Passion Aviation

Toutes les photos prises au Canadian Warplane Heritage Museum.

Canadian Warplane Heritage Museum

20 août 2019

Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

29 juillet 2019. Le Canadian Warplane Heritage Museum établi à Hamilton en Ontario est l’un des musées dédiés à l’aviation les plus en vue au Canada. La particularité de ce musée est que la majorité des aéronefs de sa collection sont en état de vol et sa propriété. Parmi ceux-ci, une pièce rare : l’Avro Lancaster Mk. 10 C-GVRA, l’un des deux appareils de ce type en état de navigabilité.

C-GVRA Avro Lancaster Mk. 10 MSN 3414 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Pour ma part, il s’agit seulement de ma seconde visite de ce musée. Cette fois-ci, je suis accompagné de Bobby, un des Plane Savers passionné par la restauration d’avions anciens. Bien entendu, notre principal intérêt porte sur l’Avro CF-100 Canuck Mk. 5D No. 100785, pratiquement identique au No. 100760 du Musée de l’aérospatiale du Québec sur lequel Bobby et moi allons travailler prochainement (voir billet du 9 août 2019).

100785 Avro CF-100 Canuck Mk. 5D MSN C-100/5/685, RCAF-ARC - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Deux bénévoles du musée s’occupent de nous et nous expliquent ce qu’ils savent à propos du CF-100, ce qui nous intéresse, bien évidemment au plus haut point. Nous avons, notamment, accès au cockpit qui, sur cet avion, est complet au contraire du 100760 qui est totalement vide à l’exception des sièges éjectables. Après avoir consacré l’essentiel de notre temps de visite au Canuck, nous poursuivons notre tour de ce musée fort intéressant.

714 Bristol (Fairchild) Bolingbroke Mk. IVT MSN 10117, RCAF-ARC - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Plusieurs appareils sont actuellement en chantier comme le Bristol Bolingbroke Mk. IVT, qui, finalement, ne sera pas remis en état de vol. Impressionnant aussi, le Grumman AS-3 Avenger C-GCWG, maintenant en fin de processus de restauration aux couleurs de la Marine royale canadienne. Bref, j’ai été bien content de revoir ce musée après une visite effectuée il y a déjà 17 ans !

Sélection de photos prises au musée :

Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Link Trainer - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

« Dusty » - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GBWA Boeing 727-22C MSN 19890, RCAF-ARC - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

CF-CVF Fairchild PT-26A Cornell MSN FV702 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GRSB Douglas DC-3C MSN 12295 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-FPQL Canadian Vickers (Consolidated Vultee) PBY-5A Canso MSN CV-417 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

N129DB North American NA-64 Yale MSN 64-2149 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

CF-GSR Noorduyn Norseman Mk. V MSN N29-47 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

AA-P (J-1145) De Havilland/FFA DH.100 Vampire FB.6 MSN 654 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GCWH Hawker Hurricane Mk. IIB MSN 42012 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GCWC Fairchild M-62A3 Cornell MSN FC195 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

TE214/DN-T Supermarine Spitfire MK. XVIe MSN CBAF IX 442, Royal Air Force - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GCWM North American B-25J Mitchell MSN 108-47734 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

114038 Canadair CT-114 (CL-41) Tutor MSN 1038, RCAF-ARC - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GDAK Douglas DC-3-G202A MSN 2141 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

CF-ANN De Havilland DH-82C Tiger Moth MSN 746 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GZCE Beechcraft D18S MSN A-156 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-FAIU Boeing A75N1 Stearman MSN 75-2180 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-FPOW De Havilland Canada DHC-1 MSN 173-211 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GNVY De Havilland Canada (Grumman) CSF2F-1 Tracker MSN DHC76 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-FGAT Beechcraft B35 Bonanza MSN D-8266 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-FUUU Canadian Car & Foundry Harvard 4 MSN CCF4-4 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-FVMG Canadian Car & Foundry Harvard 4 MSN CCF4-203 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GBDG Fairey Firefly Mk. VI MSN F.8755 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GCWN Nanchang CJ6A MSN 47-22 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-FORT Fleet 60K Fort MSN 600 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-FFUI Fleet 16B Finch II MSN 623 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GCWL Westland Lysander Mk. IIIA MSN 1202 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

CF-FGF Cessna T-50 Crane MSN 1355 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

CF-DLC Fleet 21M MSN FAC 11 - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

133275 Canadair CT-133 Silver Star MSN T33-275, RCAF-ARC - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

134222 Beechcraft CT-134A (C23) Musketeer MSN M-1346, RCAF-ARC - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

104756 Canadair (Lockheed) CF-104A Starfighter MSN 683A-1090, RCAF-ARC, 439 Sqn - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

115461 De Havilland Canada CC-115 (DHC-5A) Buffalo MSN 85, RCAF-ARC/United Nations - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Avro Anson, RCAF-ARC - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

C-GCID Auster Mk. VI (AOP 6) MSN 2859/TAY866BJ - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Détails du CF-100 #100785 :

100785 Avro CF-100 Canuck Mk. 5D MSN C-100/5/685, RCAF-ARC - Canadian Warplane Heritage Museum - Hamilton, ON - 29-07-2019.

Autres avions photographiés à Hamilton :

C-FDIJ Boeing 767-39H(ER) MSN 26257, Cargojet Airways - Hamilton, ON - CYHM - 29-07-2019.

N167UP Airbus A300F4-622R MSN 862, UPS - Hamilton, ON - CYHM - 29-07-2019.

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Phoenix Goodyear Airport

18 août 2019

Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

15 mars 2019. Phoenix Goodyear Litchfield est un autre de ces aéroports-dépôts qui pullulent en Arizona. Ici non plus, il n’y a pas d’accès aisé et il faut se contenter de rester le long des clôtures là où c’est possible, notamment près de l’aviation générale. Certains prennent le risque de traverser des champs en friche regorgeant probablement de nids de serpents à sonnette pour se rapprocher des avions entreposés, souvent de longue date. Mais ceci demande beaucoup de temps pour finalement prendre des photos qui se trouvent par centaines sur Internet.

Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

Nous nous contentons, donc des petits avions et des bizjets. Parmi ces derniers, il y a le North American Rockwell Sabreliner 60 N11LX servant de banc d’essais volant pour Lockheed Martin. Bien que nous ne puissions valablement le photographier à cause du trouble de la chaleur, au loin, nous observons le DC-7 N777EA entreposé là depuis bien des années. Il ne s’agit que du troisième DC-7 que nous voyons depuis le début de notre séjour, alors qu’il s’agit d’un modèle d’avion plutôt rare.

AerSale - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

Chez AerSale, le gros MRO du patelin, nous remarquons plusieurs DC-9 utilisés pour la lutte contre les feux de forêts ainsi que quelques avions de provenance diverses en maintenance ou en entreposage.

AerSale - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

Quelques avions photographiés à Phoenix Goodyear :

F-GSKY Boeing 747-312 MSN 23244, ex-Corsair - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

N904UP Cessna 750 Citation X MSN 750-0130, Wheels Up Partners - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

N881AC Cessna 172S Skyhawk SP MSN 172S8818 - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

N303X Cessna 182C MSN 52957 - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

N24483 Cessna 172R Skyhawk II MSN 17280982 - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

N11LX Rockwell (North American) Sabreliner 60 (NA-265-60) MSN 306-75, Lockheed Martin - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

N9784B Cessna 172RG Cutlass II MSN 172RG1034 - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

N1569P Beechcraft F33A Bonanza MSN CE-1300, Flying Bull Aviation - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

Boeing 757-223, ex-American Airlines - Phoenix Goodyear Litchfield, AZ - KGYR - 15-03-2019.

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Toutes les photos prises à Phoenix Goodyear Airport.

Article au sujet du Fokker de Knowlton (2013, PDF 5 pages, 6,6 Mo).

Le Fokker de Knowlton sur "Plane Savers"

15 août 2019

No. 6810/18 Fokker (Albatros) D. VII, Luftstreikräfte - Knowlton, QC - 15-06-2013.

Vous le savez, maintenant, la Saison 2 de la série "Plane Savers" sur YouTube a repris et, dans le quatrième épisode récemment mis en ligne par Mikey McBryan, on peut y voir une séquence au sujet du Fokker D. VII exposé à Knowlton (Lac Brome). Lundi dernier, en effet, étant dans la région avec Bobby pour le Musée de l’aérospatiale du Québec, nous avons passé un peu de temps au Brome County Historical Society où se trouve cet authentique biplan allemand de la Seconde guerre mondiale. Sur place, avec nos moyens vidéo limités, nous avons tourné quelques plans qui ont été habilement montés par Mikey.

Toutes les photos du Fokker D. VII de Knowlton.

Information précédente au sujet de Plane Savers.

Phoenix Mesa Gateway Airport

14 août 2019

59-1600 Northrop T-38A Talon MSN 5113, U.S. Air Force, 82 FTW - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

14 mars 2019. Après la visite du musée de la Commemorative Air Force à Mesa Falcon Field, nous descendons quelque peu vers le sud afin d’aller explorer le Phoenix Mesa Gateway Airport. D’emblée, nous constatons que les lieux ne sont pas très "Spotter Friendly".

N104 Lockheed CF-104D Starfighter MSN 583A-5303, Fuel Fresh - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

Lorsque nous arrivons, nous notons la présence d’un Lockheed Starfighter sous un immense hangar dôme. Il s’agit en fait du CF-104D N104 qui fut autrefois le 104633 de l’Aviation royale canadienne. Nous souhaitons, bien évidemment, le photographier alors qu’une pancarte nous enjoint à nous tenir éloignés de la clôture. Toutefois, un chemin menant à une petite porte nous permet de prendre une vue tant bien que mal de ce superbe avion.

N111AM Gulfstream G550 (GV-SP) MSN 5018 - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

Plus loin, mon collègue Pierre et moi-même, nous nous rendons le long d’un bout de grillage situé entre deux FBO, le seul endroit des environs d’où il est à peu près possible de photographier quelques avions d’affaires. C’est là qu’un gardien nous aperçoit et vient nous dire quelques mots qui n’ont clairement rien à voir avec un message de bienvenue ! Nous quittons sans demander notre reste. Heureusement, de l’autre côté de la rue, nous pouvons nous rabattre sur le Northrop T-38A Talon 59-1600 de la U.S. Air Force placé en monument.

Beechcraft/Cessna/Hawker/Textron Aviation Customer Service Center - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

Au bout de la lignée de hangars et de FBO se situent les installations de la "famille Textron" (Beechcraft, Cessna, Hawker). L’endroit est réservé aux seuls clients et nous nous disons, qu’en temps qu’enseignants à l’ÉNA qui dispose de quelques aéronefs de ces marques-là, nous devrions être considérés comme tels. Le spot est vraiment très bon, car il est possible de passer un objectif au travers des grillages. C’est donc là que, finalement et sans être inquiété, nous prendrons le plus de vues d’avions à cet aéroport pas très accueillant pour le passionné d’aviation.

59-1600 Northrop T-38A Talon MSN 5113, U.S. Air Force, 82 FTW - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

N605TQ Pilatus PC-12/45 MSN 320 - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

N372BW Beechcraft (Raytheon) 390 Premier I, MSN RB-130 - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

N193BK Raytheon Hawker 900XP MSN HA-0193 - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

N559QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0090, NetJets Sales - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

N116VP Cessna 550 Citation Bravo MSN 550-1010 - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

N650KK Cessna 650 Citation III MSN 650-0018 - Phoenix Mesa Gateway Airport, AZ - KIWA - 14-03-2019.

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Toutes les photos prises à Phoenix Mesa Gateway Airport.

Un nid de Nanchang et de Yak

11 août 2019

N469WT Nanchang CJ6A MSN 4132024, N52KF Aerostar (Yakovlev) Yak-52W MSN 9111213 & N23YK Nanchang CJ6A MSN 1432028 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

14 mars 2019. Alors que nous visitons le musée de la Commemorative Air Force à Mesa Falcon Field, mon collègue Denis et moi, nous nous faisons offrir un tour de voiturette de golf par un bénévole pour aller photographier quelques avions et hélicoptères situés à proximité. Mais le point d’intérêt consiste en un vaste hangar abritant des Nanchang CJ6A ainsi que des Yakovlev Yak-52. D’ailleurs, peu de temps auparavant, nous en avions vu trois "sortant du nid" et qui ont décollé. Un véritable repaire de communistes au pays de Donald, avec même le drapeau chinois pendant au plafond !

N23YK Nanchang CJ6A MSN 1432028 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N52KF Aerostar (Yakovlev) Yak-52W MSN 9111213 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N124YK Yakovlev Yak-52 MSN 844804 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N325CW Nanchang CJ6A MSN 2751269 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N2504U Yakovlev Yak-52 MSN 878012 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N464TW Nanchang CJ6A MSN 3932010 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N464TW Nanchang CJ6A MSN 3932010, N2504U Yakovlev Yak-52 MSN 878012 & N325CW Nanchang CJ6A MSN 2751269 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

… Mais aussi de Navion !

Mais dans ce même hangar, à la charpente entièrement réalisée en bois, se trouvent aussi trois North American (Ryan) Navion 4, un confortable avion privé de quatre places conçu tout juste après la Seconde guerre mondiale. Pour ma part, c’est la première fois que j’en vois trois en même temps. Pour information, il y a un appareil de ce type basé à Saint-Mathieu-de-Beloeil; il s’agit du Navion immatriculé C-GREM.

N91125 North American Navion 4 MSN NAV-4-60 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N91149 North American Navion 4 MSN NAV-4-40 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N610 Navion (North American) Navion A MSN NAV-4-2066 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

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Toutes les photos de Nanchang, Navion et Yak-52.

Information précédente au sujet de Mesa Falcon Field.

Évaluation du fuselage du CF-100 #100760

9 août 2019

Bobby, Janot et Benoît à l'œuvre durant l'évaluation du fuselage - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-08-2019.

Du 2 au 5 août 2019. Avant d’entreprendre la restauration d’un avion, il est opportun de connaître l’étendue des travaux qui seront nécessaires pour le remettre en état ainsi qu’établir l’inventaire des pièces manquantes ou à remplacer. Dans le cas de l’Avro CF-100 Canuck Mk. 5D #100760 du Musée de l’aérospatiale du Canada, cette opération s’est déroulée à l’École nationale d’aérotechnique durant le week-end dernier ainsi que lundi sur le fuselage de l’appareil.

Janot démontant une trappe de visite - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-08-2019.

Nous étions cinq volontaires bénévoles du musée qui avions répondu présents pour cette activité. J’étais content de retrouver trois anciens "Plane Savers", Benoît, Bobby et Dominic "Metalman", qui avaient participé à la remise en état de vol du DC-3C C-FDTD de Mickey McBryan (Buffalo Airways). L’équipe était menée par Janot, TEA licencié M2, qui fut un de mes anciens étudiants de l’ÉNA et qui sera, à l’avenir, le responsable du projet CF-100.

Le CF-100 dans le hangar D60 de l'ÉNA - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Nous avons donc ouvert tous les panneaux qu’il était possible d’ouvrir, nous avons inspecté le nez de l’appareil ainsi que la baie du train d’atterrissage avant. Par contre, la corrosion nous a empêché d’accéder au cockpit, la verrière étant littéralement soudée à la structure du fuselage. Comme déjà noté, le système de train d’atterrissage est manquant et il ne subsiste plus aucun composant ou système à bord. Même les conduites et le câblage électrique ont été quasi totalement retirés. Les attaches des ailes ont été coupées du côté de celles-ci et il va falloir soit les ressouder, soit en fabriquer de nouvelles. Mais, du côté positif, nous avons remarqué que la modification de la structure pour l’installation du pylône et de la nacelle du moteur Pratt & Whitney Canada JT15D est encore présente.

Benoît dans la baie du train d'atterrissage avant - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Bref, la restauration de ce CF-100 sera un projet qui devrait durer quelques années. Il est évident que, vu son état, le remettre en état de vol est impensable en plus de l’aspect financier colossal qui serait nécessaire dans ce cas. Il sera donc remis en condition de présentation statique avec son troisième moteur JT15D. Plus tard, nous pourrons évaluer la possibilité éventuelle de le remettre en état de fonctionnement afin d’être en mesure d’effectuer des points fixes, mais nous sommes encore très loin de la prise de cette décision à l’heure actuelle.

