Vandevelde (issu de la Gendarmerie) ainsi que des pilotes Bernard de Biolley et Alphonse Dumoulin.

Pierre GILLARD: 1973 &emdash; H0860

Présentation du Puma OL-G01 à Sa Majesté le Roi Baudouin par le Lieutenant-Général Fernand Beaurir, Chef d'Etat-Major de la Gendarmerie dans la cour de la caserne d'Etterbeek à Bruxelles le 4 juillet 1973. L'équipage est constitué (de gauche à droite) du mécanicien de bord Vandevelde (issu de la Gendarmerie) ainsi que des pilotes Bernard de Biolley et Alphonse Dumoulin.

Pierre GILLARD: 1974 &emdash; H0861

Entraînement à l'atterrissage sur l'hélisurface de l'immeuble CEE du Berlaymont à Bruxelles le 23 janvier 1974, en préparation d'un exercice d'évacuation de personnel qui aura lieu le 20 mai 1974 avec les Puma G01 et G02. L'équipage du Puma G01 à l'image est constitué des pilotes Alphonse Dumoulin et Bernard de Biolley ainsi que du mécanicien de bord Jo Vander Avoort.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; 030067

G01 Eurocopter SA330C Puma MSN 1225, Gendarmerie-Rijkswacht - Belgian Coast.

Pierre GILLARD: Aéronefs : Aérospatiale SA-330 Puma &emdash; G03-010398

G03 Eurocopter SA330L Puma MSN 1265, Gendarmerie-Rijkswacht - Belgium.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; 010399

G03 Eurocopter SA330L Puma MSN 1265, Gendarmerie-Rijkswacht - Belgium.

Pierre GILLARD: Gendarmerie - Rijkswacht &emdash; H0857

Les trois Puma de la Gendarmerie à Brasschaat - EBBT.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos au sujet de l'Aviation Légère.

Information précédente au sujet de l'Aviation Légère.


Defcon One

26 juin 2017

Comme à chaque parution d’un nouvel album de la série "Buck Danny" depuis ma tendre enfance, je suis impatient de découvrir les nouvelles aventures de cet aviateur américain qui ne prend pas une ride malgré ses 70 ans. Pour la première fois, avec "Defcon One", je suis assez déçu du résultat. Peut-être un coup de fatigue du scénariste Frédéric Zumbiehl fort impliqué dans bon nombre (trop) de séries différentes et plus porté sur les aspects espionnages qu’aéronautiques ? Vous découvrirez de ce que je pense de tout ça en lisant ma critique de ce 55ème épisode de la série originale à la rubrique "bandes dessinées".

Critique de "Defcon One".

Information précédente au sujet de bandes dessinées.


Alouette sud-africaines (suite)

25 juin 2017

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030197

ZU-BMF Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1954 - South Africa - 29-04-2015.

Anton Nel m’a récemment envoyé une nouvelle série de photos spectactulaires d’Alouette II et d’Alouette III privées prises en Afrique du Sud dont je partage certaines avec vous ici. Pour toutes les voir, cliquez sur le lien ci-dessous :

Photos d'Alouette privées sud-africaines.

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030202

ZU-RDJ Eurocopter SE3160 Alouette II MSN 1066 - South Africa - 29-06-2014.

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030203

ZU-RFA Eurocopter SE3160 Alouette II MSN 1605 - South Africa - 28-02-2015.

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030194

ZU-BMF Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1954 - South Africa - 12-04-2015.

Pierre GILLARD: South Africa - Private Helicopters &emdash; 030200

ZU-HGO Eurocopter SE3160 Alouette II MSN 1697 - South Africa - 05-11-2016.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Information précédente au sujet des Alouette sud-africaines.


Participation des Red Pitch au meeting aérien de Bierset en 1969

24 juin 2017

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0850

Passage en formation des Alouette II des Red Pitch lors du meeting aérien de Bierset le 22 juin 1969.

Poursuivant dans le traitement des numérisations de photos que mon ami Guy Viselé m’a transmises dans le cadre de mon projet de livre virtuel au sujet de l’histoire de l’Aviation Légère (LtAvn) de la Force Terrestre belge, voici une petite série de clichés de la présentation de la patrouille des Red Pitch lors du meeting aérien de Bierset qui s’était déroulé le 22 juin 1969. Cette patrouille avait été créée au sein de la 16ème Esc LtAvn qui était, alors, basée à Bützweilerhof, en République Fédérale d’Allemagne. La genèse de cette patrouille est largement décrite dans le Chapitre 3 (PDF 278 Mo) de mon livre virtuel.

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0844

Démonstration d'une Alouette II des Red Pitch à Bierset le 22 juin 1969.

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0845

Présentation face au public des Alouette II OL-A22 et OL-A57 des Red Pitch au meeting aérien de Bierset le 22 juin 1969.

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0846

Formation des Alouette II OL-A37, OL-A52 et OL-A59 des Red Pitch lors du meeting aérien de Bierset le 22 juin 1969.

Pierre GILLARD: 1969-06-22 - Démonstration des Red Pitch à Bierset &emdash; H0848

Deux Alouette II des Red Pitch se présentent face au public lors du meeting aérien de Bierset le 22 juin 1969.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Toutes les photos des Red Pitch à Bierset le 22 juin 1969.

Information précédente au sujet de la LtAvn.

Information précédente au sujet des Alouette et des Lama.


Quentin Foloiseau, Lama et DC-3 !

23 juin 2017

 

Il y a quelques jours, j’ai été contacté par le scénariste français de bandes dessinées Jean-Yves Brouard, car il avait trouvé la page "Bandes dessinées" sur mon site Alouette & Lama et souhaitait que j’y ajoute deux extraits d’albums des séries Missions "Kimono" et Quentin Foloiseau (ce qui a été fait depuis) qu’il publie sous la bannière JYB-Aventures. J’ai donc mis cette page à jour, tout en lui faisant subir une petite cure de jeunesse en la rendant compatible avec les écrans à haute définition. Mais, en ce qui concerne l’image extraite de l’album "Le mystère du lac sans nom" de la série Quentin Foloiseau où deux Lama sauvent des rescapés d’un Dakota accidenté au Pérou, l’auteur a trouvé, bien plus tard, une coïncidence avec l’accident du DC-3 C-GLUC de St-Félicien Air Service au lac Mistassini le 25 juillet 1975. L’équipage, ayant perdu ses moyens de communication et de navigation, avait réussi un amerrissage sur le lac après être tombé à court de carburant. Les 24 occupants de l’avion s’en étaient sortis indemnes. Voici, donc, quelques liens relatifs à cette coïncidence :

Accident DC-3 C-GLUC (Aviation Safety Network).

Avion vole ? Avion flotte ... ! (JYB Aventures).

BD à Bédée (JYB Aventures).

L'accident de New York a secoué Lina Villeneuve (La Presse).

Information précédente au sujet de bandes dessinées.


Le Canso C-FPQK a quitté Saint-Hubert

22 juin 2017

Séquences du démontage et de la préparation du transport du Canso C-FPQK à Saint-Hubert (photos Gaétan Bélanger).