Bobby effectuant l'ajustement du mécanisme d'ouverture du nez de l'avion - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Vu l’ampleur de la tâche qui nous attend, on pourrait se poser la question de voir si l’énergie à investir dans ce projet en vaut vraiment la peine. La réponse est immédiate : "oui", bien entendu, car, même s’il existe plusieurs autres CF-100 Mk. 5D exposés dans différents musées, le #100760 du MAQ est unique pour avoir effectué les essais en vol du moteur JT15D à Saint-Hubert et avoir été le dernier avion de ce type à voler au monde.

Sélection de vues prises au cours de l'évaluation du fuselage du CF-100 :

Le fuselage a été amené devant l'ÉNA par le personnel de l'Escadron 438 - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-08-2019.

Janot durant la tentative d'ouverture de la verrière - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-08-2019.

Dispositif de blocage de l'ouverture de la verrière qui sera enlevé - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-08-2019.

Janot est allé inspecter l'intérieur du fuselage ! - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-08-2019.

Baie du train d'atterrissage avant - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-08-2019.

Avec cette vue, on a une bonne idée des dimensions de l'avion - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Emplacement du train d’atterrissage avant - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Mis à part quelques éléments, l'avion a été entièrement dépouillé - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

La verrière, impossible à bouger même avec un écarteur hydraulique - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Inspection du nez de l'avion. À noter : les deux plaques de lests destinés au centrage de l'appareil - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Vérification du mécanisme d'ouverture du nez de l'avion, son premier système opérationnel ! - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Inscriptions sur le nez de l’avion - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

Remise en place du nez et du radome - 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5D MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-08-2019.

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Toutes les photos de l'évaluation de l'Avro CF-100 Canuck Mk. 5D #100760.

Toutes les photos de l'Avro CF-100 Canuck Mk. 5D #100760.

Communiqué du MAQ (PDF 239 Ko).

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Commemorative Air Force à Mesa

8 août 2019

Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

14 mars 2019. Mesa Falcon Field, dont je vous ai déjà parlé dans deux billets précédents, est la base en Arizona de la Commemorative Air Force (CAF). C’est cette organisation qui, l’an dernier, était venue à Saint-Hubert avec le North American TB-25N Mitchell N125AZ "Maid in the Shade". En effet, la majorité des aéronefs de ce musée sont en état de vol dans des conditions d’entretien exceptionnelles. Sur place ou au cours de tournées effectuées avec plusieurs avions anciens de la CAF (comme se fut le cas à Saint-Hubert), il est aussi possible d’effectuer des vols à bord de ceux-ci.

153016 McDonnell F-4N Phantom II MSN 1496, U.S. Navy, VF-21 & N9993Z/126731 Grumman AF-2S Guardian MSN 242, U.S. Navy - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Lors de notre passage à la base-musée de Mesa, une fête se préparait dans l’un des deux vastes hangars ce qui fait que la moitié des aéronefs était exposé à l’extérieur, une bénédiction pour les photographes. En effet, dans l’autre hangar, les avions étaient tellement entassés qu’il était impossible d’en tirer de bonnes vues. Voici, donc, une sélection de photos prises sur le site de l’Arizona Commemorative Air Force Museum.

507 Mikoyan-Gurevich MiG-21PF MSN 760507, Hungarian Air Force - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N86492 Lockheed (Vega) PV-2 (L.15) Harpoon MSN 15-1473, Royal Air Force - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N7029C/53914 Grumman TBM-3E Avenger MSN 3976, U.S. Navy - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

54-1416 Sikorsky H-19D Chickasaw MSN 55-820, U.S. Army - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N7029C/53914 Grumman TBM-3E Avenger MSN 3976, U.S. Navy - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N202R Douglas A-26C Invader MSN 28880 - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

64-13986 Bell UH-1B Iroquois MSN 1110, U.S. Army - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

NC17659 Spartan 7W MSN 22 - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N47964 Boeing B75N1 Stearman MSN 75-7540, American Airpower Heritage Flying Museum - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N5833 Grumman FM-2 Wildcat MSN 5833, American Airpower Heritage Flying Museum - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N12288 Lockheed (Detroit) DL-1 Vega MSN 161 - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N9158B Stinson L-5B Sentinel MSN 76-3410 - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N125AZ/43-35972/18 North American TB-25N Mitchell MSN 108-32762, American Airpower Heritage Flying Museum - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N589D Kline KSE5A MSN F8005 - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

18/TG3 Schweizer TG-3A, U.S. Army - Commemorative Air Force Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Boeing B-17G Flying Fortress N9323Z/44-83514 "Sentimental Journey" :

N9323Z/44-83514 Boeing B-17G Flying Fortress MSN 32155, Commemorative Air Force/American Airpower Heritage Flying Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Douglas DC-3C N147AZ :

N147AZ Douglas DC-3C MSN 9380, Commemorative Air Force/American Airpower Heritage Flying Museum - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

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DTD à Oshkosh et Red Deer

7 août 2019

Après avoir quitté Saint-Hubert le 8 juin dernier au terme de sa restauration par l’équipe de bénévoles des Plane Savers, le DC-3 C-FDTD de Mickey McBryan était resté à Thunder Bay en Ontario durant quelques semaines. Il s’est ensuite rendu au EAA Air Venture à Oshkosh au Wisconsin, puis, finalement, a rejoint sa nouvelle base de Red Deer en Alberta. Vous pouvez maintenant revivre ces moments grâce aux deux premiers épisodes de la Saison 2 de Plane Savers sur YouTube :

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Mesa Falcon Field Airport

3 août 2019

N31701 Beechcraft 1900C MSN UB-2, Ameriflight/UAS Transervices - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

14 mars 2019. Mesa Falcon Field est un des multiples aéroports de la région de Phoenix. Il est particulièrement destiné à la petite aviation ainsi qu’à l’aviation générale. On y trouve également l’usine de MD Helicopters où nous apercevrons au loin un MD530F destiné à l’armée indonésienne ainsi qu’un autre portant le numéro de série 0307FF et l’immatriculation N6070K. De l’autre côté de la rue par rapport à MD Helicopters, se situe l’usine de Boeing où sont produits les AH-64 Apache; nous en verrons d’ailleurs un arborant les couleurs du Qatar.

CAE Oxford Aviation Academy - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

CAE Oxford dispose d’une vaste école de pilotage à Mesa comptant de nombreux monomoteurs et bimoteurs, essentiellement des Diamond et des Piper. Tout juste à côté, chez Marsh Aviation, on peut voir une multitude d’anciens Grumman S-2 Tracker de la U.S. Navy. Ceux-ci sont destinés à être convertis avec des turbines Garrett TPE331 comme avions de lutte contre les incendies de forêts sous le nom de "Fire Tracker" ou servant comme réserve de pièces de rechange.

Heliponents Inc. - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Il y a, bien entendu, toute une série de MRO, de FBO et de petites entreprises ainsi qu’une compagnie d’hélicoptères, Canyon State Aero, qui opère, entre autres, quelques Hughes et Schweizer 300C.

N109WH Agusta A109A MSN 7174, TRE Aviation, VH-MQB Agusta A109A Mk. 2 MSN 7282 & N876RJ Agusta A109A Mk. 2 MSN 7291, TRE Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Au sud-ouest de l’aéroport, il y a aussi une entreprise où sont entreposés toute une série d’hélicoptères dont trois Agusta A109 (dont l’ex-N109WH que j’avais déjà photographié à Calais en France en novembre 1988 alors qu’il volait avec l’immatriculation G-HELY pour Castle Air). Le plus exotique d’entre eux est très certainement le MD Helicopters MD900 N9075H portant les couleurs de Saudi Air Ambulance. À noter aussi le Bell UH-1H Iroquois N3276T de Bell Asset Management, mais portant une livrée totalement anonyme, qui effectuait toute une série de points fixes lors de notre passage.

CAE Oxford Aviation Academy :

CAE Oxford Aviation Academy - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N727MZ Diamond DA.40 Diamond Star MSN 40.435, CAE Global Academy - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N4405K Piper PA44-180 Seminole MSN 44-96341, CAE Oxford Aviation Academy - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

CAE Oxford Aviation Academy - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Canyon State Aero :

Canyon State Aero - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N269TT Hughes 269C (Model 300C) MSN 68-0695, Canyon State Aero - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N698SH Schweizer (Hughes) 269C (Model 300C) MSN S1767, Canyon State Aero - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N7683H Robinson R22 Beta II MSN 3885, Canyon State Aero - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N992RW Robinson R44 Raven II MSN 10224, Canyon State Aero - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N269TT Hughes 269C (Model 300C) MSN 68-0695, Canyon State Aero - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N102LL Piper PA34-200T Seneca II MSN 34-7970483, Canyon State Aero - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Marsh Aviation :

Marsh Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Avions d'affaires :

N560KC Cessna 560XL Citation Excel MSN 560-5102 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N737D Cessna 560XLS Citation Excel MSN 560-5638, Degol Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N6866L Cessna 421C Golden Eagle MSN 421C1077 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N316BD Cessna 525B CitationJet CJ3 MSN 525B-0316 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N24WX LearJet 24 MSN 24-101 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Avions privés :

N234GB Van's RV-6A MSN 60161 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N21329 Cessna 172M Skyhawk II MSN 17263931 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N4574X Piper PA34-200T Seneca II MSN 34-7670075, Classic Air Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N21585 Cessna 172M Skyhawk II MSN 17263978 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N5546Z Piper PA18-150 Super Cub MSN 18-7848 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N3955X Piper PA28-180 Cherokee MSN 28-7505251 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N671T Express Aircraft Company Series 2000 MSN 990010-M - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N9517H Cessna 182R Skylane MSN 182-67958, Civil Air Patrol - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N8244Y Piper PA30-160 TwinComanche MSN 30-917 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N3028D Cessna 310 MSN 35228, Tomcat aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N450TN De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1575 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N669SM Van's RV-6 MSN 21245 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N8386J Cessna 150G MSN 15066286 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N51044 Cessna 150J MSN 15069724 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N17143 Cessna 150L MSN 15073640 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Hélicoptères :

N876RJ Agusta A109A Mk. 2 MSN 7291, TRE Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N341P Eurocopter AS350B3 AStar MSN 3777, PHI Air Medical - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N3276T Bell UH-1H Iroquois MSN 12199, Bell Asset Management - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N909AG MD Helicopters MD520N MSN LN005 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N9075H MD Helicopters MD900 Explorer MSN 900-000127, Saudi Air Ambulance - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

N876RJ Agusta A109A Mk. 2 MSN 7291, TRE Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

VH-MQB Agusta A109A Mk. 2 MSN 7282 - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

Le même hélicoptère, plus de 30 ans plus tard :

G-HELY Agusta A109A MSN 7174 Castle Air - Calais - LFAC - 01-11-1988.

N109WH Agusta A109A MSN 7174, TRE Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

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Plane Savers … C’est reparti !

2 août 2019

Hier, Mikey a annoncé quel serait le nouveau projet de Plane Savers après le succès enregistré avec la restauration du DC-3 C-FDTD largement diffusée sur YouTube. Sans plus attendre, je vous laisse donc découvrir quel sera le prochain avion qui sera remis en état de vol par l’équipe de l’ami McBryan :

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Photographiés en juillet à Saint-Hubert

1er août 2019

Après un mois de juin faste en photos prises à Saint-Hubert, juillet a été une période de vaches maigres en ce qui me concerne. Il faut dire que je n’ai pas eu l’occasion d’aller souvent "faire mon petit tour" de l’aéroport. Ceci doit expliquer cela …

C-GIOX Pilatus PC-12/47E, Airmedic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-07-2019.

C-GBCK Diamond DA.40 Diamond Star MSN 40.201 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-07-2019.

C-FXZS Robinson R44 MSN 2055, Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-07-2019.

C-FSYT Robinson R44 Raven I MSN 2391, Helicraft/Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-07-2019.

C-GYBX Pilatus PC-12/47E, Airmedic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-07-2019.

C-GKOP Robinson R44 Raven I MSN 2401, Passport/Québec Hélicoptères - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-07-2019.

Photographiés par Édouard Painchaud :

C-GPOP Cessna 650 Citation III MSN 650-0042 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-07-2018.

C-GPSQ Pilatus PC-12/45 MSN 612, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-07-2019.

C-GLBV Van's Aircraft RV-8 MSN 81833 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-07-2019.

C-FNXZ Piper PA28-180 Cherokee MSN 28-2169 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-07-2019.

C-GBBA Beechcraft G58 Baron MSN TH-2301, MG Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-07-2019.

C-FING Pilatus PC-12/47E MSN 1809, Skyservice Business Aviation Inc./Skyservice Aviation d'Affaires Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-07-2019.

C-GOZO Cirrus SR22 MSN 2228 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-07-2019.

C-GIPY Van's RV-6 MSN 21076 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-07-2019.

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Galerie de Philippe Colin.

Chinook de Coulson-Unical à Mesa

23 juillet 2019

N160EB Boeing Vertol CH-47D (114) Chinook MSN M-3440, Coulson/Unical Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

14 mars 2019. Après notre visite chez MD Helicopters, Pierre, Denis et moi-même entreprenons d’effectuer méticuleusement le tour de l’aéroport de Mesa Falcon Field essentiellement destiné à l’aviation générale. Très vite, au loin, nous apercevons un Boeing Chinook civil, ce qui est plutôt rare. Il s’agit, en fait de l’appareil CH-47D N160EB (ex-U.S. Army 92-0299) de l’association Coulson Aviation-Unical destiné à la lutte contre les incendies de forêts. Par chance, nous pouvons observer son départ ainsi que son décollage.

N160EB Boeing Vertol CH-47D (114) Chinook MSN M-3440, Coulson/Unical Aviation - Mesa Falcon Field, AZ - KFFZ - 14-03-2019.

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Toutes les photos de Coulson Aviation.

Centre de formation de MD Helicopters

21 juillet 2019

Hughes 369D (Model 500D) MSN 1014D, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

14 mars 2019. Avant de devenir professeur à l’ÉNA, mon collègue Denis avec qui je voyage, a acquis beaucoup d’expérience comme TEA sur les hélicoptères des familles Hugues 300 et Hughes 500. Pour ma part, je suis qualifié en tant que pilote sur les mêmes hélicoptères. Il était donc normal, pour nous, de visiter MD Helicopters à Mesa, la compagnie qui a succédé en bout de ligne à Hughes Aircraft pour la construction des hélicoptères à turbine de ce manufacturier.

N9204D MD Helicopters MD600N MSN RN004 & N900MD MD Helicopters MD900 Explorer MSN 900-00002, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

Pour diverses raisons, il n’était pas possible de visiter l’usine proprement dite. Nous avons donc été accueillis au centre de formation situé non loin de l’aéroport de Mesa Falcon Field. Première constatation, mes amis de la Police Fédérale belge ont laissé beaucoup de "souvenirs" sur place !

N9204D MD Helicopters MD600N MSN RN004 & N900MD MD Helicopters MD900 Explorer MSN 900-00002, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

Mais Denis aura droit à une surprise de taille ! En effet, Jeremy qui est notre guide aujourd’hui, sort un gros classeur d’une étagère : il s’agit du registre de tous les techniciens ayant suivi une formation technique que ce soit sous les bannières de Hughes, de McDonnell Douglas Helicopters, de Boeing ou de MD Helicopters. Arrivé à la page du cours organisé, alors, à Culver City, en mai 1980, on note que Denis avait réussi avec la note de 100%. Vous savez, je ne voyage pas avec n’importe qui !

Intérieur de la poutre de queue où on note les deux fentes du système NOTAR sur la droite - N900MD MD Helicopters MD900 Explorer MSN 900-00002, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

Pour le reste, nous sommes invités dans le local de pratique où trois hélicoptères sont à la disposition des instructeurs et techniciens : il y a, tout d’abord, le Hughes 500D MSN 1014D modifié avec un nez de MD500E et gréé de plusieurs composants du MD530F. Ensuite, il y a le MD600N N9204D qui nous permet de découvrir de proche la technologie du NOTAR. Et enfin, le haut de la gamme MD Helicopters est représentée par le MD900 Explorer N900MD.

NOTAR Fan; au départ, c'était un moyeu de Fenestron d'Aérospatiale Gazelle qui avait été utilisé sur le premier prototype ! - MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

Nous sommes autorisés à photographier ces hélicoptères ainsi que tous les composants utilisés pour les pratiques de maintenance. Vous pourrez voir toutes les photos prises au centre de formation de MD Helicopters en cliquant sur le lien à la fin du billet. Voici une sélection parmi celles-ci.