Le 12 juin dernier, le Canso C-FPQK a définitivement quitté la base militaire de Saint-Hubert pour les États-Unis après avoir été savamment démonté et conditionné pour son transport routier par la firme Casair établie à Valcourt. Cet avion a été vendu à la Collings Foundation par son propriétaire, la Fondation Aérovision Québec, qui, par cette action, a démontré qu’elle a totalement failli à sa mission de préservation du patrimoine aéronautique canadien. En effet, donné par le Gouvernement du Québec en 1994 et livré en vol, C-FPQK a littéralement pourri ensuite sans recevoir aucun soin sur l’aéroport de Saint-Hubert. Il est évident qu’au sein de l’exceptionnelle collection de la Collings Foundation, qui inclut, notamment un B-17 Flying Fortress, un B-24 Liberator ainsi qu’un P-38 Lightning, notre Canso sera promis à un bien meilleur avenir que sous la triste bannière d’Aérovision. Vous trouverez, ci-dessous, quelques photos du démontage de cet avion historique, emblématique de l’aviation au Québec, prises au cours de ces dernières semaines :

Toutes les photos des aéronefs de la Fondation Aérovision (actuellement, tous vendus).

Radiation de l'immatriculation C-FPQK (PDF 990 Ko).

Photo sur la page Facebook de la Collings Foundation.

L’auteur tient à remercier Gaétan Bélanger pour son aimable collaboration.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-322387

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 25-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-322397

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 25-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-610427

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 25-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-322422

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 26-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-610454

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 26-03-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-611053

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 23-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Fondation Aérovision Québec &emdash; 2017-611056

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 23-05-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

En Alberta, un Canso revole !

Si, comme je l’ai mentionné, au Québec, la Fondation Aérovision a failli à sa mission de préservation du Canso C-FPQK, en Alberta, par contre, un groupe de fermiers passionnés de Fairview, regroupés sous le nom de "Fairview Aircraft Restoration Society", est allé jusqu’au bout de son idée et a remis en état de vol le Canso immatriculé C-FNJE. Celui-ci, en combattant un feu de forêt en 2001, avait été accidenté dans un lac à Inuvik dans les Territoires du Nord-Ouest avant de sombrer. L’opération de restauration de ce Canso a demandé beaucoup d’efforts pour aboutir à son premier vol le 18 juin dernier. C’est donc incroyable de constater qu’à un bout du pays, une fondation a laissé se dégrader lamentablement un avion en parfait état de fonctionnement, tandis qu’à l’autre bout, une équipe de personnes motivées a réussi à sortir un même modèle d’avion endommagé du fond d’un lac pour le remettre en état de vol ! Il y a matière à réflexion, vous ne trouvez pas ?

Reportage : Second World War plane with colourful past takes flight in northern Alberta (CBC News).


Le SolarStratos présenté à Montréal

21 juin 2017

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; 010400

HB-SXA SolarStratos - Montréal, QC - 18-06-2017.

Si tout le monde a déjà entendu parler du Solar Impulse qui, à grand renfort moyens financiers colossaux et de coups médiatiques, s’est fait connaître, notamment, pour son tour du monde réalisé exclusivement grâce à l’énergie solaire, il est un autre projet d’avion solaire suisse beaucoup moins connu et qui n’en est pas pour autant moins intéressant, que du contraire. Il s’agit de l’appareil expérimental SolarStratos. Pour vous en convaincre, je vous convie, d’ailleurs, à visiter le site officiel du projet. SolarStratos est, en fait, le premier avion biplace à propulsion par énergie solaire au monde. L'idée de développer un tel aéronef a été initiée par Raphaël Domjan en 2014 et l’avion a effectué son premier vol à Payerne en Suisse le 5 mai 2017. Mais, sa particularité, c’est qu’il a été conçu par Calin Cologan pour être en mesure d’atteindre la stratosphère. Le week-end dernier, le prototype du SolarStratos immatriculé HB-SXA était exposé au Vieux-Port de Montréal sous une tente. L’équipe suisse est bien occupée de ces jours-ci, car elle est également présente à "Expo 2017" qui se tient actuellement à Astana, capitale du Kazakhstan. Mon ami et complice Édouard Painchaud est allé le contempler et nous a ramené quelques excellentes photos de cet avion totalement hors du commun.

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; 010401

HB-SXA SolarStratos - Montréal, QC - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; 010402

HB-SXA SolarStratos - Montréal, QC - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; 010405

HB-SXA SolarStratos - Montréal, QC - 18-06-2017.

Pierre GILLARD: 2017-06-18 - Présentation du SolarStratos au Vieux-Port de Montréal &emdash; H0858

Remorque de transport du SolarStratos HB-SXA au Vieux-Port de Montréal, QC, le 18 juin 2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Toutes les photos du SolarStratos exposé à Montréal.


Frigo Molson Canadian

18 juin 2017

Vous vous souvenez, il y a quelques semaines, ici même, je vous avais présenté quelques photos d’un Airbus Helicopters AS355FX TwinStar d’Héli-Inter qui participait à un tournage à Saint-Hubert avec un frigo rouge à l’élingue pour une publicité au sujet de la bière Molson Canadian. Depuis, quelques séquences de ce tournage peuvent être vues, notamment, sur YouTube :

Toutes les photos de l'élinguage du frigo Molson Canadian.

Information précédente au sujet d'Héli-Inter.


Venez visiter le DC-3 d’Avialogs !

14 juin 2017

Venez rencontrer l'équipe d'Avialogs et visiter le DC-3 C-FDTD sur l'aéroport de Saint-Hubert ce samedi 17 juin entre 10h00 et 15h00. L’avion est situé face au marché public de Longueuil et l’accès s’effectuera par l’entrée des studios TVA-Mels situés à proximité de la base militaire et du commissariat de police.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610950

C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Cliquez sur la photo pour obtenir une image en pleine grandeur

Brochure au sujet de l'historique du DC-3 C-FDTD d'Avialogs (PDF 3,94 Mo).

Information précédente au sujet du DC-3 C-FDTD d'Avialogs.

Commentaires à ce sujet sur le forum Pilotes Québec.


À Saint-Hubert pour le Grand Prix de Formule 1

13 juin 2017

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-611517

N321CG Piper (Ted Smith) PA61-601P Super 700 Aerostar MSN 61P-0709-7963341, Cavu Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Chaque année, le Grand Prix de Formule 1 de Montréal attire bon nombre d’avions privés du Cessna au Global Express. Si la majorité de ces avions, surtout les jets, se rendent aux différents FBO de Dorval, certains viennent aussi à Saint-Hubert. Toutefois, cette année, il y a eu à peine quelques jets d’affaires (incluant le fidèle Cessna 525 Citation Jet CJ1 C-GDEK présent chaque année !), probablement à cause des travaux de réfection de la piste 06L/24R. Mais, par contre, il me semble qu’il y avait un plus grand nombre de petits avions privés que les années précédentes, la majorité d’entre eux étant stationnée chez Pascan. Je vous propose, donc, une petite sélection des avions que j’ai pu photographier le dimanche 11 juin et le lundi 12 juin 2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-611519

C-FFRG Piper PA28-181 Archer III MSN 28-43163 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-703062

N904ER Diamond DA.42 Twin Star MSN 42.281 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703064

C-FBWH Piper PA32RT-300T Turbo Lance II MSN 32R-7887126 - Saint-Hubert, QC - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703067

C-GNCI Cirrus SR22 MSN 3707 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-703066

N6622Y Cessna T210N Centurion II MSN 201-64464 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-611521

N17509 Cessna 172S Skyhawk SP MSN 172S-10660 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-703071

N599BC Cirrus SR22GTS MSN 4037 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-703080

C-GMUS Piper PA46-350P Malibu Mirage MSN 46-36647 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : U.S.A. &emdash; 2017-703085

N707LH Lancair ES MSN ES104 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2017.

Prises de vues aériennes

Chaque année, c’est un hélicoptère d’Héli-Inter qui effectue les prises de vues aériennes pour les retransmissions télévisées du Grand Prix de Formule 1 au circuit Gilles Villeneuve de Montréal. Le week-end dernier, c’était l’Airbus Helicopters AS355FX TwinStar C-FXHA qui était gréé de tout l’équipement nécessaire, dont un système de caméra gyrostabilisé Shotover F1, qui effectuait d’incessants va-et-vient entre Saint-Hubert et le Grand Prix au gré des courses.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-703030

C-FXHA Eurocopter AS355FX TwinStar MSN 5426, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-703040

C-FXHA Eurocopter AS355FX TwinStar MSN 5426, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-703044

C-FXHA Eurocopter AS355FX TwinStar MSN 5426, Héli-Inter/Héli-Excel/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Photos : Avions privés canadiens - Avions privés américains - Héli-Inter.

Information précédente au sujet du Grand Prix de Formule 1 de Montréal.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


L'île du Diable

12 juin 2017

Lorsque je suis rentré précipitamment en Belgique durant quelques jours début juin pour des raisons familiales, le quatrième album de la série "Buck Danny Classic" m’attendait à mon arrivée. C’était une heureuse et sympathique initiative de mon frère arrivé à Bruxelles quelques jours avant moi. Je vous propose la critique de ce nouvel épisode des aventures du célèbre pilote militaire américain à la rubrique "bandes dessinées".

Critique de la bande dessinée.

Information précédente au sujet de bandes dessinées.


Séjour inopiné à Bruxelles

11 juin 2017

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-519850

C-GTSY Airbus A310-304 MSN 447, Air Transat - Brussels National - EBBR - 05-06-2017.

Devant me rendre pour des raisons familiales imprévues à Bruxelles du 1er au 5 juin 2017, une semaine plus tôt il m'a fallu trouver un vol pour rejoindre la Belgique. Une fois encore, comme ce fut le cas pour un motif semblable l’automne dernier, Air Transat m'a permis de trouver un aller-retour Montréal-Bruxelles à un excellent prix. Une fois l’épreuve pathétique du bus 747 passée, à l’aérogare Pierre-Elliott-Trudeau, aucune des trois bornes consultées n’est en mesure de me donner mon étiquette de bagage. Comme ce n’est pas la première fois que ça m’arrive, je ne m’en formalise pas et je vais au comptoir des enregistrements où la préposée règle le problème. L’enregistrement est très rapide de même que les contrôles.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2013-307741

C-GTSF Airbus A310-304 MSN 472, Air Transat - Montreal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 27-04-2013.

Le vol TS154, assuré par l’Airbus A310 C-GTSF, part en avance sur l’horaire prévu. Comme d’habitude le service est excellent. À bord, la formule de repas a changé : à l’aller, ce sont les traditionnels sandwiches du menu Bistro, que je trouve toujours aussi bons, mais ma petite salade est encore bien glacée; il faudra que j’attende un peu afin qu’elle se réchauffe un tantinet. Mais, si vous déboursez 25$ supplémentaires, vous aurez le choix de trois plats concoctés par le chef québécois bien connu Daniel Vézina. Vous pouvez consulter le menu pour en savoir plus. Nous arrivons à Bruxelles en avance, mais le temps gagné sera perdu par une grève du zèle des douaniers belges qui ont décidé de contrôler systématiquement les bagages de tous les passagers arrivant à l’aéroport. Comme d’habitude, je prends ensuite le train pour rejoindre l’appartement familial situé dans la banlieue de Bruxelles.

Sélection de plats proposés par Daniel Vézina sur les vols d'Air Transat. Cliquez sur l'image pour avoir accès au menu complet (PDF/Air Transat).

Pour le trajet du retour, je bats un record … En fait, je devrais dire que la S.N.C.B. en bat un, car j’effectue le parcours depuis Jette, en banlieue de Bruxelles, jusqu’à l’aéroport en 17 minutes exactement en ayant pris deux trains différents. D’ordinaire, il faut compter entre 25 et 35 minutes pour ce déplacement. J’arrive donc bien à l’avance à l’enregistrement des bagages. J’ai droit à 23 kilogrammes pour ma valise et la balance indique 22.9 ! Même l’employée qui m’accueille est impressionnée ! Après avoir passé les contrôles, vous comprenez bien que je me trouve un endroit pour photographier les avions. La pièce la plus intéressante qui se présente face à mes appareils photo est, sans conteste, le Sukhoi SuperJet EI-FWE de CityJet volant aux pleines couleurs de Brussels Airlines depuis quelques mois.

Pierre GILLARD: Air Transat &emdash; 2017-519845

C-GTSY Airbus A310-304 MSN 447, Air Transat - Brussels National - EBBR - 05-06-2017.

Notre vol TS157 (Airbus A310 C-GTSY) part avec 20 minutes de retard, ce qui est plutôt inhabituel avec Air Transat, en général à l’avance. On nous dit que c’est dû à des problèmes de documents. Sur le vol du retour, nous avons droit à un choix de trois repas plus classiques (voir menu). J’opterai pour le bœuf-purée que je trouve assez bon pour un plat d’avion. Le sympathique jeune couple de Belges assis à côté de moi prend, quant à lui, un plat de poulet parmigiana et, visiblement, il apprécie son repas. Ceci est confirmé par le fait qu’il ne reste plus rien dans les barquettes ! Rien à voir, donc, avec les plats de pâtes atomiques qui étaient servis jusqu’il y a encore une bonne dizaine d’années sur les vols d’Air Transat !

Sélection de films et de séries télévisées disponibles sur le système de divertissement à bord (Air Transat).