Hughes 369D (Model 500D) MSN 1014D, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

N900MD MD Helicopters MD900 Explorer MSN 900-00002, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

N9204D MD Helicopters MD600N MSN RN004, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

N900MD MD Helicopters MD900 Explorer MSN 900-00002, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

Hughes 369D (Model 500D) MSN 1014D, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

N900MD MD Helicopters MD900 Explorer MSN 900-00002, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

Hughes 369D (Model 500D) MSN 1014D, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

Élément rotatif de bout de poutre de queue permettant le contrôle du lacet - N9204D MD Helicopters MD600N MSN RN004, MD Helicopters Customer Training Center - Mesa, AZ - 14-03-2019.

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Séquence vidéo au sujet de MD Helicopters :

À noter : les MD530F destinés à l'Afghanistan et le MD600 avec rotor de queue conventionnel !

Toutes les photos prises chez MD Helicopters.

Coolidge Municipal Airport

19 juillet 2019

Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

13 mars 2019. De notre séjour en Arizona, la visite à l’aérodrome de Coolidge sera définitivement mon coup de coeur. L’ambiance qui y règne est semblable à celle de certains films : l’aéroport, est situé au milieu de nulle part et balayé par les vents. On n’y entend aucun bruit d’activité humaine. Au centre, se trouve un hangar datant de 1941 qui donne au site un cachet rétro immanquable. Voilà, donc, le décor planté !

Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

Un moment donné, venant de je ne sais où, arrive un homme dans un gros pick-up. J’entame la conversation en mentionnant que nous sommes originaires du Canada. Il me dit qu’il a failli, l’an dernier, acheter un Beechcraft King Air de Transports Canada qui était mis en vente. Il m’annonce l’arrivée imminente d’un Beechcraft Baron et d’un King Air. Effectivement, quelques minutes plus tard, les deux avions atterrissent l’un après l’autre et viennent se stationner devant nous. Mon interlocuteur m’apprend que ces appareils sont utilisés pour la lutte contre les feux de forêts. Effectivement, un des avions porte les titres de la compagnie Air Attack spécialisée dans ce type d’opérations.

N133HP Lockheed C-130A (182-1A) MSN 182-3189 & N4887C Douglas DC-7B MSN 45351, International Air Response - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

Mais, pour les amateurs d’avions anciens, Coolidge est synonyme de Douglas DC-7. En effet, l’appareil immatriculé N4887C y est entreposé depuis quelques années. Notre nouvel ami nous informe qu’un musée d’Atlanta serait intéressé de l’acquérir en vue de le remettre en état aux couleurs de Delta Air Lines (depuis notre visite, des essais de moteurs ont été effectués et son convoyage vers Atlanta a tourné court le 16 juillet 2019 avec une diversion nécessaire à Phoenix-Mesa Gateway Airport due à un problème de pression d’huile). Il nous dit que nous pouvons aller le photographier, ce dont nous ne faisons pas prier !

N4887C Douglas DC-7B MSN 45351, International Air Response & N567WW Shorts C-23A Sherpa MSN SH.3211, Win Win Aviation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

Il nous donne également la permission de photographier trois Lockheed C-130 Hercules à différents stades de décomposition. D’après leurs couleurs, ces trois avions ont, dans le passé, été utilisés comme bombardiers d’eau. Actuellement, leur statut est moins prestigieux ! Assez curieusement, dans ma collection de diapositives, j’avais des vues de deux d’entre eux à l’époque où ils étaient "en bonne santé" et dans le feu de l’action (sans jeu de mot !)

N261GB Beechcraft C90A King Air MSN LJ-1119, Safford Aviation Service & N862MB Eurocopter AS350B3 AStar MSN 7771, Lifeline/Med-Trans Corporation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

Coolidge est également un centre d’entrainement pour les parachutistes des U.S. Marines, des Navy Seals ainsi que pour des militaires allemands, mexicains et parfois français d’après ce que me raconte notre ami. Pour effectuer les largages, une flotte de Shorts Skyvan et C-23A Sherpa (330) civils est utilisée. Tous les appareils sont revêtus d’une livrée grise anonyme et appartiennent à Win Win Aviation, un spécialiste dans la fourniture d’aéronefs servant au largage de parachutistes. D’ailleurs, plusieurs clubs de la région de Montréal, par exemple, font appel aux services de cette compagnie sur une base régulière.

N862MB Eurocopter AS350B3 AStar MSN 7771, Lifeline/Med-Trans Corporation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

Enfin, même si Coolidge semble éloigné de tout, un Airbus Helicopters AS350B AStar de Med-Trans Corporation est également basé là et est en alerte pour toute intervention médicale dans la région. Bref, pour nous, cette visite à cet aéroport restera un excellent souvenir. Il représente aussi ce à quoi devrait ressembler toute visite de passionnés d’aviation.

Petits avions privés :

N7225R Beechcraft 58 Baron MSN TH-550, Open Loop Energy Inc. - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N1817Z Beechcraft 58P Baron MSN TJ-386 - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N2915S Cessna 150G MSN 15066815 - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

Safford Aviation Service :

N161AB Beechcraft 58P Baron MSN TJ-122, Air Attack/Safford Aviation Service - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N261GB Beechcraft C90A King Air MSN LJ-1119, Safford Aviation Service - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

Douglas DC-7 N4887C :

N4887C Douglas DC-7B MSN 45351, International Air Response - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

International Air Response :

N133HP Lockheed C-130A (182-1A) MSN 182-3189, International Air Response - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N131FF Lockheed C-130A (182-1A) MSN 182-3138, International Air Response - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N131HP Lockheed C-130A (182-1A) MSN 182-3142, International Air Response - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N131HP Lockheed C-130A (182-1A) MSN 182-3142, N131FF Lockheed C-130A (182-1A) MSN 182-3138 & N133HP Lockheed C-130A (182-1A) MSN 182-3189, International Air Response - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N133HP Lockheed C-130A (182-1A) MSN 182-3189, International Air Response - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

Win Win Aviation :

N725WW Shorts C-23A Sherpa MSN SH.3205, Win Win Aviation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N789WW Shorts C-23A Sherpa MSN SH.3208, Win Win Aviation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N197WW Shorts SC-7 Skyvan 3-100 MSN SH.1908, Win Win Aviation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N194WW Shorts SC-7 Skyvan 3-200 MSN SH.1969, Win Win Aviation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N725WW Shorts C-23A Sherpa MSN SH.3205, Win Win Aviation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N567WW Shorts C-23A Sherpa MSN SH.3211, Win Win Aviation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

N197WW Shorts SC-7 Skyvan 3-100 MSN SH.1908, N194WW Shorts SC-7 Skyvan 3-200 MSN SH.1969 & N725WW Shorts C-23A Sherpa MSN SH.3205, Win Win Aviation - Coolidge Municipal Airport, AZ - P08 - 13-03-2019.

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Photos : Avions privés - Coolidge Municipal Airport - DC-7 - International Air Response - Med-Trans Corporation - Safford Aviation Service - Win Win Aviation.

Informations au sujet du DC-7 N4887C (Ralph M. Pettersen's Propliner Information Exchange Website).

Eloy Municipal Airport

17 juillet 2019

N86584 Douglas DC-3-G202A MSN 4935, Skydive Arizona/Aero Specialists - Eloy Municipal Airport, AZ - E60 - 13-03-2019.

13 mars 2019. Eloy Municipal Airport en Arizona est connu pour son centre de parachutisme. Lors de notre visite, outre quelques petits avions visibles, il y avait le Douglas DC-3 N86584 de Skydive Arizona avec des moteurs Wright C9G, le Lockheed L.18-56 Lodestar N631LS ainsi que le fuselage du Shorts SC7 Skyvan Series 2 N72LH et le Beechcraft King Air A100 N503AB en état de canibalisation.

N86584 Douglas DC-3-G202A MSN 4935, Skydive Arizona/Aero Specialists - Eloy Municipal Airport, AZ - E60 - 13-03-2019.

N631LS Lockheed L.18-56 Lodestar MSN 18-2404 - Eloy Municipal Airport, AZ - E60 - 13-03-2019.

N72LH Shorts SC7 Skyvan Series 2 MSN SH.1960 - Eloy Municipal Airport, AZ - E60 - 13-03-2019.

N503AB Beechcraft King Air A100 MSN B-18 - Eloy Municipal Airport, AZ - E60 - 13-03-2019.

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Toutes les photos prises à l'aéroport municipal d'Eloy.

Marana Regional Airport

16 juillet 2019

Douglas A-4 Skyhawk, U.S. Marines & Armada Argentina - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

13 mars 2019. Nous quittons la région de Tucson en Arizona vers le nord-ouest afin de passer par le Tucson Mountain Park. Sans avoir à réfléchir, au bout de la route remontant vers le nord se trouve l’aéroport régional de Marana qui va nous réserver quelques surprises malheureusement pas toutes approchables.

N390WW Hispano Aviacion HA-200 Saeta MSN 20/53, Plane Fun - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

Tout d’abord, au sud-ouest de l’aéroport, tout juste à côté du restaurant où nous irons dîner, se trouve un démolisseur d’avions. Celui-ci semble être spécialisé dans le Douglas A-4 Skyhawk (il y en a même un pimpant aux couleurs de l’Armada Argentina, malheureusement pas décemment photographiable), mais je note aussi deux Vought F-8 Crusader, un North American T-28 aux couleurs d’Evergreen (N28EV) ainsi qu’un fuselage d’Hispano Aviacion HA-200 Saeta (N390WW dont les ailes se trouvent empilées un peu plus loin). Il y a aussi ce qui semble être un bout de fuselage de Boeing 757 ainsi que les restes de l’arrière d’un hélicoptère Piasecki H-21. Il doit probablement y avoir des vestiges d’autres modèles d’avions, mais il est difficile de les distinguer dans tout le bric-à-brac amassé le long de la clôture.

Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

À l’ouest de l’aéroport, il y a un club de parachutisme opérant un Piper PA31-325 Navajo C/R. Belle surprise, puisque maintenant immatriculé N27563, il ne s’agit pas moins que de l’ancien C-GMRG de Parachutisme Adrénaline que j’avais déjà photographié à Saint-François-de-Laval en 2013 ! Une fois celui-ci "dans la boîte", de là, nous observons plusieurs avions entreposés. Il y a, de ce nous pouvons voir, notamment, un Lockheed Neptune (N80232) utilisé comme bombardier d’eau ainsi qu’un Douglas C-54 Skymaster (N67040).

N27563 Piper PA31 Navajo MSN 31-7812051, Atarah - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

C-GMRG Piper PA31 Navajo MSN 31-7812051, Parachutisme Adrénaline Inc. - Saint-François-de-Laval, QC - 19-06-2013.

Mais, grosse surprise, il y a plusieurs (au moins quatre) Beechcraft Starship, un avion malheureux dont la certification de type a dû être retirée, car présentant de nombreux défauts. C’était au début de l’utilisation des matériaux composites en aviation et le projet, révolutionnaire pour l’époque, était très certainement trop ambitieux pour Beechcraft.

Sélection de photos prises à Marana :

N28EV North American T-28B Trojan MSN 200-405, Evergreen - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

149502 Douglas A-4L Skyhawk MSN 12827, U.S. Navy, VA-205 - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

Boeing 757 - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

158486 (cockpit)/148602 (wings)/149540 (tail) Douglas A-4 Skyhawk, U.S. Navy - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

149559 Douglas A-4L Skyhawk MSN 12884, U.S. Navy - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

N80232 Lockheed SP-2H Neptune MSN 726-7198, Maricopa Aircraft Service - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

N8194S Beechcraft 2000A Starship MSN NC-37 - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

N8280S Beechcraft 2000A Starship MSN NC-38 - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

N515JS Beechcraft 2000A Starship MSN NC-52 & N67040 Douglas C-54B-DC Skymaster MSN 27232, Maricopa Aircraft Service - Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

Marana Regional Airport, AZ - KAVQ - 13-03-2019.

Avions agricoles :

13 mars 2019. Vraiment tout proche de l’aéroport régional de Marana, sur la route montant au nord, on peut noter un petit terrain privé utilisé par un opérateur de petits avions agricoles. Lorsque nous y sommes passés, malheureusement, il n’y avait personne. Voici trois photos prises à cet endroit :

N8551L Piper PA25-235 Pawnee MSN 25-4971, Quality Aviation - Marana, AZ - 13-09-2019.

Piper PA25 Pawnee & PA36 Pawnee Brave, Quality Aviation - Marana, AZ - 13-09-2019.

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Toutes les photos prises à l'aéroport régional de Marana.

Critique de l'album "Le dernier Zeppelin".

Biggles – Le dernier Zeppelin

15 juillet 2019

Voici un autre bel album de la série Biggles que j’ai relu tout récemment. Je vous convie à lire ma critique à son sujet à la rubrique "Bandes dessinées" de ce blogue :

Information précédente au sujet de la bande dessinée.

Ascent Aviation Services à Tucson

14 juillet 2019

Embraer ERJ-190-100 IGW, ex-Air Canada - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

13 mars 2019. Devant les hangars d’Ascent Aviation Services à l’aéroport de Tucson International, nous sommes surpris de voir plusieurs Embraer ERJ-190 aux couleurs d’Air Canada et visiblement destinés à une nouvelle vie où au recyclage. Parmi ceux-ci, un seul est identifiable : il s’agit de l’appareil immatriculé N977NC, ex-C-FHNW. Selon un site Internet, les autres pourraient être les ex-C-FHJU (314), C-FHKA (315), C-FHKE (316), et C-FHNP (322).

YR-BMC Boeing 737-85F MSN 28822, Blue Air - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

Parmi les autres avions présents, on note les Bombardier CRJ200 N843AS et N846AS, ainsi que le CRJ700 N223AG. Il y a également deux MD-83, dont un non identifié ayant appartenu à Ryan International Airlines, tandis que l’autre porte l’immatriculation N836RA. Enfin, le Boeing 737-85F YR-BMC de Blue Air de même qu’un autre Boeing 737 non identifié sont également entreposés à cet endroit, mais le second est complètement masqué par le premier.

N977NC Embraer ERJ-190-100 IGW MSN 19000077, ex-Air Canada - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N223AG Bombardier (Canadair) CRJ700 (CL600-2C10) MSN 10010 - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

Embraer ERJ-190-100 IGW, ex-Air Canada - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

McDonnell Douglas MD-83, Ryan International Airlines - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N846AS Canadair (Bombardier) CRJ200 (CL600-2B19) MSN 7328 - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N843AS Canadair (Bombardier) CRJ200 (CL600-2B19) MSN 7310 & N836RA McDonnell Douglas MD—83 MSN 53046 - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

Embraer ERJ-190-100 IGW, ex-Air Canada - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

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Toutes les photos prises chez Ascent Aviation Services.

Toutes les photos prises à l'aéroport de Tucson International.

Pima Community College

12 juillet 2019

Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

13 mars 2019. En chemin vers le Titan Missile Museum, nous sommes de retour à l’aéroport de Tucson International et nous explorons, cette fois-ci, la partie ouest où se trouvent le campus aéronautique du Pima Community College ainsi que la compagnie Ascent Aviation Services qui, notamment, recycle des avions. À l’école, la grille d’entrée est ouverte est personne n’est présent. Nous prenons donc la liberté de rentrer et de photographier les quelques petits avions présents ainsi que le Boeing 727-227(F) N486FE de Federal Express.

N486FE Boeing 727-227(F) MSN 21489, Federal Express/Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

Toujours à l’école, mais sur une autre aire de stationnement, il y a deux autres Boeing 727 partiellement en état de décomposition. Le premier vient également de Federal Express (N115FE) tandis que l’autre porte les vestiges des couleurs d’Aero Peru et l’immatriculation OB-1547. Un peu plus loin, on peut noter un quatrième appareil du même type, mais, cette fois-ci, aux couleurs d’Ecuatoriana (HC-BVT).

N115FE Boeing 727-16C MSN 19814, Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

OB-1547 Boeing 727-22 MSN 19151, Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N453LJ LearJet 45 MSN 45-003, Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N486FE Boeing 727-227(F) MSN 21489, Federal Express & N453LJ LearJet 45 MSN 45-003, Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N5219H Piper PA16 Clipper MSN 16-21, Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N77SH Cessna 172 MSN 29315, Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N7163Q Cessna 172L Skyhawk II MSN 17260463, Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

N5753Y Piper PA23-250 Aztec MSN 27-2878, Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

Pima Community College - Aviation Technology Center - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

Boeing 727 HC-BVT d'Ecuatoriana :

HC-BVT Boeing 727-287 MSN 22603, Ecuatoriana - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

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Toutes les photos du Pima Community College.