En approche à Montréal, la météo est exécrable; il pleut à torrent, il y a du vent et, régulièrement, l’écoulement d’air sur les ailes provoque d’importantes trainées de condensation. On sent que l’équipage travaille fort pour garder l’Airbus sur l’axe et la pente d’approche. L’atterrissage est quelque peu sportif, l’avion effectuant un rebond. Il n’en faut pas plus pour que quelques personnes à bord se mettent à hurler comme si elles allaient mourir … Incroyable. D’habitude, il y a des gens qui applaudissent au terme de l’atterrissage, mais pas pour celui-ci, alors que, pour une fois, c’aurait peut-être été opportun tant le travail des deux pilotes a dû être intense ! L’arrivée à l’aérogare se passe relativement bien. Même s’il y a du monde, le mouvement est fluide au contrôle des frontières. Il faut, par contre, être un peu plus patient pour récupérer ses bagages. Toujours est-il qu’environ une heure après l’atterrissage, je suis dans la file d’attente pour prendre le bus 747, le bus de la honte. Trop petits, pas en assez grand nombre, se fait coincer dans les inextricables bouchons de Montréal, bref, pas très efficace pour une ville qui essaye d’attirer les touristes pour célébrer son 375ème anniversaire ! On voit que "Gros Denis" ne doit pas le prendre souvent …

Toutes les informations au sujet des vols TS154 et TS157 (FlightAware, PDF 5,1 Mo).

À Dorval :

Pierre GILLARD: Air Canada &emdash; 2017-519779

C-GHQY Boeing 787-8 Dreamliner MSN 35264, Air Canada - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-06-2017.

Pierre GILLARD: British Airways &emdash; 2017-519791

G-ZBJA Boeing 787-8 Dreamliner MSN 38609, British Airways - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-06-2017.

Pierre GILLARD: Canada : CYUL - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC &emdash; 2017-519780

Security check on ramp personnel - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-06-2017.

À Bruxelles-National :

Pierre GILLARD: Air Europa &emdash; 2017-702979

EC-KYO Embraer ERJ-190-200 LR MSN 19000276, Air Europa Express - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: MEA &emdash; 2017-702985

OD-MRR Airbus A320-232 MSN 3837, MEA - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Wow Air &emdash; 2017-702993

TF-MOM Airbus A321-211 MSN 6210, Wow Air - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; OO-SFX-2017-519831

OO-SFX Airbus A330-343 MSN 1085, Brussels Airlines - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Brussels Airlines &emdash; EI-FWE-2017-519821

EI-FWE Sukhoi SuperJet 100 MSN 95117, Brussels Airlines, opb CityJet - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Jetair Fly &emdash; OO-JOS-2017-703008

OO-JOS Boeing 737-7K5 MSN 35282, JetairFly - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: TUI Airlines Belgium &emdash; OO-JAY-2017-703012

OO-JAY Boeing 737-8K5 MSN 40944, Tui Airlines Belgium - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Lufthansa &emdash; 2017-703019

D-ACNF Bombardier (Canadair) CRJ900 (CL600-2D24) MSN 15243, Lufthansa Regional/Eurowings - Brussels National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: TUI Airlines Belgium &emdash; OO-JDL-2017-519812

OO-JDL Boeing 787-8 MSN 34425, TUI Airlines Belgium - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Jetair Fly &emdash; OO-JAX-2017-519880

OO-JAX Boeing 738-8K5 MSN 37238, JetairFly - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Pierre GILLARD: Turkish Airlines &emdash; 2017-519869

TC-JVZ Boeing 737-8F2(WL) MSN 60025, Turkish Airlines, 6000th Boeing 737 - Brussels-National - EBBR - 05-06-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Photos : Air Europa - Air Canada - Air Transat - British Airways - Brussels Airlines - JetairFly - Lufthansa - MEA - TUI - Turkish Airlines - Wow Air.

Information précédente au sujet d'Air Transat.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Bruxelles-National.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Dorval.


Le musée national de la Force aérienne du Canada

9 juin 2017

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611241

Musée national de la Force aérienne du Canada - Trenton, ON -CYTR - 29-05-2017.

Après avoir visité la 8ème Escadre de l’Aviation royale canadienne à Trenton, notre groupe de professeurs et technicien de l’ÉNA se rend au musée jouxtant la base militaire. Une partie de la collection est abritée dans un vaste bâtiment moderne tandis que l’autre est exposée à l’extérieur et subit les affres du temps ainsi que les conditions climatiques rigoureuses de l’Ontario. Pour ma part, c’est ma première visite à cet endroit et je dois dire que la panoplie d’aéronefs présentés est assez intéressante.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-322734

NA337 Handley Page H.P. 63 Halifax Mk. VII, Royal Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

La pièce maîtresse est, sans conteste, le Handley Page H.P. 63 Halifax Mk. VII NA337 qui occupe une bonne partie de l’espace du bâtiment. Il s’agit d’un avion assez rare qui a nécessité une restauration méticuleuse. En effet, ce bombardier du 644 Squadron de la Royal Air Force a été récupéré en 1995 au fond du lac Mjøsa en Norvège où il avait été abattu en avril 1945. Il s’agit d’un des très rares appareils de ce type existant à l’heure actuelle.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611295

C-FETB Boeing 720-023B MSN 18024, Pratt & Whitney Canada - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pour notre groupe de l’ÉNA, nous retrouvons un ancien résident de Saint-Hubert que nous avons vu évoluer régulièrement à l’époque : le Boeing 720-023B C-FETB qui avait servi de banc d’essais volant pour Pratt & Whitney Canada. Celui-ci avait effectué son dernier vol vers Trenton le 9 mai 2012 et, après quelques années d’entreposage à l’extérieur, sa peinture commence à virer au terne. Évidemment, en le revoyant, nous éprouvons tous un sentiment de nostalgie.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611307

147201/89-0130 Boeing Vertol CH-147D (CH-47D) Chinook MSN M.3284, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Un appareil intéressant récemment livré au musée est le Boeing Vertol CH-147D Chinook 147201. Cet hélicoptère faisait partie d’une série de six exemplaires acquise en 2009 auprès du département de la Défense des États-Unis pour assurer le transport de troupes et de matériel en Afghanistan. Simultanément, une série de quinze CH-147F avait été commandée par le gouvernement Conservateur et ces derniers hélicoptères ont été livrés après le terme de la mission dans ce pays. Ainsi, les modèles "D" ont été déclassés rapidement du fait de leur rôle temporaire au sein de l’Aviation royale. Deux d’entre eux ont été endommagés et déclarés comme non économiquement réparables, deux autres ont été revendus à Boeing et le dernier devrait être exposé à Petawawa. Il est évident que le Chinook présenté à Trenton a un petit air de vécu !

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611363

776 MiG-21MF, East German Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pour le reste, les aéronefs exposés représentent la majorité des appareils emblématiques ayant équipé l’Aviation royale canadienne. Du côté des appareils étrangers, on peut noter un MiG-21MF de l’ex-Allemagne de l’Est (RDA) (776), un Hawker Hunter Hunter Mk. 58 des Forces aériennes suisses (J-4029) ainsi qu’un De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk de la Royal Air Force (WB550).