Toutes les photos prises à l'aéroport de Tucson International.

Toutes photos prises à Mont-Joli.

Traitement des forêts avec la SOPFIM à partir de Mont-Joli

10 juillet 2019

Mont-Joli, QC - CYYY - 18-06-2019.

16 juin 2019. Préparant un article complet et exhaustif au sujet du traitement aérien des forêts au Québec, j’étais invité par la SOPFIM à Mont-Joli, aux portes de la Gaspésie, afin d’assister aux opérations d’arrosage organisées à partir cette base temporaire. Mais en fait, mon reportage débute en ce dimanche matin près de Rimouski, dans le sous-sol de l’église Sainte-Blandine ! En effet, Isabelle et Catherine, les deux responsables des communications de la SOPFIM, m’ont convié à découvrir la bestiole à l’origine des arrosages des forêts dans la Belle province : la tordeuse du bourgeon de l’épinette (TBE), une larve qui cause d’immenses ravages parmi certaines variétés de pins et qu’il faut éradiquer autant que faire se peut par les moyens les plus appropriés. Bien entendu, je vous expliquerai tout ça en détail dans le futur article qui devrait être diffusé l’an prochain, si tout va bien.

Analyse de larves de tordeuses de bourgeons de l'épinette - SOPFIM - Église Sainte-Blandine - Rimouski, QC - 16-06-2019.

Dans le sous-sol de l’église Sainte-Blandine, donc, des étudiants embauchés spécialement durant la période des arrosages, effectuent des relevés sur des échantillons de branches prises dans les "blocs" à traiter ou traités. C’est ainsi qu’ils comptent méticuleusement le nombre de larves de TBE présentes dans chaque branche et les répertorient par taille. Les données recueillies serviront ensuite à toutes les statistiques nécessaires aux opérations aériennes. Une fois encore, je vous détaillerai ceci dans l’article à venir.

Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

Puis nous en venons aux aspects plus aériens du reportage. Après le repas de midi, nous nous rendons à l’espace où est située la base temporaire de la SOPFIM sur l’aéroport de Mont-Joli. Neuf avions de pulvérisation Air Tractor sont présents de même qu’un Ayres Turbo Thrush Commander. Pour effectuer l’observation (les avions "pointeurs"), il y a également un Partenavia P.68 Observer (C-GJMZ) ainsi qu’un Piper PA31 Navajo (C-GNOV). Un Airbus Helicopters AS355FX2 TwinStar (C-FXTO), destiné à traiter des forêts privées, est stationné tout juste à côté du poste de commandement et des conteneurs à équipements de la SOPFIM.

C-GJMZ Partenavia P.68 Observer MSN 369-27-OB, Air Montmagny & C-GNOV Piper PA31 Navajo MSN 31-7812087, EON Airborne/EON Aéroporté - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

Les avions agricoles sont regroupés par cinq autour de deux îlots comprenant les cuves de produit de traitement biologique (du Btk), les pompes pour remplir les réservoirs des avions, ainsi que les berges de rétention en cas déversement accidentel. Le tout est impeccablement agencé et d’une propreté irréprochable.

Mont-Joli, QC - CYYY - 18-06-2019.

Profitant de l’absence d’activité, on m’explique le système utilisé par la SOFIM pour traiter avec une précision de l’ordre du mètre des secteurs de forêts clairement définis. Toutes les missions prévues pour chaque pilote ont été établies sur ordinateur longtemps à l’avance. Les lignes de vol parallèles pour traiter chaque secteur sont mémorisées sur une clé USB transmise au pilote. À bord de l’avion, ce dernier transfère les données au système de navigation. Une fois en l’air, le pilote n’aura plus qu’à se concentrer sur son vol en suivant les indications de la barre de guidage lumineuse installée à l’extérieur dans son champ de vision sur le nez de l’appareil. Le système commandera automatiquement le déclenchement et l’arrêt de la séquence d’arrosage sans que le pilote n’ait à intervenir. C’est absolument génial !

Le Chef de base dans le poste de commandement - Mont-Joli, QC - CYHU - 18-06-2019.

En toute fin d’après-midi, les deux avions pointeurs décollent, mais, après avoir effectués des reconnaissances dans les secteurs à traiter (on dit "ouverts"), la décision tombe : il n’y aura pas de vols d’épandage ce soir, car les vents sont trop forts. En effet, les arrosages ont ordinairement lieu le matin très tôt ains qu’en soirée lorsque les vents sont sensés être les moins forts, mais ce n’est pas le cas aujourd’hui ! La partie est donc remise au lendemain matin !

Chargement avant un vol matinal - C-GGHS Air Tractor AT-502B MSN 502B-2744, Hélico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

17 juin 2019. Le réveil sonne à 03h30 et vers 04h00, je suis à la base de la SOPFIM. Ce matin, le vent est calme, mais c’est la pluie dans certains secteurs qui joue les trouble-fêtes. Le Partenavia est déjà en l’air (le Navajo a dû regagner Bromont suite à un problème avec son train d’atterrissage) et suite aux informations fournies par son équipage, seulement trois avions agricoles décollent pour traiter quelques "blocs" épargnés par la pluie. Par ailleurs, le TwinStar prend l’air également pour aller traiter les zones qui lui sont assignées. Le soleil est en train de se lever, ce qui permet de prendre quelques photos intéressantes.

Départ au petit matin : il est 04h47 ! - C-GGHS Air Tractor AT-502B MSN 502B-2744, Hélico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

Lors du retour des avions, le ciel s’est couvert ce qui est un peu moins bon pour la photographie, mais nous ne ferons pas le difficile, car il est assez rare de pouvoir observer des avions agricoles à l’œuvre. Puis je retourne à l’hôtel encore à temps pour le petit-déjeuner avant d’aller continuer le bout de sommeil manquant !

Décollage en soirée - C-GGHS Air Tractor AT-502B MSN 502B-2744, Hélico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

En fin d’après midi, je suis de retour à la base. Le soleil est bien établi et la lumière est magnifique pour la prise de vues. Je fais encore quelques vues statiques ainsi qu’un peu de vidéo. Puis les deux avions pointeurs décollent pour leur reconnaissance (le Navajo étant revenu de son inspection suite à son problème de train d’atterrissage). Alors que l’on pensait que tous les avions allaient pouvoir partir, seulement un seul décolle car la vitesse du vent est encore trop élevée que pour pouvoir traiter la majorité des secteurs.

Le soleil n'est même pas encore levé ... - C-FXTO Eurocopter AS355FX2 MSN 5087, Zimmer Air Services - Mont-Joli, QC - CYYY - 18-06-2019.

18 juin 2019. Réveil à 03h30 … On commence déjà à avoir l’habitude ! Mais ce matin, toutes les conditions sont enfin réunies pour un décollage massif des dix avions de la base de Mont-Joli : vraiment impressionnant ! Ainsi mon premier reportage au sujet des opérations aériennes de la SOPFIM se clôture en apothéose puisque je dois déjà penser à rentrer à Longueuil.

L’auteur tient à remercier Isabelle, Catherine, Michel, Robert, Jean-François ainsi que toute l’équipe de la SOPFIM présente à Mont-Joli pour leur soutien à la réalisation de ce reportage.

Tous les aéronefs volant pour la SOPFIM à Mont-Joli :

C-FXTO Eurocopter AS355FX2 MSN 5087, Zimmer Air Services - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GNOV Piper PA31 Navajo MSN 31-7812087, EON Airborne/EON Aéroporté - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GMGQ Air Tractor AT-502B MSN 502B-2969 - Midfield Enterprises - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GMTG Air Tractor AT-504 MSN 504-4005 - Midfield Enterprises - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GKGM Air Tractor AT-502B MSN 502B-2926 - Midfield Enterprises - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-FUFB Air Tractor AT-502B MSN 502B-2882 - Wetaskiwin Aerial Applicators - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GAGM Air Tractor AT-502B MSN 502B-2900 - Midfield Enterprises - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-FSPV Ayres S2R-T34 Turbo Thrush MSN T34-368DC, Micar Aerial - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GHSV Air Tractor AT-502B MSN 502B-2966 - Hélico Service - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GVBT Air Tractor AT-504 MSN 504-4016, Hélico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-FCRN Air Tractor AT-602 MSN 602-1287, Miccar Aerial - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GGHS Air Tractor AT-502B MSN 502B-2744, Hélico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GJMZ Partenavia P.68 Observer MSN 369-27-OB, Air Montmagny - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

L'aspect humain des opérations :

Analyse de larves de tordeuses de bourgeons de l'épinette - SOPFIM - Église Sainte-Blandine - Rimouski, QC - 16-06-2019.

Poste de commandement - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GVBT Air Tractor AT-504 MSN 504-4016, HÃ©lico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-FCRN Air Tractor AT-602 MSN 602-1287, Miccar Aerial - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

Air Tractor AT-502 - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

C-FUFB Air Tractor AT-502B MSN 502B-2882 - Wetaskiwin Aerial Applicators - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

C-GGHS Air Tractor AT-502B MSN 502B-2744, Hélico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

C-FSPV Ayres S2R-T34 Turbo Thrush MSN T34-368DC, Micar Aerial - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

C-GJMZ Partenavia P.68 Observer MSN 369-27-OB, Air Montmagny - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

Mont-Joli, QC - CYYY - 18-06-2019.

Sélection de photos prises durant le reportage :

Analyse de larves de tordeuses de bourgeons de l'épinette - SOPFIM - Église Sainte-Blandine - Rimouski, QC - 16-06-2019.

C-FXTO Eurocopter AS355FX2 MSN 5087, Zimmer Air Services - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GMGQ Air Tractor AT-502B MSN 502B-2969 - Midfield Enterprises - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

Air Tractor AT-502B - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GMTG Air Tractor AT-504 MSN 504-4005 - Midfield Enterprises - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GJMZ Partenavia P.68 Observer MSN 369-27-OB, Air Montmagny - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GNOV Piper PA31 Navajo MSN 31-7812087, EON Airborne/EON Aéroporté - Mont-Joli, QC - CYYY - 16-06-2019.

C-GGHS Air Tractor AT-502B MSN 502B-2744, Hélico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

C-FUFB Air Tractor AT-502B MSN 502B-2882 - Wetaskiwin Aerial Applicators - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

Air Tractor - Mont-Joli, QC - CYYY -17-06-2019.

Base temporaire de la SOPFIM - Mont-Joli, QC - CYYY -17-06-2019.

Air Tractor - Mont-Joli, QC - CYYY -17-06-2019.

C-GJMZ Partenavia P.68 Observer MSN 369-27-OB, Air Montmagny - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

C-FXTO Eurocopter AS355FX2 MSN 5087, Zimmer Air Services - Mont-Joli, QC - CYYY - 17-06-2019.

"Lightbar" - Air Tractor - Mont-Joli, QC - CYYY -17-06-2019.

Mont-Joli, QC - CYYY - 18-06-2019.

C-FSPV Ayres S2R-T34 Turbo Thrush MSN T34-368DC, Micar Aerial - Mont-Joli, QC - CYYY - 18-06-2019.

C-GVBT Air Tractor AT-504 MSN 504-4016, Hélico Service Inc. - Mont-Joli, QC - CYYY - 18-06-2019.

C-FUFB Air Tractor AT-502B MSN 502B-2882 - Wetaskiwin Aerial Applicators - Mont-Joli, QC - CYYY - 18-06-2019.

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"Fin du programme 2019" (SOPFIM).

Davis Monthan Air Force Base

9 juillet 2019

Fairchild A-10C Thunderbolt II, U.S. Air Force, 355th Wing - Tucson - Davis-Monthan AFB - KDMA - 12-03-2019.

12 et 13 mars 2019. Davis Monthan est une grande base militaire américaine où sont basés essentiellement des Fairchild A-10C Thunderbolt II du 355ème Wing de la U.S. Air Force que l’on voit évoluer en permanence lorsque l’on se trouve dans les parages. Mais la base accueille aussi le 309ème Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) qui est en charge de l’entreposage d’une gigantesque flotte d’aéronefs militaires et du gouvernement américain que l’on appelle le "Boneyard". Celui-ci peut être visité, mais il faut réserver sa place suffisamment à l’avance auprès du Pima Air & Space Museum. Or, lorsque nous avons préparé notre séjour en Arizona, nous nous y sommes pris trop tard … Résultat, nous n’avons pu en apercevoir qu’une petite partie à partir de la route ceinturant la base où il est strictement défendu de s’arrêter. Maigre consolation, donc, en attendant l’organisation d’un nouveau voyage dans la région de Tucson !

309th AMARG - Davis Monthan AFB, AZ - KDMA - 13-03-2019.

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Combien a coûté la remise en état de vol du DC-3 C-FDTD ?

8 juillet 2019

Maintenant que le DC-3 C-FDTD est à Thunder Bay, ON, en attente pour se rendre à Air Venture à Oshkosh, WI, Mikey dresse les comptes des dépenses et des recettes pour la remise en état de vol de l’avion à Saint-Hubert :

Toutes les photos prises à l'aéroport de Tucson International.

Tucson International Airport

7 juillet 2019

92-0372 Swearingen C-26B (SA-227DC) Metro 23 MSN DC-834M, U.S. Air Force - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 12-03-2019.

12 mars 2019. Avant de nous rendre pour notre visite professionnelle chez Bombardier, nous faisons une brève halte du côté "executive" au nord-est de l’aéroport de Tucson International où je photographie sous quelques gouttes de pluie un Falcon 2000 (N905B), un Bombardier Global Express (N823DF), un Swearingen C-26B Metro 23 "anonyme" (mais truffé d’antennes et d’équipements spéciaux !) de la U.S. Air Force (92-0372) ainsi qu’un Bell 206B Jet Ranger de la Police de Tucson (N304PD).

N304PD Bell 206B Jet Ranger III MSN 4525, City of Tuscon Police Department - Tucson International Airport, KTUS - 12-03-2019.

Pour nous rendre chez Bombardier, nous passons le long de la zone militaire au nord de l’aéroport où nous observons plusieurs anciens avions de l’Air Force qui sont exposés le long de la route. Curieusement, à l’entrée de la base, parmi la multitude de drapeaux de différentes nations, flotte celui de la Belgique … Mais pas celui du Canada !

N823DF Bombardier (Canadair) Global Express (BD700-1A10) MSN 9066 - Tucson International Airport, KTUS - 12-03-2019.

N905B Dassault Falcon 2000 MSN 132, JRB Air - Tucson International Airport, KTUS - 12-03-2019.

Quelques vues de la zone ouest de TUS :

Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

Bombardier - Tucson International Airport, AZ - KTUS - 13-03-2019.

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Les avions canadiens du Pima Air & Space Museum

5 juillet 2019

23147 Canadair CL-13B Sabre 5 MSN 937, Royal Canadian Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

12 mars 2019. Après vous avoir parlé de façon générale du Pima Air & Space Museum à Tucson en Arizona dans un billet précédent, je vous propose maintenant de faire le tour des quelques aéronefs canadiens ou ayant volé au Canada qui sont exposés dans ce gigantesque musée.

23147 Canadair CL-13B Sabre 5 MSN 937, Royal Canadian Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

CF-BKN Beechcraft S18D MSN 177 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

9118/BK-V Bristol Bolingbroke IVTT MSN 10076, Royal Canadian Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N68740/9742/X Consolidated PBY-5A Canso A MSN 407, RCAF-ARC - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

3397 North American NA-64 Yale MSN 64-2150, RCAF-ARC - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

9118/BK-V Bristol Bolingbroke IVTT MSN 10076, Royal Canadian Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N1270N/10530 Fairchild PT-26A Cornell MSN FC34, RCAF-ARC - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

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Toutes les photos du Pima Air & Space Museum.

Toutes les photos du CSeries FTV3 C-GWXJ.

Découverte de l’avionique du CSeries FTV3

4 juillet 2019

Présentation du cockpit avec différentes pages affichées sur les cinq écrans EFIS (PFD, Page Synopsis, EICAS, Page Synopsis, Map, PFD) - C-GWXJ Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50003-FTV3, Bombardier/École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

3 juin 2019. 3 juin 2019. Nicholas, un de mes collègues s’étant particulièrement intéressé à notre Bombardier CSeries FTV3 (je sais, il faudrait dire Airbus A220 !), nous propose de partager quelque peu ses connaissances et de nous montrer directement sur l’appareil les principaux composants électriques et avioniques de celui-ci. Voici, donc, quelques photos prises au cours de cette visite un peu plus intime du fleuron de l’École nationale d’aérotechnique.