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611462

Burgess-Dunne - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

À l’intérieur du bâtiment, on peut admirer la très belle réplique du Silver Dart qui avait été construite en 2009 pour commémorer le centenaire du premier vol d’un avion au Canada à Baddeck en Nouvelle-Écosse le 23 février 1909. Un autre avion particulier qui est exposé est l’hydravion biplan en flèche Burgess-Dunne. Le public peut également aller s’asseoir aux commandes d’un Cessna 152 (C-GXSR) ou dans des cockpits de Mc Donnell CF-101 Voodoo, Canadair CT-114 Tutor et de Lockheed CC-130E Hercules.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611487

TUTOR 000 Canadair CT-114 (CL-41A) Tutor MSN 1, Royal Canadian Air Force, Golden Centennaires - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Dans la zone réservée à la restauration d’aéronefs, on peut voir actuellement le prototype du Canadair CT-114 Tutor aux couleurs des Golden Centenaires (TUTOR 000) ainsi que le bimoteur Beechcraft C-45 Expeditor 1560 de l’Aviation royale qui était, aupravant, exposé à Portage-la-Prairie au Manitoba. On imagine que ces deux appareils devraient rejoindre la collection du musée présentée au public sous peu.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611447

Link Trainer - Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Un coin est réservé à une petite collection de moteurs et un peu plus loin, on peut noter un drone SAGEM CU-161 Sperwer (161007) qui a également été utilisé en Afghanistan. On peut aussi admirer deux simulateurs genre Link Trainer ainsi que différents objets et documents représentant l’histoire de l’aviation au Canada. Ceci fait un peu le tour de ce musée qui mérite une visite si vous êtes dans les environs, sur la route 401 notamment.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611428

Engine Nacelles Workshop - ARC-RCAF, 8 Wing - CFB Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Quelques aéronefs représentatifs du musée :

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611242

1545 Grumman CSF2F-1 Tracker MSN DHC44, Royal Canadian Navy - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611248

135102 Bell CH-135 Twin Huey MSN 32002, Canadian Armed Forces, United Nations - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611283

101040 McDonnell CF-101B Voodoo MSN 551, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611291

23257 Canadair CL-13B Sabre 5 MSN 1047, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611301

130313 Lockheed CC-130E Hercules MSN 382-4066, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611324

10732 Canadair CP-107 Argus 2 MSN 23, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611331

136204 Bell CH-136 Kiowa MSN 44004, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611342

134201 Beechcraft CT-134 (C23) Musketeer MSN M-1325, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611354

104646 Lockheed (Canadair) CF-104D Starfighter MSN 583A-5316, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611365

11315 Boeing Vertol CH-113A Labrador MSN 315, Canadian Forces - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611422

18774 Avro CF-100 Mk. 5 Canuck MSN C-100/5/674, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611425

9601 Sikorsky H-5 (S-51) MSN 51-18, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611442

7207 Avron 652A Anson Mk. II, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611452

3270 Noorduyn AT-16N Harvard Mk. IIB MSN 07-137, Royal Canadian Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Noir et blanc, et sépia :

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611336

21435 Canadair (Lockheed) CT-133 Silver Star (CL-30) MSN T33-435, Royal Canadian Air Force, Red Knights - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611411

12963/FZ658 Douglas CC-129 Dakota 3N MSN 12217, Royal Canadian Air Force, 636 Squadron - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611460

NA337 Handley Page H.P. 63 Halifax Mk. VII, Royal Air Force - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Coïncidence

Parmi la collection du musée, on peut trouver le Hawker Hunter Mk. 58 J-4029 aux couleurs de la Patrouille Suisse. Or, il se fait que j’avais vu et photographié cet avion-là à Nancy-Ochey en France le 25 septembre 1994 lors de la dernière présentation de la Patrouille Suisse sur Hunter hors des frontières helvétiques avant qu’elle ne passe sur Northrop F-E Tiger. Pour la petite histoire, au terme de la démonstration en vol, les Suisses avaient fêté dignement l’événement par une gigantesque fondue préparée par les épouses et conjointes des pilotes et des autres membres de l’équipe !

Pierre GILLARD: Military : Switzerland &emdash; 020280

J-4029 Hawker Hunter Mk. 58 MSN 41H-697396, Forces Aériennes Suisses, Patrouille Suisse - Nancy-Ochey - LFSO - 25-09-1994.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611395

J-4029 Hawker Hunter Mk. 58 MSN 41H-697396, Forces Aériennes Suisses, Patrouille Suisse - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : Musée national de la Force aérienne du Canada - National Air Force Museum of Canada &emdash; 2017-611402

J-4029 Hawker Hunter Mk. 58 MSN 41H-697396, Forces Aériennes Suisses, Patrouille Suisse - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Toutes les photos du musée national de la Force aérienne du Canada.


Visite de professeurs de l’ÉNA à Trenton

7 juin 2017

Pierre GILLARD: 2017-05-29 - Visite de la base de Trenton par des professeurs de l'ÉNA &emdash; 2017-322700

Visite de la base de Trenton par des professeurs de l’École nationale d’Aérotechnique - BFC Trenton, ON -CYTR - 29-05-2017.

Le lundi 29 mai dernier, un groupe de neuf professeurs et d’un technicien de l’École nationale d’aérotechnique étaient invités par la 8ème Escadre de l’Aviation royale canadienne à la base de transport et de recherche et de sauvetage de Trenton en Ontario pour une visite à caractère technique. Bien entendu, je n’aurais manqué ce déplacement sous aucun prétexte !

Pierre GILLARD: CFB - BFC Trenton, ON &emdash; 2017-322633

Engine Nacelles Workshop - ARC-RCAF, 8 Wing - CFB Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Partis le dimanche après-midi de Saint-Hubert, nous logeons au Yukon Lodge, un hôtel très confortable situé sur le site même de cette immense base militaire canadienne. A 7h20, le lundi matin, nous sommes attendus devant le Quartier général par le Capitaine M. ainsi que le Sergent H., ce dernier nous servant d’infatigable guide durant toute la matinée. Nous embarquons ensuite dans un minibus militaire qui nous conduit aux installations du 8ème Escadron de maintenance (Air), une unité qui vient en soutien technique aux escadrons 424, 429 et 436.

Pierre GILLARD: CFB - BFC Trenton, ON &emdash; 2017-611082

Propellers Workshop - ARC-RCAF, 8 Wing - CFB Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Nous débutons par l’Engine Bay où nous assistons à la maintenance des nacelles et des moteurs Allison T-56-A-7/15 des Lockheed CC-130H Hercules désormais dénommés "Legacy" à Trenton. Dans un atelier voisin, nous pouvons observer la préparation des hélices pour le même type d’appareil.

Pierre GILLARD: CFB - BFC Trenton, ON &emdash; 2017-611105

Tire Bay - ARC-RCAF, 8 Wing - CFB Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

La visite se poursuit par le Tire Bay où l’on conditionne les roues et les pneus, l’atelier des configurations du CC-130H AECMS, puis l’atelier d’avionique AVSO où je retrouve une de mes anciennes étudiantes de l’ÉNA ! À l’Aircraft Life Support Equipment (ALSE), on nous montre la panoplie complète des équipements de survie, que se soit pour les régions tropicales ou polaires, ainsi que le matériel de flottaison de secours et les radiobalises d’urgence portables.

Pierre GILLARD: CFB - BFC Trenton, ON &emdash; 2017-611130

N730FA Cirrus SF50 Vision Jet MSN 0008 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Dans une autre zone de la base, nous visitons l’atelier de maintenance des hélices en composite des Lockheed CC-130J Hercules ainsi que l’ACS où s’effectuent les travaux de réparations structurales, de couture et de peinture. Le caporal-chef qui nous présente l’ACS est, en fait, un ancien parachutiste de l’équipe des Skyhawks que j’avais rencontré, il y a deux ans lors du spectacle aérien de Bagotville. Même dans un pays aussi vaste que le Canada, le monde de l’aviation militaire est tellement petit !

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-322694

177703 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-186/CA-3, Royal Canadian Air Force, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Puis viennent les cerises sur le gâteau : les visites statiques d’un Boeing CC-177 Globemaster III ainsi que d’un Lockheed CC-130J Hercules. Dans ce dernier avion, les militaires mettent l’aéronef sous tension, ce qui nous permet de voir les consoles d’écrans EFIS en fonction. Et pour le même prix, ils effectuent une manœuvre d’ouverture et de fermeture de la porte et de la rampe situées à l’arrière. Par ailleurs, dans un vaste hangar, nous pouvons admirer le CC-177 immatriculé 177704 portant une décoration spéciale sur la dérive pour commémorer les 75 ans de l’Escadron 429 des "Bisons" qui met en œuvre les cinq imposants avions de ce type de l’ARC.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-322692

177703 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-186/CA-3, Royal Canadian Air Force, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Il est midi quand nous terminons notre visite, très satisfaits de ce que nous avons pu observer durant cette matinée bien chargée. Tout au long de notre parcours, nous n’avons rencontré que des militaires passionnés par leur métier. Merci à eux pour leurs excellentes explications. Nul doute que nous pourrons intégrer certains éléments de ce que nous avons pu voir dans plusieurs de nos cours.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-322721

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Mais pour deux collègues, Serge et Stéphane, cette visite à Trenton revêtait également un aspect sentimental et nostalgique puisqu’ils ont, tous les deux, passé de nombreuses années comme techniciens sur cette base. C’était, d’ailleurs, assez émouvant de les observer tous les deux évoquant leurs multiples souvenirs à la vue de l’un ou l’autre bâtiment ou atelier où ils avaient, à l’époque, travaillé. Je les ai même accompagnés le dimanche soir pour une tournée des quartiers avoisinants afin de retrouver les maisons qu’ils avaient occupées lors de leur affectation à Trenton.

L’auteur tient à remercier ses collègues Serge Rancourt et Dany Charrette ainsi que le Capitaine M. et le Sergent H. pour l’organisation de cette excellente visite à la 8ème Escadre.

Pierre GILLARD: 2017-05-29 - Visite de la base de Trenton par des professeurs de l'ÉNA &emdash; 2017-611175

Visite de la base de Trenton par des professeurs de l’École nationale d’Aérotechnique - BFC Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Escadron 412 :

Pierre GILLARD: 412 Squadron - Escadron 412 &emdash; 2017-611139

144617 Canadair (Bombardier) CC-144C (CL-604/CL600-2B16) Challenger MSN 5533, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 412 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Escadron 429 :

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-611141

177705 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-273/CA-5, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-611147

177704 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-187/CA-4, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-322688

177704 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-187/CA-4, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-611156

177704 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-187/CA-4, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 429 Squadron - Escadron 429 &emdash; 2017-322678

177703 Boeing CC-177 (C-17) Globemaster III MSN F-186/CA-3, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 429 Sqn - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Escadron 436 :

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-611090

130611 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5665, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-611194

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-322712

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-611235

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Pierre GILLARD: 436 Squadron - Escadron 436 &emdash; 2017-322725

130614 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5687, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron-Escadron 436 - Trenton, ON - CYTR - 29-05-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Photos : 412 Sqn - 429 Sqn - 436 Sqn - BFC Trenton - Visite des professeurs.

Information précédente au sujet de l'ÉNA.


L’ATR-42 C-GPEB a quitté Saint-Hubert

6 juin 2017

Pierre GILLARD: Pascan Aviation &emdash; 2017-610621

C-GPEB ATR-42-300(QC) MSN 122, Pascan Express - Saint-Hubert, QC - 14-04-2017.

C’est ce matin que l’ATR-42 immatriculé C-GPEB de Pascan a quitté Saint-Hubert pour Smyrna, TN, en effectuant une escale à Rochester, NY, pour être livré à Kolob Canyons Air Services, selon le blogue "Turboprop Spotter". Cet avion avait rejoint la flotte de Pascan en juin 2012 et avait été entreposé en août 2015 à Saint-Hubert suite à une diminution drastique des activités de la compagnie due à l’abandon du Plan-Nord décidé par le Parti Québécois au pouvoir à l’époque. Il n’avait ensuite plus bougé. Depuis quelques semaines, des travaux avaient été entrepris afin de le remettre en état de vol. Vous pouvez consulter son historique complet sur le site "Planespotters.net". Quant à l’autre ATR-42, C-GPEA, il restera à Saint-Hubert, semblerait-il, pour servir de stock de pièces de rechange.

Information précédente au sujet de Pascan.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Les pirates du Pôle Sud

3 juin 2017

 

Lors d’un spectacle aérien à Brustem en Belgique, je retrouve le dessinateur de bandes dessinées Francis Bergèse assis tout seul à une table sous une tente, entouré de piles d’albums. Je l’avais rencontré quelque temps auparavant pour le lancement d’un album de Buck Danny et il était venu ce jour-là pour présenter, notamment, les deux premiers épisodes de la série Biggles que je m’empresse d’acquérir. Étant le seul présent à ce moment-là à son kiosque, j’ai droit à une dédicace dans chacun des deux albums. Voici donc, ci-dessous, celle réalisée dans "les pirates du Pôle Sud", une aventure dont je vous livre ma critique dans la section "bandes dessinées" de ce blogue.

Critique de la bande dessinée.

Information précédente au sujet de bandes dessinées.


Photographiés à Saint-Hubert en mai

1er juin 2017

Le mois de mai 2017 à l’aéroport de Saint-Hubert a été marqué par la présence durant plusieurs jours de Bell CH-146 Griffon des escadrons 430 de Valcartier et 439 de Bagotville ainsi que d’un Chinook de l’Escadron 450 de Petawawa venus en renfort des Griffon de l’Escadron 438 affectés en soutien aux troupes au sols déployées sur le front des inondations à différents endroits du Québec. Ceci a également eu pour conséquence l’annulation du spectacle aérien prévu les 13 et 14 mai 2017 au-dessus de Montréal ce qui nous a privé de la présence des Snowbirds, du CF-18 démo et de la patrouille des parachutistes des Skyhawks à Saint-Hubert. Pour le reste, je vous ai déjà parlé de la présentation chez Aeroteknic du Cirrus SF50 Vision Jet N730FA et de ce Global Express américain (N888ZJ) qui a éclaté des pneus à l’atterrissage après avoir heurté des balises d’éclairage de piste. Voici, maintenant, les autres aéronefs photographiés au cours du mois écoulé.