L'auteur tient à remercier son collègue Nicholas Laurin pour son initiative et sa collaboration.

Sur le côté gauche de l'aéronef, porte d'accès pour le panneau de servicing et le branchement de la prise de parc - C-GWXJ Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50003-FTV3, Bombardier/École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

Dans la baie avionique avant de l'aéronef, vue d'un des trois boîtiers de gestion primaire de l'alimentation électrique et d'un TRU-Transformer Rectifier Unit au centre (EPC-Electrical Power Center) - C-GWXJ Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50003-FTV3, Bombardier/École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

Dans la baie avionique avant de l'aéronef, vue d'un des cinq boîtiers de distribution électrique secondaire (CDC-Control & Distribution Cabinet) - C-GWXJ Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50003-FTV3, Bombardier/École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

Vues de la baie avionique centrale de l'aéronef qui comporte différents LRU-Line Replacement Units pour l'avionique, la génération électrique ainsi que les contrôleurs de certaines servitudes (GCU, OPU, BPCU, chargeur batterie) - C-GWXJ Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50003-FTV3, Bombardier/École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

Compartiment des batteries - C-GWXJ Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50003-FTV3, Bombardier/École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

PFD-Primary Flight Display (... qui mériterait un petit nettoyage !) - C-GWXJ Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50003-FTV3, Bombardier/École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

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Information précédente au sujet de l'ÉNA.

Pima Air & Space Museum

2 juillet 2019

N90831 Lockheed L.049 Constellation MSN 1970, TWA - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

12 mars 2019. Le Pima Air & Space Museum à Tucson en Arizona fait partie de ceux que l’on doit voir au moins une fois dans sa vie d’amateur d’aviation au même titre que le Smithsonian à Washington DC, Monino en Russie ou Datangshan en Chine. Le musée compte plus de 150 avions dont la majorité sont exposés à l’extérieur grâce au climat théoriquement chaud et sec de la région. Je dis bien "théoriquement", car ce matin, ce sont de gros nuages de pluie qui sont présents dans le ciel de Tucson !

160684/NL Grumman F-14A Tomcat MSN 303, U.S. Navy - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

Les conditions climatiques nous invitent à débuter notre visite par les vastes hangars situés à l’entrée (H1). On peut y noter des avions militaires emblématiques américains comme le Lockheed SR-71A Blackbird ou le Grumman F-14A Tomcat.

The Harrier Family - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

Une fois le tour des hangars situés à l’entrée achevés, nous quittons le musée Pima pour quelques heures le temps d’une visite professionnelle chez Bombardier à l’aéroport de Tucson. De retour en après-midi, le soleil est présent, mais de courte durée. Nous profitons, dès lors, de cette accalmie pour photographier autant que possible les dizaines d’aéronefs exposés à l’extérieur.

52-2827 Convair B-36J Peacemaker MSN 383, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

Mes deux collègues et moi-même, nous nous égayons dans différentes directions. Il est évident qu’avec le temps qu’il reste jusqu’à l’heure de la fermeture, nous n’aurons pas la possibilité de faire le tour de tous les aéronefs présentés. Pour ma part, je concentre mes efforts dans le secteur nord du musée où se trouvent quelques appareils intéressants comme le Boeing B-52 Stratofortress, qui a été utilisé, notamment, pour les largages du fameux X-15, ou ce qu’il reste du prototype du Boeing YC-14 qui fut, à l’époque, en compétition avec le McDonnell Douglas YC-15 dans le cadre d’un projet d’aile soufflée qui n’a jamais abouti.

72-1873 Boeing YC-14A MSN P-1, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

Comme vous le verrez sur les images, les nuages menaçants ne sont pas loin ! À noter que, de ce secteur, il est possible de photographier quelques avions entreposés dans des états assez variables dans la "réserve" du musée. On peut noter, par exemples, des Canberra, des Falcon 20 de la U.S. Coast Guard ou, encore, le Boeing 747 utilisé par General Electric comme banc d’essais volant.

52-0003 Boeing NB-52A Stratofortress MSN 16493, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

Une fois les avions exposés à l’extérieur du secteur nord du musée photographiés, je me précipite à l’intérieur des hangars H3, H4 et H5, car la pluie commence à tomber. À l’intérieur de ceux-ci se trouvent essentiellement des appareils de la Seconde guerre mondiale. Le côté sombre de ceux-ci m’oblige à pousser mon D3200 dans des zones d’ouverture, de vitesse et de sensibilité moins confortables. Par ailleurs, l’averse de pluie ayant redoublé d’intensité, mes deux collègues ont la même idée de se trouver un abri et nous nous retrouvons ainsi tous les trois. Nous restons dans ces hangars jusqu’à l’heure limite de la fermeture du site.

Yokosuka MXY-7 K-2 Ohka, Japanese Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

Comme je vous l’ai mentionné, nous n’avons pas eu l’occasion de visiter l’entièreté de ce musée hors normes. Il faudra donc revenir ! Ce devrait être lors d’un nouveau séjour que nous envisageons d’organiser avec les étudiants de l’ÉNA au cours des prochaines années. En attendant, voici une sélection de quelques appareils parmi les plus intéressants que nous ayons pu photographier.

133817 McCulloch XHUM-1 MSN 1001, U.S. Navy - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N83WS Starr Bumble Bee MSN 1 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

111768/N4283A/5/BC McDonnell FH-1 Phantom MSN 456, U.S. Marines Corps, VMF-122 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

144426 Grumman F9F-8P Cougar MSN 110, U.S. Marines Corps - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

150155 Kaman SH-2F Seasprite MSN 105, U.S. Navy, HSL-31 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N66267/8593 Douglas B-18 Bolo MSN 2643 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

61-7951 Lockheed SR-71A Blackbird MSN 2002, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

Lockheed GTD-21B, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

55-5118 North American YF-107A Ultra Sabre MSN 212-1, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N54205 Grumman Columbia XJL-1 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

66-0329/7 McDonnell Douglas NF-4E Phantom II MSN 2604, U.S. Air Force, Thunderbirds & 141824/6 Grumman F-11A Tiger MSN 141, U.S. Navy Blue Angels - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N9323R/44-85828 Boeing B-17G Flying Fortress MSN 8737, U.S.A.A.F. - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

134748 Douglas F-6A Skyray MSN 10342, U.S. Navy - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N747GE Boeing 747-121(A) MSN 19651, General Electric Co. - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N39TU Beechcraft 2000A Starship MSN NC-23, Starship Omni 1/Image America - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

61-2489 Lockheed VC-140B (L.1329) JetStar MSN 5022, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

58-6971 Boeing VC-137B (707-153B) MSN 17926, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

57-1684 Sikorsky VH-34C Choctaw MSN 58-790, U.S. Army - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

48-0614 Lockheed VC-121A (L.749) Constellation MSN 2606, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

143493 McDonnell F-3B Demon MSN 390, U.S. Navy, VF-13 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

53-0554 Lockheed EC-121T Warning Star MSN 4369, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

XZ396 SEPECAT Jaguar GR.3A MSN S161, Royal Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

149289 North American RA-5C Vigilante MSN 269-24, U.S. Navy, RVAH-3 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N401FS/148571 Douglas A-4C (A4D-2N) Skyhawk MSN 12764, U.S. Navy - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

62-4427 Republic F-105G Thunderchief MSN F16, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

61-2724 Grumman OV-1C Mohawk MSN 67C, U.S. Army - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

155499 North American OV-10D Bronco MSN 305-110, U.S. Marines Corps - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

68-6901 Cessna O-2A (337M) Super Skymaster MSN 337M-0190, U.S. Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

149067 Piper U-11A (PA23-250) Aztec MSN 27-357, U.S. Navy - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

XB-DUZ BUDD RB-1 Conestoga MSN 016 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

XB-GEY Northrop YC-125A raider MSN 2520 - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

NC16934 Sikorsky S-43 MSN 4325 1061, U.S. Marines - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N1001U Sud-Aviation SE-210 Caravelle 6R MSN 086, Aero service - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

ex-17177 Douglas C-117D MSN 43306, "Phoenix of Metal" (Nunca, 2011, ex-U.S. Navy) - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N23743/90-0171 Alenia C-27A Spartan MSN 4098, Department of State Air Wing - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N9995Z Grumman AF-2S Guardian - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

N220AU McDonnell Douglas DC-10-10 MSN 46501, Orbis, Flying Eye Hospital - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

44-77635 Curtiss C-46D Commando MSN 33031, U.S.A.A.F. - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

43-11727 Bell P-63E Kingcobra, U.S.A.A.F. - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

1002 Nakajima KI-115 Tsurugi, Japanese Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

822 Mikoyan-Gurevich (WSK) MiG-15bis (Lim-2) MSN 1B00822, North Korean Air Force (ex-Polish Air Force) - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

MT847 Supermarine Spitfire FR14e MSN 6S/643779, Royal Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

47/13 Nakajima KI-43 IIB Hayabusa, Imperial Japanese Air Force - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

V-1, German Army - Pima Air & Space Museum - Tucson, AZ - 12-03-2019.

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Toutes les photos du Pima Air & Space Museum.

Galerie de Philippe Colin.

Photographiés en juin à Saint-Hubert

1er juillet 2019

Une belle brochette d’aéronefs photographiés en juin à l’aéroport de Saint-Hubert ! Je me demande, même, s’il ne s’agit pas de la plus longue sélection mensuelle que je n’ai jamais présentée sur ce blogue. Ceci traduit, très certainement, la nouvelle dynamique que l’on observe à l’aéroport depuis une bonne année. Ainsi, par exemple, il a eu plus d’avions visiteurs pour le Grand Prix de Formule 1 de Montréal qu’au cours des éditions précédentes. Lors du mois écoulé, j’en ai évidemment manqué quelques uns comme le Global Express maltais 9H-VJM en soirée du 25 juin. De son côté, mon ami Édouard n’a pas chômé non plus et a eu quelques belles prises comme le Baronanza N55VK ou le Beechcraft Bonanza N71MN radié de la matricule américaine deux jours après qu’il l’ait pris en photo ! Peut-être aurons nous une chance de revoir ce dernier avec une immatriculation canadienne sous peu ?

C-FASF Embraer EMB545 Legacy 450 MSN 55010027, Air Sprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

N494MA Beechcraft 300 Super King Air MSN FA-108 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N375FX Embraer EMB505 Penom 300 MSN 50500394 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N442EE Embraer EMB545 Legacy 450 MSN 55010042 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N800BD Bombardier (Canadair) Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20270, Discount Tire - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N230PK Kruse Paul Ultimate 10-200 MSN 200-041, Daniel Marcotte - Saint-Hubert, QC - CYHU- 06-06-2019.

N143RL Raytheon (Hawker Beechcraft) Hawker 4000 MSN RC-25 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GVAX Cessna 172M Skyhawk II MSN 17261236, Capital City Flying Club - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GDEK Cessna 525 CitationJet CJ1 MSN 525-0550 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N300QS Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500379, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GSBO Cessna 172N Skyhawk II MSN 17273953, Stratos Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N831C Piper PA46-350P Malibu Mirage MSN 46-36492, Peck Aerospace - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N762QS Bombardier (Canadair) Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20502, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GNLR Cessna 172N MSN 172-69756, Centre Pluridisciplinaire d'Aviation du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GUSC British Aerospace Jetstream 3212 MSN 902, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-FNXN De Havilland Canada (Bombardier) DHC-8-311 MSN 464, Air Creebec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-FCLB Pilatus PC-12/47 MSN 834, Private Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N568B Cessna 560 Citation Ultra MSN 560-0481 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-FIQX Cessna 172M MSN 172-62411 Aéro Club de Longueuil - Saint-Hubert, QC - 06-06-2019.

C-FNGA Piaggio P.180 Avanti MSN 1007, Cascades - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GCJO Cessna 150M MSN 150-77102, Air Richelieu - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

N63FF Cessna 560 Citation Ultra MSN 560-0063, Redwing Aeroplane - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

N835AF Pilatus PC-12/47E MSN 1835 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

C-GAYT Cessna 172N Skyhawk II MSN 172-73896 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

N68YB Dassault Falcon 50 MSN 290, Avo Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-GTBM SOCATA TBM-850 (700N) MSN 666 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

N775QS Bombardier Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20557, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

N1107D Beechcraft 58 Baron MSN TH-1807 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-FTSU Eurocopter EC145 MSN 9209, Airmédic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-GFLU Bombardier (Canadair) Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20786, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-GUMD Piper PA46-350P Malibu Mirage MSN 46-36252, Malibu Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

N88MG Cirrus SR22T MSN 0078 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-GSQA Bell 206LT TwinRanger MSN 52060, Service aérien gouvernemental, Sûreté du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

N627CR Dassault Falcon 900EX MSN 48, Light Speed Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-GXVN Piper PA24-250 Comanche MSN 24-3131 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-FHNK Piper PA18-150 Super Cub MSN 18-2200, Publicité Aéro-Gramme Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-FLWR Cessna 525C CitationJet CJ4 MSN 525C-0202, Chrono Aviation Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-06-2019.

C-FSTJ Bell 505 Jet Ranger X MSN 65015, Québec Hélicoptères - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-06-2019.

N480RL Cessna 560 Citation Ultra MSN 560-0109, Red Wing Aeroplane Company - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-06-2019.

C-GSLL Bombardier (Canadair) CRJ200 Challenger 850 (CL600-2B19) MSN 8103, Skycharter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2019.

N501PG Dassault Falcon 7X MSN 218 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-06-2019.

N346QS Cessna 680 Citation Sovereign MSN 680-0013, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-06-2019.

C-GAGI Bell 505 Jet Ranger X MSN 65016 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2019.

C-GSWF Beechcraft B100 King Air MSN BE-129, Evasion Air Elite - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2019.

N898CE Gulfstream G550 (GV-SP) MSN 5283, Cersars Entertainment - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-06-2019.

C-FHVM Eurocopter EC120B Colibri MSN 1445, HMV Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-06-2019.

N454N LearJet 45 MSN 339 - Saint-Hubert, QC - CYHU -21-06-2019.

N196WW Shorts SC-7 Skyvan 3-200 MSN SH.1965, Win Win Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-06-2019.

C-GUAY Cessna 208 Caravan MSN 20800255 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-06-2019.

N787ZE Cirrus SR22T/GTS MSN 0824 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-06-2019.

N15DN Beechcraft A36 Bonanza MSN E-2472 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-06-2019.

N26XP Raytheon (Beechcraft) Hawker 900XP MSN HA-0152 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-06-2019.

N176QF IAI/Gulfstream G200 MSN 176, Pap Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU -26-06-2019.

C-GASE Embraer EMB545 Legacy 450 MSN 55010046, Air Sprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-06-2019.

Photographiés par Édouard Painchaud :

C-FLIE Mooney M20R MSN 29-0462 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

C-GUUU Cirrus SR22GTS/G3 MSN 2654 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

N55VK Mike Huizenga (Beechcraft) Baronanza MSN 1 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

N494MA Beechcraft 300 Super King Air MSN FA-108 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-GWIL Mooney M20K MSN 25-0592 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

N851CC Raytheon Hawker 850XP MSN 258787, Crest Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-GSLL Bombardier (Canadair) CRJ200 Challenger 850 (CL600-2B19) MSN 8103, Skycharter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-GNOM Mooney M20K MSN 25-0726 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-06-2019.

C-GSEU Cessna 172S Skyhawk SP MSN 172S-11116, Seneca College Of Applied Arts And Technology - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-06-2019.

C-GBIS Piper PA46-350P Malibu Mirage/JetPROP DLX MSN 46-22036 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-06-2019.

N699RS Cirrus SR22 MSN 1593 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-06-2019.

C-FUTT Cessna T182T Turbo Skylane TC MSN T18208627, Aviation Wilco - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-06-2019.

C-FVFO Beechcraft S35 Bonanza MSN D-7442 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-06-2019.

N71MN Beechcraft G36 Bonanza MSN E-3711, MacNeil Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-06-2019.

C-GKDQ Robinson R44 MSN 1206, Héli-Inter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-06-2019.

C-GQGD Piper PA28-181 Archer II MSN 28-7790587 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-06-2019.

C-GBZZ Robinson R44 Raven I MSN 2582, Helico.Store Corporation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-06-2019.

C-FSYT Robinson R44 Raven I MSN 2391, Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-06-2019.

C-FKKB Piper PA28R-200 MSN 28R-7435166 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-06-2019.