Pierre GILLARD: Canada - Aeroteknic &emdash; 2017-322601

C-GDGN Cirrus SR22T MSN 0127 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610800

C-GHLN Grumman AA-5A Cheetah MSN AA5A-0181 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610805

C-GBPI Cessna P210N Pressurized Centurion MSN P210-00202, Aéro-Teknic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Cessna 210 Centurion &emdash; 2017-322596

C-GBPI Cessna P210N Pressurized Centurion MSN P210-00202, Aéro-Teknic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610846

C-GMCD Beechcraft V35B Bonanza MSN D-10378 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610848

C-GJFX Beechcraft A23-19A Sport II MSN MB-449 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Air Creebec &emdash; 2017-610880

C-FNXN De Havilland Canada (Bombardier) DHC-8-311 MSN 464, Air Creebec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Services Hélicocorp &emdash; 2017-702788

C-GDOE Robinson R44 Raven I MSN 2049, Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU -11-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2017-610890

C-FGFO Robinson R66 MSN 0491 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli-Inter &emdash; 2017-702801

C-FBYU Bell 205A-1 MSN 30168, Héli-Inter/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - 11-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Héli Excel &emdash; 2017-610892

C-FPHY Eurocopter AS350BA AStar MSN 1496, Héli-Excel - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610907

C-GUQB Cessna 150M Commuter MSN 150-77848 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Transports Canada - Transport Canada &emdash; 2017-702876

C-GPND Bell 407 MSN 53833, Transports Canada - Transport Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Helicraft &emdash; 2017-702880

C-GCVC Robinson R44 Raven II MSN 12224, Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 2017-702887

C-GXJT Robinson R66 MSN 0400, Fastactiv/Chewpod.com - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-702924

C-GTMN Piper PA46-500TP Malibu Meridian MSN 46-97324, Aviation Dalton - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-610910

C-GFIE Beechcraft 58P Baron MSN TJ-443 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2017.

Pierre GILLARD: 412 Squadron - Escadron 412 &emdash; 2017-702930

144614 Canadair (Bombardier) CC-144B (CL601/CL600-2A12) MSN 3036, Royal Canadian Air Force, 412 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2017-702966

N869AV LearJet 60 MSN 60-306 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-05-2017.

Pierre GILLARD: École de Pilotage Saint-Hubert &emdash; 2017-611065

C-GZKM Cessna 152 MSN 152-80335, École de Pilotage Saint-Hubert - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2017.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2017-611067

C-FGFM Cessna U206F Stationair - MSN U206-02478 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2017.

Travaux de réfection de la piste 06L/24R :

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2017-702776

Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada : CYHU - Saint-Hubert, QC &emdash; 2017-702782

Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2017.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 030190

N373FX Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500391 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - Hélicoptères privés - Private Helicopters &emdash; 030191

C-FKPO Robinson R44 MSN 2408 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-05-2017.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 030192

N730FA Cirrus SF50 Vision Jet MSN 0008 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-05-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Commentaires sur le forum "Pilotes Québec".

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Airport '77

29 mai 2017

Dans le troisième film de la série "Airport", un Boeing 747 tombe au fond de l’océan … Il y a quelques jours, j’ai revu cette énième invention délirante des producteurs d’Hollywood représentative de cette époque florissante des films catastrophes. Vous en trouverez une critique à la rubrique "films".

Critique du film.

Information précédente au sujet de la série Airport.


L’Escadron 438 commémore le 375e anniversaire de Montréal

23 mai 2017

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611031

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Pour qui suit l’actualité au Québec, si vous n’êtes pas au courant que la ville de Montréal fête cette année le 375e anniversaire de sa fondation officielle, vous devez vivre sur une autre planète ! Pour l’Escadron tactique d’hélicoptères 438 des "Wildcats" basé à Saint-Hubert, également dénommé "Ville de Montréal", il était impensable de ne pas prendre part aux commémorations. Une des actions entreprises fut de décorer le Bell CH-146 Griffon immatriculé 146438 avec le drapeau de la métropole ainsi qu’avec un petit logo, plus discrêt, rappelant ce fameux 375e anniversaire.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611032

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Cela faisait maintenant plusieurs semaines que je le voyais évoluer aux alentours sans pouvoir le prendre valablement en photo. Mais ce matin, escortant la mule de l’ÉNA, je suis passé par la base militaire et le voyant sur le tablier, j’ai tout de suite demandé de pouvoir aller l’immortaliser, d’autant plus que l’éclairage était absolument parfait. Voici donc le résultat en quelques clichés.

L’auteur tient à remercier le personnel des Opérations de l’Escadron 438 pour sa courtoisie et son accueil.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611042

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611045

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611049

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Pierre GILLARD: Canada - 438 Squadron - Escadron 438 &emdash; 2017-611041

146438 Bell CH-146 Griffon MSN 36438, RCAF-ARC, 438 Sqn, "Montréal 375" - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-05-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos de l'Escadron 438.

Information précédente au sujet de l'Escadron 438.


Phase 1 du déplacement du DC-3 d’Avialogs

21 mai 2017

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610945

Premier essai de remorquage - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Il y a quelque temps, je vous mentionnais qu’Avialogs allait bientôt conclure une entente avec un gros joueur de l’aéroport de Saint-Hubert en vue de la restauration de son DC-3 C-FDTD. Une première partie de cet accord de collaboration a, en fait, été établie depuis avec l’École nationale d’aérotechnique en ce qui concerne le stationnement de l’avion sur le terrain de cette dernière. Bien évidemment, ceci sous-entend une opération de déplacement du DC-3 de sa position actuelle, sur un terrain appartenant à TVA situé face au marché public de Longueuil, vers l’ÉNA. Vu l’état d’abandon dans lequel le DC-3 a été laissé par son précédent propriétaire, la Fondation Aérovision, la chose n’est pas aussi simple que de l’atteler à un tracteur et de le remorquer vers les installations de l’école.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610920

Acheminement du matériel et de l’outillage - Saint-Hubert, QC - CYHU -20-05-2017.