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DTD a quitté Saint-Hubert

29 juin 2019

C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

7 et 8 juin 2019. Vendredi matin, j’arrive un peu plus tard que d’habitude. Le premier vol s’est parfaitement déroulé et Joe semblait heureux du travail effectué (ouf !) Il nous reste toutefois à régler le problème du système à dépression des gyroscopes à air. Fred a débuté l’investigation et un point fixe est prévu. Mais le démarreur du moteur droit refuse toute coopération … Il est à remplacer ! Heureusement qu’il n’a pas décidé de rendre l’âme la veille !

Démontage du démarreur - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

Le démarreur du troisième moteur, celui de réserve, est démonté et installé sur DTD. Un essai, et il fonctionne parfaitement. Par contre, le problème persiste sur le système de dépression. Fred doit maintenant partir et je prends donc le relais dans l’investigation du problème. N’ayant pas encore travaillé sur ce système, j’en dessine tout d’abord le schéma me permettant de comprendre son fonctionnement.

Rempacement du démarreur du moteur droit - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

Clairement, le problème se situe essentiellement du côté droit et le manque de dépression est significatif, ce qui a pour effet que les gyroscopes ne peuvent pas atteindre leur vitesse de rotation minimale. Avec Jay et Bobby, nous identifions les canalisations d’air dans les portions d’ailes intérieures provenant des moteurs et aboutissant à un "T" connecté aux instruments dans le cockpit. Chaque section étant isolée par un clapet anti-retour, nous soupçonnons ceux-ci … Et à juste titre, d’ailleurs !

Dernière retouche de peinture par Stella - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

En effet, le clapet du moteur droit est muni d’un ressort et empêche son ouverture complète. Il ne s’agit, donc, clairement pas de la bonne pièce qui avait été installée à l’époque par Transports Canada, le précédent opérateur du DC-3 ! Le ressort est démonté pour que les deux clapets fonctionnent de la même manière. Nous effectuons ensuite un point fixe et la dépression est maintenant totalement satisfaisante pour entraîner les gyroscopes, même si la pompe du côté droit semble encore un peu faiblarde.

Chargement de l'avion - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

Le samedi matin, le départ est fixé à 08h00. Pour ma part, j’arrive tout juste après 07h00 au cas où il y aurait un problème de dernière minute. Bobby arrive peu de temps après. Ce sera la première fois qu’il verra DTD voler. En effet, alors qu’il est venu travailler quasi tous les jours depuis le début du projet en avril, il n’avait pas pu assister au premier vol, car, en bon père de famille, il avait assisté à un concert donné par sa fille. Un père exemplaire, donc, ce Bobby !

C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

Jay nous rejoint avec Joe et le copilote. Les livrets de l’avion sont remplis avec les informations et les libellés requis. Les dernières photos sont prises, puis les moteurs sont mis en route. Et c’est aux alentours de 09h00 que le DC-3C C-FDTD décolle et quitte définitivement l’aéroport de Saint-Hubert pour une vie probablement meilleure. L’équipage effectue un tour de ville de Montréal avant de mettre le cap sur Thunder Bay en Ontario où l’avion sera basé avant de participer à Air Venture à Oshkosh en juillet. En effet, Jay résidant à cet endroit, il pourra garder un œil dessus et s’en occuper durant ses moments libres.

Logbook - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

En vol, Jay prend quelques photos au-dessus de Montréal et les envoie aux membres de l’équipe en précisant que tout va bien à bord et que tout fonctionne parfaitement. Une fois arrivé à Thunder Bay, la nouvelle s’est rapidement propagée provoquant une certaine animation à l’aéroport où beaucoup de curieux ou de passionnés ont convergé au grand dam du directeur des lieux !

Signature du logbook - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

Ainsi, si on peut se réjouir du nouveau statut de DTD, il s’agissait, malgré tout, du dernier DC-3 encore présent au Québec. Et voilà qu’il a désormais quitté la province ! C’est donc une partie du patrimoine aéronautique qui disparaît ainsi de Saint-Hubert. Mais comment en est-on arrivé à ce que personne au Québec ne se soit tracassé de préserver cet avion avant qu’il ne soit successivement racheté par Benoît de Mulder et Mikey McBryan ? Comment la Fondation Aérovision, une organisation sensée préserver le patrimoine aéronautique a pu abandonner ce DC-3 ayant participé au Débarquement de Normandie (ainsi que d’autres aéronefs !) durant plus de 20 ans sans aucun soin ni aucune intention de restauration ? Il a donc matière à réflexion pour l’avenir afin que ce genre de situation ne se reproduise plus.

C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

Mon bilan de « Plane Savers »

Arrivé au terme de la restauration du DC-3 C-FDTD et de son départ de Saint-Hubert, je dois tout d’abord dire que j’ai été extrêmement chanceux d'avoir pu prendre une part active à ce projet hors du commun dans l’histoire de l’aviation au Canada. Il s’agit d’une aventure unique que l’on ne peut vivre qu’une seule fois dans sa vie. J’étais donc au bon endroit, au bon moment et j’avais de la disponibilité.

C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

Ce projet est parti d’un rêve de Mickey McBryan et est devenu un défi qui était loin d’être gagné d’avance. Mais il y a eu convergence d’énergies et de bonnes volontés. L’implication de l’École nationale d’aérotechnique n’a pas été étrangère à la réussite de "Plane Savers". Mais il y a eu aussi la participation des volontaires venus de plusieurs provinces du Canada et même des États-Unis. Ceux-ci ont formé une équipe extraordinaire. J’ai été très heureux de travailler avec eux.

C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 78-06-2019.

En matière d’avionique, après avoir rencontré Ronny en janvier, je pensais qu’un spécialiste de Buffalo Airways serait présent sur place pour la restauration. Quand le projet a réellement débuté début avril, mon collègue Frédéric et moi-même avons simplement hérité de la totalité du dossier "électricité et avionique". C’est évidemment gratifiant et intéressant, mais c’était un sacré défi que de remettre tous les circuits en état avec peu ou pas du tout de schémas appropriés à notre disposition.

C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

Notre expérience conjointe nous a permis d’arriver au bout du projet. Nous avons également supervisé une équipe de nos étudiants du programme d’avionique qui ont pu découvrir des façons de procéder peut-être parfois moins académiques que celles que nous leur avons enseignées à l’ÉNA. Charles, Guillaume, Jérémy, Justin-Karl, Mathieu et William ont ainsi pu acquérir de nouvelles expériences et habiletés qui leur seront bien utiles dans leur vie professionnelle future.

C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

Enfin, pour terminer, je voudrais mentionner l’extraordinaire esprit d’équipe qui a animé l’ensemble des volontaires et du personnel de Buffalo Airways. Ce fut une aventure inoubliable !

C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

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Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Quebecair avait commandé des DHC-7

27 juin 2019

De Havilland Canada DHC-7, Quebecair - ca. 1975.

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Il y a déjà quelque temps, Larry Milberry m’avait envoyé cette numérisation d’une illustration d’époque montrant un De Havilland Canada DHC-7 aux couleurs de Quebecair. La traduction de la légende à l’arrière de la photo dit en substance ceci : "Quebecair est la huitième compagnie au monde à avoir commandé le nouvel avion ADAC silencieux De Havilland Dash 7. La compagnie a signé une entente portant sur l’achat de deux Dash 7 pour son réseau de routes provinciales et ceci porte le total des ventes de Dash 7 à 25 appareils. Le premier avion Dash 7 de pré-production a effectué son premier vol le 27 mars 1975 et a été rejoint dans le programme des essais en vol par le second Dash 7 qui, quant à lui, a effectué son premier vol le 26 juin 1975. Les deux appareils ont actuellement accumulé un total de 175 heures dans le cadre du programme des essais en vol avec la certification prévue en novembre 1976". En 1986, Quebecair cesse ses activités et la compagnie est vendue à Nordair sans que le Dash 7 ne rejoigne sa flotte.

Toutes les photos de Quebecair.

Toutes les photos de DHC-7.

Un MiG-17 à l’ÉNA

25 juin 2019

N1713P Mikoyan-Gurevich/WSK-PZL Mielec Lim-5 (MiG-17) MSN 1C1713, Red Star Aero Service - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2019.

5 et 6 juin 2019. Après l’Aérosalon s’étant tenu les 1er et 2 juin à l’aéroport de Saint-Hubert, le MiG-17 N1713P de Red Star Aero Service, qui est en fait un Lim-5 produit sous licence par WSK-PZL Mielec en Pologne, a été hébergé dans le hangar A22A de l’École nationale d’aérotechnique une fois celui-ci débarrassé de tout le matériel ayant servi lors du spectacle aérien.

N1713P Mikoyan-Gurevich/WSK-PZL Mielec Lim-5 (MiG-17) MSN 1C1713, Red Star Aero Service - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2019.

Je vous propose, donc, une série de photos de cet avion, dont la présence est, bien évidemment, totalement inhabituelle à l’école. Il est à noter que ce Lim-5 a conservé son indicatif militaire polonais, 1713, qui est aussi inclus dans son immatriculation américaine N1713P ainsi que son numéro de série WSK-PZL 1C1713.

N1713P Mikoyan-Gurevich/WSK-PZL Mielec Lim-5 (MiG-17) MSN 1C1713, Red Star Aero Service - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2019.

N1713P Mikoyan-Gurevich/WSK-PZL Mielec Lim-5 (MiG-17) MSN 1C1713, Red Star Aero Service - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

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Toutes les photos du MiG-17 N1713P à l'ÉNA.

Information précédente au sujet de l'Aérosalon et de l'ÉNA.

Dernières étapes avant le premier vol de DTD

24 juin 2019

Day 47/Jour 47 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2019.

Du 20 mai au 5 juin 2019. Petit retour en arrière … (blou-lou, blou-lou !) Alors que les travaux d’électricité et d’avionique sont relativement sous contrôle, "Buffalo Joe" souhaite maintenant intégrer un Garmin GNS530W TAWS dans le tableau de bord et nous en envoie un prélevé sur un autre avion sans attendre ! Alors que depuis janvier, Ronny m’avait dit que les radios (COM, GPS et transpondeur) viendraient dans une valise portable qu’il faudrait simplement connecter à un disjoncteur et à une masse ainsi qu’aux antennes respectives, nous voilà pris avec un nouveau projet. Néanmoins, Frédéric et moi acceptons ce nouveau défi !

Day 47/Jour 47 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2019.

Mais, pour mettre le GNS en œuvre, il est nécessaire aussi d’ajouter des consoles audio, un interphone ainsi que des antennes supplémentaires. C’est ainsi que nous sommes maintenant obligés d’installer deux antennes VHF-COM, deux antennes GPS, une antenne NAV, une antenne transpondeur et une antenne Glide-Slope. Seule cette dernière peut être réutilisée sur l’avion, les autres devant être acquises et montées. C’est ainsi que William et Benjamin auront beaucoup de travail à préparer les doubleurs permettant l’installation de toutes les antennes. Ils devront même travailler durant des "shifts de soirs" après leur journée habituelle pour arriver au bout à temps pour le premier vol !

Installation du harnais électrique pour les radios - Day 47/Jour 47 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2019.

Pour ma part, je passerai pratiquement une journée à préparer le harnais électrique liant le GNS530W et l’équipement portable aux deux consoles audio NAT N301A qui disposent également d’un interphone. Ensuite, Frédéric et moi, l’intégrons dans l’avion et après les premiers essais, aucun dysfonctionnement n’est constaté. Ouf ! Nous n’aurons pas à effectuer de la recherche de panne et du dépannage, ce qui nous aurait pris du temps.

Day 47/Jour 47 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2019.

Dans les jours qui précèdent le premier vol, voilà qu’une panne réapparait sur le circuit de la boucle de détection d’incendie du moteur de gauche … Nous sommes le mardi 4 juin et il ne reste seulement que deux jours pour résoudre le problème. Simultanément, on nous donne une balise de détresse ELT à installer. Elle vient tout juste d’être livrée, alors que je l’avais demandée au début des travaux. Celle-ci et son antenne doivent être montées dans la queue de l’avion et un interrupteur destiné à la tester et à l’actionner doit être installé dans le cockpit. Il faut donc passer un fil sous le plancher … et celui-ci vient d’être refermé. De plus, il faut déplacer l’avion depuis l’ÉNA où il a été exposé lors de l’Aérosalon vers la voie de circulation "Alpha" ce qui nous empêche de travailler durant l’opération.

Benjamin préparant l'installation de l'antenne NAV/COM - Day 51/Jour 51 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-05-2019.

Frédéric prend à sa charge l’installation de l’ELT; il est aidé par "Save-the-Day-Nick". De mon côté, je m’attaque au problème de la boucle de détection d’incendie. Mais étant épuisé durant les dernières semaines par mon travail scolaire, par le projet "Plane Savers" ainsi que par l’organisation de deux activités consécutives pour le Musée de l’aérospatiale du Québec, j’expérimente littéralement le décrochage cérébral. Le fusible vient de sauter ! Je m’emmêle complètement dans ma recherche de pannes. Ayant déjà enseigné le cours de facteurs humains, je me rends compte que je nage en plein dedans ! Dans ce cas, il n’y a pas d’alternative avant de commettre des erreurs : il faut chercher de l’aide. C’est ainsi que Fred vient me remplacer autant qu’il peut compte-tenu qu’il est déjà bien occupé avec l’installation de la balise de détresse. Je vais me reposer un peu et je reporte la suite de l’investigation au lendemain.

Le GNS530W installé conformément aux souhaits de Joe - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

Jour J-1 … La panne de la boucle de détection d’incendie du moteur de gauche est toujours présente. Mais, ce matin, mon esprit est bien clair au contraire de la veille. Je trouve, donc, assez vite un problème de court-circuit dans un connecteur du boîtier de détection d’incendie de gauche. Il est finalement totalement identique à celui que j’avais trouvé du côté droit il y a quelques temps. Par contre, le témoin reste allumé en permanence signifiant, de prime abord, que nous avons un problème physique sur la boucle dans le moteur. Avec Frédéric, nous démontons les capotages du moteur gauche et très vite, nous trouvons une connexion endommagée. Nous effectuons une réparation et le problème disparaît instantanément ! Affaire réglée, donc.

Les deux consoles audio NAT N301A - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

Mais Joe a encore une autre demande : ajouter une prise d’allume-cigare pour un de ses équipements portatifs. Heureusement, il ne s’agit que deux fils à installer. Simultanément, le montage de l’ELT est achevé de même que le dernier disjoncteur pour les extincteurs. Simon, un collègue du département préenvol de l’ÉNA, nous donne un coup de main en protégeant quelques fils non connectés dans le cockpit avant de placer une magnifique plaque de recouvrement à l’effigie de "Plane Savers" qui va ainsi cacher tous les horribles fils et donner une très belle allure au poste de pilotage.

La prise d'allume-cigarge demandée par Joe - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-06-2019.

Mais, par contre, après avoir réinstallé les derniers instruments, nous notons un problème avec le système de dépression entraînant les gyroscopes à air. Fred s’attèle à le trouver avec William. Mais, nous sommes maintenant le 6 juin au matin, et le problème n’est pas encore trouvé, ce qui est confirmé par un ultime point fixe avant le premier vol. Toutefois, l’avion étant certifié exclusivement pour du vol VFR de jour, les instruments gyroscopiques ne sont pas nécessaires. Pour ma part, je nettoie les étagères des anciens équipements avioniques, j’attache les derniers fils et je replace les panneaux de protections sur les goulottes. Nous sommes dont prêts pour le premier vol dont vous avez déjà eu le récit il y a quelques jours !

Épisode 139 (jour 40) – Épisode 140 (jour 41) – Épisode 141 (jour 42) – Épisode 142 (jour 43) – Épisode 143 (jour 44) – Épisode 144 (jour 45) – Épisode 145 (jour 46) – Épisode 146 (jour 47) – Épisode 147 (jour 48) – Épisode 148 (jour 49) – Épisode 149 (jour 50) – Épisode 150 (jour 51) – Épisode 151 (jour 52) – Épisode 152 (jour 53) – Épisode 153 (jour 54) – Épisode 154 (jour 55) – Épisode 155 (jour 56).

Les jours précédant le premier vol :

Day 46/Jour 46 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-05-2019.

Day 51/Jour 51 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-05-2019.

Day 55/Jour 55 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-06-2019.

Day 56/Jour 56 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2019.

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Toutes les photos de Chrono Aviation.

Séquence Chrono Aviation

22 juin 2019

C-FGCP De Havilland Canada (Bombardier) DHC-8-106 MSN 243, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-05-2019.

Voici quelques vues d’avions de Chrono Aviation prises ces dernières semaines à l’aéroport de Saint-Hubert où la compagnie assure une grande part de "l’animation" ! Nous attendons, maintenant, avec impatience le troisième Boeing 737-200.

C-FFTR Dassault Falcon 50 MSN 302, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-FYPN Boeing 737-2T4 MSN 22529, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GJKA Beechcraft B300 Super King Air 350 MSN FL-335, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GVDG Pilatus PC-12/45 MSN 331, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-06-2018.

C-FKNO Beechcraft 1900D MSN UE-150, Chrono Aviation/Fondation CHU de Québec/« Donne-moi des ailes » - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-GJKA Beechcraft B300 Super King Air 350 MSN FL-335, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

C-FYPN Boeing 737-2T4 MSN 22529, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 07-06-2019.

C-GDTL Pilatus PC-12/47 MSN 782, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-FYPN Boeing 737-2T4 MSN 22529, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-06-2019.

C-FYPN Boeing 737-2T4 MSN 22529, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2019.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Information précédente au sujet de Chrono Aviation.

Tout Buck Danny – Alerte nucléaire (13)

21 juin 2019

Il y avait longtemps que je ne vous avais pas parlé de bandes dessinées. Alors, petite trêve dans les billets relatant tous les événements de l’aéroport de Saint-Hubert pour vous présenter ce dernier recueil "Tout Buck Danny".

Critique du recueil "Alerte nucléaire".

Information précédente au sujet de la bande dessinée.

Aérosalon

19 juin 2019

Canadair CT-114 Tutor, Royal Canadian Air Force-Aviation royale canadienne, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-06-2019.

1er et 2 juin 2019. Cela faisait longtemps qu’il n’y avait pas eu de spectacle aérien à Saint-Hubert et cela faisait tout aussi longtemps que certains professeurs et membres du personnel avaient suggéré à la direction du CEGEP Édouard-Montpetit d’en organiser un à l’École nationale d’aérotechnique afin, justement, de mettre l’école en valeur auprès du grand public. La nomination récente d’un nouveau directeur à l’ÉNA a très certainement contribué à inverser la vapeur. C’est ainsi que l’école, en partenariat avec la Ville de Longueuil, a organisé l’Aérosalon, un véritable spectacle aérien se voulant également être une plateforme de rencontre avec l’industrie du secteur aérospatial actuellement en pénurie de main d’œuvre.

156108 Beechcraft CT-156 Harvard II MSN PF-8, NATO Flying Training School - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Et l’on peut dire que le pari a été gagné même si le prix du billet d’entrée était assez cher compte-tenu de ce qui était présenté. En effet, au niveau militaire canadien, le public n’a pu voir qu’un Bell CH-146 Griffon (146441), les Canadair CT-114 Tutor des Snowbirds ainsi qu’un Beechcraft CT-156 Havard II (156108). Ainsi, il n’y a eu aucune démonstration en vol de l’Aviation royale canadienne si ce n’est celle de la patrouille des Snowbirds. Par ailleurs, beaucoup d’aéronefs présentés exclusivement en statique étaient également des habitués de tous les spectacles aériens au Québec.

63-8040 Boeing KC-135R Stratotanker MSN 18657, U.S. Air Force, New Jersey ANG - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Toutefois, il faut noter la venue d’un Boeing KC-135R Stratotanker (63-8040) de l’Air National Guard du New Jersey comme "pièce maîtresse exotique". Bien entendu, quasi la totalité de la flotte d’avions ainsi que quelques hélicoptères de l’ÉNA étaient exposés à l’extérieur alors que, d’habitude, ces aéronefs passent le plus clair de leur temps à l’intérieur des hangars. Quelques joueurs locaux, comme Chrono Aviation et Pascan, exposaient, l’un, un Boeing 737-200 (C-FYPN), et l’autre, un British Aerospace Jetstream (C-GUSC).

N1713P Mikoyan-Gurevich/WSK-PZL Mielec Lim-5 (MiG-17) MSN 1C1713, Red Star Aero Service - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-06-2019.

Pour ce qui est des présentations en vol, on peut dire qu’elles étaient intéressantes avec, en vedette, un MiG-17 (en fait un Lim-5 polonais, N1713P) qui n’a pas manqué de faire usage de sa postcombustion ! En fait, les démonstrations en vol ont été majoritairement exécutées par des avions issus des pays du bloc de l’Est. Outre le MiG-17 déjà cité, il y avait un Aero Vodochody L-29 Delphin (C-GGRI), un Nanchang CJ-6 (C-GYAC) ainsi qu’un Yakovlev Yak 50 (C-FYGP) et un Yak-55M (C-FTOY).

C-GYQQ Vickers Supermarine Spitfire Mk. IX MSN TE294, Vintage Wings of Canada & C-FJRH De Havilland DH.115 Vampire T.55 MSN 973 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Du côté "capitaliste", il y avait un De Havilland DH.115 Vampire T.55 (C-FJRH), un Supermarine Spitfire Mk. 9 (C-GYQQ) et l’Ultimate 10-200 de Dan Marcotte (N230PK). Les deux premiers, ont également effectués quelques passages ensemble en formation; belle initiative ! Bien entendu, les Snowbirds ont exécuté de magnifiques prestations devant un public enthousiaste.

Participation de Plane Savers, du MAM et du MAQ à l'Aérosalon - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) & 100760 Avro Canada CF-100 MK. 5 MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/MusÃ©e de l'aÃ©rospatiale du QuÃ©bec & - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Au rayon nostalgique, le Musée de l’aviation de Montréal, le Musée de l’aérospatiale du Québec ainsi que les Plane Savers étaient également présents regroupés entre l’Avro CF-100 Canuck Mk. 5D #100760 et le Douglas DC-3C C-FDTD, ce dernier étant à la veille d’effectuer son premier vol après sa restauration en deux mois par une équipe de bénévoles.

Skyhawks - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Question météo, les conditions du samedi 1er juin étaient assez bonnes tandis que celles du dimanche, bien que peu encourageantes au début de la journée, ce sont améliorées par la suite. Toutefois, ces dernières n’étaient pas suffisantes pour que l’équipe de parachutistes des Skyhawks (sautant à partir du Shorts SC-7 Skyvan 3-200 N196WW) puissent effectuer leur démonstration le dimanche. Par contre, le samedi, ils ont littéralement suscité l’émerveillement de la foule.

Canadair CT-114 Tutor, Royal Canadian Air Force-Aviation royale canadienne, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

L’envers du décor a parfois certains aspects cocasses dans ce genre d’organisation comme la remarque de deux éminentes dames de l’administration de l’ÉNA qui nous ont demandé de cacher nos vilaines bouteilles d’eau en plastique pas écologiques, car l’école est reconnue comme étant un "CEGEP vert" … Savez-vous, mesdames, combien de tonnes de Jet A1 et d’Avgas ont été brûlées durant le weekend en provoquant de monstrueux gaz à effet de serre au cours de cette manifestation organisée par votre "CEGEP vert" pour en assurer sa promotion ?

C-GGRI Aero Vodochody L.29 Delfin MSN 691927, Acer Cold War Museum - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-05-2019.

Autre fait amusant, le vendredi lors de la préparation de l’exposition statique des aéronefs: alors que j’ai terminé de placer le CF-100 du MAQ sur un pad de béton exactement à l’emplacement décrit sur un schéma qui m’a été communiqué par les organisateurs, quelqu’un vient me dire qu’il doit installer des toilettes portables au même endroit … Sur mon schéma ne figure aucune toilette et sur le dessin en possession de l’autre personne, il n’est nullement fait mention du CF-100 ! Visiblement un problème de communication de la part de l’organisateur qui se règlera en décalant légèrement la position du CF-100.

C-FYPN Boeing 737-2T4 MSN 22529, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Finalement, ce sont environ 12.000 personnes qui se sont rendues à l’Aérosalon durant le week-end, ce qui est un bon score pour une première édition compte-tenu, également, des mauvaises conditions climatiques du dimanche et du prix d’admission quelque peu exagéré par rapport à ce qu’il était possible de voir. L’organisation sur le terrain, du point de vue des exposants, était excellente même si, durant les semaines précédant l’événement, la communication était assez difficile avec les organisateurs. Bref, on peut dire que l’expérience fut concluante et serait à renouveler avec un peu plus d’aéronefs, notamment de l’Aviation royale canadienne.

Aéronefs présentés en statique :

Saint-Hubert, QC - CYHU - 30-056-2019.

Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-FECS Cessna 172G MSN 172-53824 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-05-2019.

C-FAMH Champion Aircraft 7GCBC Citabria MSN 1456-2010, Aviation MH - Saint-Hubert, QC - CYHU - 30-05-2019.

C-FMTW Noorduyn AT-16 Harvard II MSN 07-202 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-GUSC British Aerospace Jetstream 3212 MSN 902, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

146441 Bell CH-146 Griffon MSN 36441, RCAF-ARC, 438 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Canadair CT-114 Tutor, Royal Canadian Air Force-Aviation royale canadienne, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-GBQB Canadian Car & Foundry Harvard 4 MSN CCF4-143 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-GREM North American L-17-A Navion 4 MSN NAV-4-977 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-GSRV Van's Aircraft RV-4 MSN 1639 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-FLIH Nanchang CJ6A MSN 3732010 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-FNUJ Nieuport 12 (replica) MSN 120 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Présentations en vol du samedi :

N196WW Shorts SC-7 Skyvan 3-200 MSN SH.1965, Win Win Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

N1713P Mikoyan-Gurevich/WSK-PZL Mielec Lim-5 (MiG-17) MSN 1C1713, Red Star Aero Service - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-GGRI Aero Vodochody L.29 Delfin MSN 691927, Acer Cold War Museum - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-FTOY Yakovlev Yak-55M MSN 961010, Aviation MH/Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Escadrille imprévue ! - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-GYQQ Vickers Supermarine Spitfire Mk. IX MSN TE294, Vintage Wings of Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-FJRH De Havilland DH.115 Vampire T.55 MSN 973 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

C-FYGP Yakovlev Yak-50 MSN 01, Gordon Price/The Dam Pub - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

N230PK Kruse Paul Ultimate 10-200 MSN 200-041, Daniel Marcotte - Saint-Hubert, QC - CYHU- 01-06-2019.

Canadair CT-114 Tutor, Royal Canadian Air Force-Aviation royale canadienne, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-06-2019.

Présentations en vol du dimanche :

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C-FTOY Yakovlev Yak-55M MSN 961010, Aviation MH/Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-06-2019.

C-GYAC Nanchang CJ6A MSN 1232028, Yak Attack - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-06-2019.

N1713P Mikoyan-Gurevich/WSK-PZL Mielec Lim-5 (MiG-17) MSN 1C1713, Red Star Aero Service - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-06-2019.

Canadair CT-114 Tutor, Royal Canadian Air Force-Aviation royale canadienne, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-06-2019.

Arrivée et départ du KC-135R :

63-8040 Boeing KC-135R Stratotanker MSN 18657, U.S. Air Force, New Jersey ANG - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-05-2019.

Snowbirds et 63-8040 Boeing KC-135R Stratotanker MSN 18657, U.S. Air Force, New Jersey ANG - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-05-2019.

63-8040 Boeing KC-135R Stratotanker MSN 18657, U.S. Air Force, New Jersey ANG - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2019.

Toutes les photos de l'Aérosalon.

Les photos de Jean-Pierre Bonin : "performers et exposants".

Les photos de Jean-Pierre Bonin : "l'aspect humain".

Les photos de Philippe Colin.

Communiqué de l'ÉNA.

Information précédente au sujet de l'ÉNA.

DTD a volé !

9 juin 2019

Day 57/Jour 57 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

6 juin 2019. Il y a 75 ans, dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, le Dakota FZ668 de la Royal Air Force décolle de Blakehill Farm en Angleterre et est intégré dans une formation de 108 appareils du même type ayant pour objectif de neutraliser les forces allemandes à l’arrière de ce qui va devenir les plages du débarquement. À son bord, 12 bombes de 20 livres, "une surprise pour les troupes défendant la côte française" (selon le rapport officiel de l’Escadron 271 !) ainsi que 17 parachutistes. Ceux-ci sont largués vers 00h50 le 6 juin dans les environs de Toufreville. Cinq d’entre eux seront tués au cours des deux jours qui suivront. Toute cette opération est documentée ici.

"Buffalo Joe" McBryan - Day 57/Jour 57 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

75 ans plus tard, jour pour jour, le même avion, devenu DC-3C depuis la fin de la Guerre, décolle de l’aéroport de Saint-Hubert au Québec après avoir été remis en état de vol par les bénévoles de l’équipe des Plane Savers. Il est piloté par "Buffalo Joe" McBryan et Quinn Jones, un pilote d'Air Canada dont le grand-père avait volé ce même DC-3 alors qu’il était commandant de bord à la Trans-Canada Air Lines ! Ronny McBryan, qui a supervisé et coordonné l’ensemble de la restauration de DTD, est également présent à bord comme mécanicien navigant. L’équipage effectue deux passages à basse altitude ainsi que deux touch-and-go pour le plus grand bonheur des quelque 500 personnes venues assister à l’événement.C’est incroyable d’imaginer que, le 6 avril 2019, cet avion était encore littéralement une épave après avoir été abandonné sans soin durant 25 ans par une association sensée préserver le patrimoine aéronautique … Mais vous connaissez déjà cette partie de l’histoire.

75 ans après le D-Day, il revole ! - Day 57/Jour 57 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

Pour avoir participé au "sauvetage" de ce DC-3 depuis le premier jour le 20 mai 2017, moment où il a littéralement été sorti de son trou de boue, jusqu’à ce vol historique du 6 juin 2019, c’est un sentiment de soulagement associé à la fierté d’avoir participé à cette aventure exceptionnelle qui m’anime. Ce vétéran méritait, en effet, mieux que pourrir lamentablement face au Marché public de Longueuil ! Je vous propose, maintenant, de revivre cette journée mémorable et toute empreinte d’émotions en photos ainsi qu’au travers des deux derniers épisodes de "Plane Savers" sur YouTube.

La préparation :

Day 57/Jour 57 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

Le vol :

Day 57/Jour 57 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

Le retour :

Day 57/Jour 57 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2019.

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Les deux derniers épisodes de "Plane Savers" :

Les photos de Jean-Pierre Bonin.

Plane Savers D-Day Douglas DC-3 flies again (Kenneth Swartz, Skies Magazine).

Un DC-3, témoin du débarquement allié, de retour dans le ciel (Jean-Michel Leprince, un journaliste qui considère les techniciens d'entretien d'aéronefs comme des ouvriers !, Radio-Canada).

Un avion qui a participé au débarquement de Normandie vole à nouveau (Richard Olivier, un journaliste qui n'a pas compris que Buffalo Airways est une compagnie canadienne !, TVA).

Galerie de Philippe Colin.

Photographiés en mai à Saint-Hubert

1er juin 2019

Très très peu de photos de ma part prises à l’aéroport de Saint-Hubert ce mois-ci du fait, principalement, de mon implication dans le projet "Plane Savers" ainsi que dans plusieurs préparations d’activités pour le Musée de l’aérospatiale du Québec. Heureusement, mes amis Édouard et Jean-Pierre sont venus à la rescousse !

146489 Bell CH-146 Griffon MSN 36489, Royal Canadian Air Force, 439 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-05-2019.

130607 Lockheed CC-130J (C-130J-30) Hercules MSN 382-5650, Royal Canadian Air Force-Aviation Royale Canadienne, 436 Squadron - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-05-2019.

C-FCMT Piper PA28-180 Cherokee C MSN 28-2684 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-05-2019.

C-GMCR Gulfstream G550 (GV-SP) MSN 5283, Sunwest Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-05-2019.

C-GPSQ Pilatus PC-12/45 MSN 612, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-05-2019.

N75CX Gulfstream G450 (GIV-X) MSN 4296 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-05-2019.

Photographiés par Édouard Painchaud :

C-FJYL Eurocopter AS350B2 MSN 2959, Héli-Inter/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-05-2019.

C-GSFF Bell 505 Jer Ranger X MSN 65156 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-05-2019.

C-GGOA Piper PA18-150 Super Cub MSN 18-7809083 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-05-2019.

C-FKNG Eurocopter EC130B4 MSN 3892 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-05-2019.

N40376 Piper PA23-250 Aztec MSN 27-7305140 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2019.