En effet, le principal souci se situe au niveau de la roulette de queue dont le pneu est dans un état pitoyable et nécessitera un remplacement. Qui plus est, alors que le train principal repose sur une surface d’asphalte, du fait du sol meuble, l’arrière de l’avion s’est enfoncé dans la terre. Une première phase dans l’opération de déplacement du DC-3 a donc été définie : extraire l’appareil de sa position actuelle pour l’amener complètement sur une surface dure sans abîmer la roulette de queue et, ensuite, procéder au remplacement du pneu endommagé. Une date a été fixée pour celle-ci : le samedi 20 mai 2017.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610930

Tracteurs - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

La veille, Jean Potvin, responsable des hangars et de l’assurance-qualité de l’ÉNA, accompagné d’un technicien, effectue le transfert d’un impressionnant tracteur-élévateur Caterpillar Hewitt TH407 appartenant à l’école, mais la mule chargée de ramener les deux personnes tombe en panne de batterie. Je suis appelé à la rescousse, mais on constate que mes vieux câbles de démarrage sont défectueux et, finalement, la mule reste à côté du Hewitt devant le DC-3. Je ramène donc Jean et le technicien à l’ÉNA.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-EPA-8458

Préparation du matériel - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Le lendemain-matin, il fait absolument radieux. Vers 08h30, je suis sur les lieux avec un inventaire de matériel et d’outillage assez complet. Je commence par démarrer la mule à l’aide d’un booster acheté en promotion quelques jours plus tôt; je n’imaginais pas qu’il allait avoir son utilité aussi rapidement ! Une fois la mule en marche, je profite d’elle pour dégager une remorque dont le propriétaire est inconnu et qui avait trouvé abris sous l’aile gauche du DC-3. Je la range à l’écart et je stationne ensuite la mule un peu plus loin, moteur tournant, afin que sa batterie puisse se recharger durant une bonne demi-heure. Je vérifie que la recharge est effective avec une pince ampèremétrique.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610938

Blocage des gouvernes de profondeur - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

À l’aide de pelles, je dégage un peu de terre devant la roulette de queue du DC-3 afin de faciliter l’extraction de celle-ci. On verra, par la suite, que le sol étant tellement meuble, la roulette labourera littéralement le terrain sans réellement rouler dessus. Puis vient l’opération de regonflage des deux pneus du train principal que j’effectue à l’aide d’un compresseur domestique ordinairement utilisé pour le changement de roues d’une automobile. Bien évidemment, gonfler des pneus de DC-3 de la pression résiduelle de 20 PSI à 50 PSI demande du temps. Par ailleurs, ne souhaitant pas surchauffer le compresseur, un peu moins d’une heure est malgré tout nécessaire pour réaliser l’opération par pas de trois à quatre PSI à la fois.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610941

Prêt pour le remorquage - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Entre-temps, Benoît de Mulder, le président d’Avialogs, est arrivé sur les lieux et s’affaire, avec des blocs de bois et de longs boulons, à bloquer les deux gouvernes de profondeur avec l’aide du vice-président aux communications, Rudolph de Patureaux, afin que celles-ci n’entravent pas la manœuvre. Vers 10h30, comme convenu, Jean Potvin, accompagné par son fils, arrive également. Presque simultanément, Raymond Boulanger, un célèbre pilote québécois, nous rend une sympathique visite. Il me confie qu’il a environ 6000 heures de vol sur DC-3 et, nous voyant nous affairer autour de DTD, il est simplement curieux de voir ce que nous allons faire avec celui-ci. Finalement, il restera avec nous jusqu’au terme de l’opération, en nous prodiguant, de temps à autre, l’un ou l’autre conseil pertinent. Maintenant que tous les acteurs sont là et que le décor est planté, que débute la traction du DC-3 !

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-EPA-8462

Début de l’opération de traction - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Jean et son fils attachent au Hewitt une barre de remorquage double ordinairement utilisée pour déplacer un Beech 18 et ajoutent des sangles et des câbles aux deux jambes de train du DC-3 pour les relier aux deux éléments de la barre de remorquage. Jean grimpe à bord du tracteur et essaye de faire bouger l’avion sans trop de succès. En effet, s’il y a la roulette de queue qui est prise dans la terre, les deux roues principales, avec temps, se sont également enfoncées dans l’asphalte et se trouvent littéralement coincées au fond de deux cuvettes. Qu’à cela ne tienne, à force de conviction et surtout de la puissance du Hewitt, le DC-3 bouge enfin.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610949

Sillon creusé par la roulette de queue - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

L’opération suivante consiste maintenant à faire effectuer une rotation vers la gauche à l’avion afin que la roulette de queue puisse être amenée sur la surface dure. Cette rotation est nécessaire, car un cabanon se situant vis à vis de l’extrémité de l’aile gauche empêche un simple déplacement en ligne droite. Le Hewitt va donc tirer sur la jambe de train droite alors que la gauche sera bloquée par de magnifiques cales de roues oranges que Benoît a préparées lors des jours précédents. Mais la maudite roulette de queue contrarie la manœuvre, l’avion grimpant même sur ses cales de roues ! La tentative est donc abandonnée.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610973

Pivotement de l’avion par traction par l’arrière - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

On décide, alors, de tirer directement la roulette de queue avec le tracteur. Des sangles sont passées autour de celle-ci et le Hewitt n’a aucun mal à faire pivoter l’avion comme souhaité. Il reste maintenant plus qu’à amener la roulette de queue sur la surface dure et à veiller à ce que le point de levage situé à l’arrière de l’avion soit lui aussi situé au-dessus de la surface dure afin que l’on puisse installer adéquatement le vérin de levage lors du changement du pneu. La première option envisagée est de lever l’arrière de l’avion à l’aide du Hewitt tout en le faisant pivoter au-dessus de la surface dure. Mais nous constatons que nous ne disposons pas du matériel et des accessoires requis.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-RdP-3445

Évaluation du levage de l’arrière de l’avion - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Nous évaluons, ensuite, la possibilité de lever l’arrière du fuselage à l’aide d’une palette ou de vieux pneus posés sur les fourches du Hewitt, mais, finalement nous optons pour poursuivre la traction de la roulette de queue à l’aide de sangles. Nous devons, par contre, être extrêmement vigilants afin que le moyeu de la roulette de queue ne soit pas endommagé au contact de la surface dure. Nous nous disons, que bien que complètement amoché, le pneu devrait malgré éviter ce problème. Par précaution, nous plaçons une planche de bois sous la roulette de queue. Et voilà, le tour est joué !

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-610995

Tentative de levage de la queue de l’avion par l’arrière - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Nous sommes tout juste avant midi, et l’avion est maintenant prêt pour la prochaine étape : le remplacement du pneu à l’arrière de l’appareil. La suite, donc, de l’aventure du DC-3 C-FDTD sous peu !

Merci aux photographes Édouard Painchaud, Louise Gince et Rudolph de Patureaux.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-611007

La roulette de queue est maintenant sur la surface dure - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

L'équipe ayant déplacé le DC-3 :

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-611009

L’équipe ayant collaboré au déplacement du DC-3 : Jérôme Potvin, Rudolph de Patureaux, Jean Potvin, Benoît de Mulder et Pierre Gillard - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Pierre GILLARD: 2017-05-20 - Phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD d'Avialogs &emdash; 2017-611016

L’équipe ayant collaboré au déplacement du DC-3 rejointe par Raymond Boulanger - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos de la phase 1 du déplacement du DC-3 C-FDTD.

Information précédente au sujet du DC-3 C-FDTD d'Avialogs.

Commentaires à ce sujet sur le forum Pilotes Québec.


Début - Page précédente - Page suivante - Fin


© Pierre GILLARD 2005-2017