C-FHCF Cessna 172P Skyhawk II MSN 17274955, F & G Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-05-2019.

NC33611 Douglas DC-3C MSN 34378, PMDG Flight Operations/Pan American World Airways - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-05-2019.

C-GOZG Piper PA32-300 Cherokee Six MSN 32-7540034 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-05-2019.

N20274 Cessna 177B Cardinal MSN 17702653, ABC Flying Club - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-05-2019.

C-FKPO Robinson R44 MSN 2408 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-05-2019.

C-GUSM LearJet 45 MSN 45-255 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-05-2019.

144618 Canadair (Bombardier) CC-144C (CL-604/CL600-2B16) Challenger MSN 5535, Royal Canadian Air Force, 412 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU - 30-05-2019.

N5529D Beechcraft F33A Bonanza MSN CE-1403 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-05-2019.

Photographié par Jean-Pierre Brossard :

N717LM Bell 206B Jet Ranger III MSN 4354, International Air Services - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-05-2019.

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Le MAQ, l’ÉNA et l’Escadron 438 reçoivent le CAHS

30 mai 2019

Le MAQ, l'ÉNA et l'Escadron 438 reçoivent le CAHS - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2019.

25 mai 2019. Aujourd’hui, le Musée de l’aérospatiale du Québec (MAQ), l’École nationale d’aérotechnique (ÉNA) et l’Escadron 438 accueillaient environ 45 membres du Canadian Aviation Historical Society (CAHS) à l’aéroport de Saint-Hubert. Profitant de la tenue de sa convention annuelle à Montréal, les responsables du chapitre montréalais du CAHS avaient approché le MAQ pour organiser une visite de l’ÉNA et de l’Escadron 438 "Wildcats".

Le MAQ, l'ÉNA et l'Escadron 438 reçoivent le CAHS - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2019.

La journée a débuté par quelques mots de bienvenue prononcés par le Directeur de l’ÉNA, Monsieur Pascal Désilets, suivi de ceux du Président du MAQ, Monsieur Gilbert McCauley. Ensuite, guidés par des bénévoles du MAQ, aussi professeurs ou étudiants de l’ÉNA, les membres du CAHS ont pu se rendre compte de la taille et de la qualité des équipements pédagogiques de l’institution.

Le MAQ, l'ÉNA et l'Escadron 438 reçoivent le CAHS - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2019.

De leur côté, deux instructeurs volontaires l’Escadron 438 présentaient le Bell CH-146 Griffon de l’Aviation Royale Canadienne au sein de l’Escadrille d’instruction des technologies appliquées (EITA) implantée dans bâtiments de l’ÉNA.

Le MAQ, l'ÉNA et l'Escadron 438 reçoivent le CAHS - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2019.

Enfin, les visiteurs ont pu faire connaissance avec le MAQ grâce à un exposé de son président. Ils ont également eu l’occasion de voir le fuselage de l’Avro CF-100 Canuck #100760, premier avion du musée qui devrait être remis en état de présentation statique dans les mois à venir. Ce dernier était présenté tout juste à côté du Douglas DC-3C C-FDTD de Mikey McBryan en cours de restauration dans le cadre du projet "Plane Savers" suivi par des milliers de personnes sur YouTube.

Le MAQ, l'ÉNA et l'Escadron 438 reçoivent le CAHS - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2019.

Cette activité organisée par le MAQ au profit du CAHS s’est révélée un franc succès grâce à l’implication de l’ÉNA, de l’Escadron 438 ainsi que des bénévoles (Denis, Justin-Karl, Laurie et Louise) et des instructeurs de l’EITA. Nul doute que d’autres collaborations entre le MAQ et le CAHS auront lieu à l’avenir, les deux organisations partageant la préservation du patrimoine aérospatial du Canada.

Le MAQ, l'ÉNA et l'Escadron 438 reçoivent le CAHS - École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-05-2019.

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Toutes les photos de la visite du CAHS.

Deux avions faisant partie du patrimoine de l’aéroport de Saint-Hubert côte-à-côte

27 mai 2019

100760 Avro Canada CF-100 MK. 5 MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec & C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2019.

Vous le savez, l’Avro CF-100 Canuck Mk. 5D #100760 et le Douglas DC-3 C-FDTD font partie intégrante du patrimoine de l’aéroport de Saint-Hubert. Le premier ayant servi de banc d’essais volant pour le moteur Pratt & Whitney Canada JT15D et le second qui, durant les années 1990, aurait dû devenir un des aéronefs de la collection d’un musée qui n’a jamais vu le jour. De 1983 à 2011, le CF-100 a été installé sur un socle à l’entrée de la base militaire avant d’être démonté et expédié à Ottawa. De 1993 à 2017, le DC-3 a été entreposé sans soin par son propriétaire avant d’être revendu pour être restauré. Le premier est revenu l’an dernier à Saint-Hubert suite à l’initiative du Musée de l’aérospatiale du Québec tandis que le second, appartenant désormais à Mikey McBryan de Buffalo Airways, s’apprête à quitter les lieux par la voie des airs.

Mais il est étonnant de noter que, jamais jusqu’à vendredi dernier, ils n’avaient été vus ensemble malgré leurs nombreuses années passées à l’aéroport de Saint-Hubert. Voici, donc, quelques photos de ces deux appareils emblématiques placés l’un à côté de l’autre, une vision qui sera éphémère car, d’ici quelques jours, le CF-100 aura rejoint son aire d’entreposage à la garnison et le DC-3 sera parti vers d’autres cieux … Votre dernière chance de les voir simultanément tous les deux côte-à-côte : ce week-end au cours de l’Aérosalon !

100760 Avro Canada CF-100 MK. 5 MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l’aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-05-2019.

100760 Avro Canada CF-100 MK. 5 MSN C-100/5/660, Royal Canadian Air Force/Musée de l'aérospatiale du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-05-2019.

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Sur "Plane Savers" :

Toutes les photos du CF-100 et du DC-3 ensemble.

Information précédente au sujet du Musée de l'aérospatiale du Québec.

Aventure en Afrique de l’Est – Été 1994

22 mai 2019

Photo Larry Milberry.

Il y a 25 ans se déroulait un génocide d’une ampleur inimaginable au Rwanda. L’ONU était sur place dans le cadre de la mission UNAMIR. Il y a quelques jours, mon ami Larry Milberry a relaté ses souvenirs de cette époque où il a pu assister à une partie des opérations aériennes de l’ONU. Je vous propose de découvrir son excellent récit et ses photos sur son blogue :

"East Africa Adventure, Summer 1994" (Larry Milberry, Canav Books).

DTD a retrouvé ses ailes !

20 mai 2019

Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

Samedi 11 mai 2019. C’est la routine … À 08h00, dans le hangar A22A de l’ÉNA, je débute le travail sur le DC-3 C-FDTD, dont les travaux progressent continuellement grâce à une fabuleuse équipe de bénévoles. Du côté de l’avionique, je commence la journée avec Mathieu et nous nous attaquons au problème toujours non résolu de la mise en fonction des deux gros convertisseurs de tension (Inverters) situés à l’arrière de l’avion. Une comparaison avec ceux identiques du Falcon 20 de l’ÉNA nous permet de déterminer qu’ils sont activés par une tension DC. Une recherche dans le panneau de disjoncteurs (MDP-Main Distribution Panel) nous permet de rapidement identifier la source de l’activation des convertisseurs. Un essai est initié et il s’avère concluant. Un autre circuit électrique fonctionnel !

Un nouveau gouvernail de direction "vert Buffalo" est installé sur l'avion - Day 31/Jour 31 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2019.

Un peu plus tard, William nous rejoint, suivi par Guillaume. À deux, ils s’affèrent au remplacement d’un ampèremètre-voltmètre du panneau de contrôle de la génération électrique. Malheureusement, une inversion des fils entre ceux de l’ampèremètre et ceux du voltmètre ont raison de l’instrument, totalement irréparable ! Ron l’offrira à William à titre de souvenir de son implication dans la restauration du DC-3 …

L'aile gauche a été nettoyée et préparée en vue de son remontage sur l'avion - Day 31/Jour 31 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-05-2019.

Avec Mathieu, nous entreprenons la recherche d’un court-circuit dans le système de boucle de détection d’incendie du moteur droit qui, systématiquement, fait sauter le disjoncteur protégeant ce système. Mais, au cours d’une mauvaise manipulation, un des pôles du disjoncteur sous tension touche la masse de l’avion et un fil non protégé se consume quasi instantanément produisant une "belle boucane" comme on dit au Québec !

DTD, son nouveau gouvernail de direction et ses gouvernes de profondeurs - Day 33/Jour 33 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-05-2019.

Bien qu’un seul fil soit brûlé, nous décidons malgré tout de remplacer les quatre fils circulant dans le même conduit pour se rendre aux deux disjoncteurs des systèmes de détection d’incendie. De leur côté, William et Guillaume règlent le problème du croisement de fils de l’ampèremètre et du voltmètre du générateur de gauche afin qu’il n’y ait plus de dommage lorsqu’un nouvel instrument sera livré. Et c’est ainsi que se clôture ce samedi n’a, décidément, pas été une très bonne journée pour l’avionique …

Beaucoup de systèmes électriques du cockpit sont fonctionnels - Day 33/Jour 33 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-05-2019.

Dimanche 12 mai 2019. Je débute la journée en essayant de trouver le fameux court-circuit faisant systématiquement sauter le disjoncteur du système de boucle de détection d’incendie du moteur droit. Rapidement, je le localise dans un connecteur. Celui qui l’a fermé a pincé le fil d’alimentation de l’unité de détection et celui-ci faisait contact avec le boîtier du connecteur qui est, lui, à la masse. La réparation est effectuée et le disjoncteur ne saute désormais plus à chaque mise sous tension.

Rone et Laurie à l'occasion d'un point-fixe - Day 34/Jour 34 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-05-2019.

Entretemps, William est arrivé. À deux, nous nous mettons à la recherche d’un autre problème sur ce même système de boucle de détection d’incendie du moteur droit : le test du système ne fonctionne pas … Méthodiquement, nous recherchons l’origine du dysfonctionnement en éliminant les causes possibles les unes après les autres.

De retour dans le hangar A22A après un point fixe - Day 34/Jour 34 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-05-2019.

Tout juste après le repas, Nicolas "Save-the-Day-Nick" vient en renfort avec quelques idées "fraîches". Ne subsistant que le relais de test à mettre en cause, il nous suggère de déplacer les éléments relatifs à la boucle de droite sur un contact de libre … Et voilà que le système fonctionne parfaitement après avoir reconnecté les boucles qui avaient été débranchées lors de notre processus d’isolation des sections du circuit. Décidément, il porte bien son surnom, Nicolas !

La porte des toilettes a été personnalisée ! - Day 35/Jour 35 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-05-2019.

Nicolas étant reparti dans sa famille pour la Fête des mères, William et moi entreprenons la recherche de la cause d’un autre dysfonctionnement situé sur le circuit d’indication de température du carburateur du moteur gauche. Ici aussi, nous procédons avec méthode et assez rapidement William découvre qu’un contact du connecteur du carburateur est défectueux. L’après-midi étant déjà bien avancée, nous décidons de repousser le remplacement du connecteur au lendemain. Ce dimanche aura, donc, été pas mal plus fructueux pour l’équipe des avioniques que la veille !

DTD est sorti du hangar A22A pour la dernière fois - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

Lundi 13 mai 2019. Ayant un rendez-vous en début d’après-midi à l’ÉNA pour une réunion en vue d’une prochaine activité du Musée de l’aérospatiale du Québec, j’en profite pour aller voir le DC-3 et prendre quelques photos à mon aise. Frédéric travaillant sur les régulateurs de tension, je lui fais mon compte-rendu des activités avioniques du week-end et nous nous mettons d’accord sur les prochaines étapes nous concernant. Ron m’annonce qu’il y aura un nouveau point fixe demain, ce qui bouleverse quelque peu mon horaire prévu.

L'aile droite, prête à être remontée - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

Mardi 14 mai 2019. Après sept jours, DTD est dû pour un autre point fixe. Initialement, Ron avait prévu de le faire à 11h00 après mon premier cours (un examen, en fait !), mais au bout du compte, il sera reporté à 18h00 après mon cours de l’après-midi (aussi un examen !) Fred, qui était sensé quitter en après-midi, est toujours présent. Nous serons donc à deux pour effectuer le premier test des deux générateurs.

Début de l'opération de levage de l'aile droite - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

L’avion est amené sur la voie de circulation "Bravo" pour ce point fixe. Les deux moteurs sont démarrés l’un après l’autre par Ron et il apparaît que les deux générateurs sont fonctionnels. Il faudra encore ajuster leurs régulateurs, mais ceci s’effectuera plus tard une fois que nous pourrons mettre un maximum de charges en ligne comme, par exemple, les phares d’atterrissage. Donc, en ce qui concerne les systèmes électriques, nous arrivons tout doucement au bout de ce qui est nécessaire d’être remis en état de fonctionnement en vue du premier vol qui est toujours prévu pour le 6 juin 2019 (si vous souhaitez être présent ce jour-là, il est impératif de s’enregistrer ici).

Approvisionnement en boulons - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

Mercredi 15 mai 2019 au vendredi 17 mai 2019. Frédéric a pris le relais aidé par les étudiants afin de remonter l’ensemble du système Pitot-statique. Le mercredi, DTD reçoit la visite du DC-3 NC33611 aux couleurs de Pan American World Airways comme je vous l’ai raconté dans le billet précédent.

L'aile droite est attachée à l'avion - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

Samedi 18 mai 2019. Ron a prévu de remonter les deux ailes sur l’avion. Il va donc devoir quitter le hangar A22A qui est trop petit pour l’accueillir "en entier". Avant de sortir DTD, j’effectue quelques relevés des instruments présents dans le cockpit pour préparer leur interfaçage éventuel avec l’avionique qui devrait nous être fournie prochainement. Déjà, nous avons reçu un Garmin GNS530W TAWS que Joe souhaiterait avoir intégré dans le tableau de bord. Mais on nous a aussi mentionné que l’avionique viendrait sous la forme d’une boîte toute prête habituellement utilisée pour les convoyages et que nous devrions aussi recevoir toute l’avionique provenant d’un Curtiss C-46, incluant son câblage. On va donc attendre un peu avant d’imaginer et de planifier quoi que ce soit en matière de radios !

Plus de 300 boulons tiennent chaque aile en place - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

L’avion est sorti et l’aile droite est rapidement alignée. Commence, alors, l’installation des quelque 300 boulons maintenant l’aile en place, particularité du DC-3. Au nombre de volontaires présents, l’affaire est rondement menée ! Et alors que débute l’installation de l’aile gauche, Don et moi sommes mandatés afin de serrer tous les boulons de l’aile droite avec un couple de 150 livres par pouce. Un second serrage à un couple plus élevé serra effectué ultérieurement.

Signatures de quelques bénévoles à l'intérieur de l'aile gauche avant son remontage - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

En fin d’après-midi, les deux ailes sont installées. Ron mentionne qu’il s’agit de l’opération de montage des ailes la plus rapide qu’il ait connue durant toute sa carrière ! Reste, maintenant, à essayer de rentrer DTD dans le hangar D60 de l’ÉNA, plus grand que le A22A, mais, sachant que l’ouverture de la porte est de 85 pieds et que l’envergure du DC-3 est 95 pieds, il va y avoir du chipotage !

L'aile gauche va être acheminée à l'avion - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

C’est Trent qui est aux commandes de l’opération et qui manœuvre la mule. C’est le genre de défit qu’il aime relever, d’après ce que l’on raconte. Et effectivement, au prix de nombreuses manœuvres délicates, l’avion est entré dans le hangar et même aligné ! Il ne reste que quelques dizaines de centimètres entre le bout de chaque aile et les murs du hangar.

Quasi complet ! - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

Dimanche 19 mai 2019. Étant seul en ce début de matinée, je commence par reconnecter tous les fils des feux de position et des phares d’atterrissage des ailes. J’effectue, ensuite, un essai qui s’avère positif. Puis je m’occupe de remettre le circuit du Radio Master Relay en fonction. Un test et il est fonctionnel également. Deux autres affaires "électriques" rapidement réglées !

Look "D-Day" - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

Entre-temps, Frédéric est arrivé de même que Mathieu et William. Il continue à travailler sur le système Pitot-statique et effectue un test de validation des informations affichées par les instruments (altimètres, variomètres et anémomètres) et tous sont parfaitement dans les limites légales. Il effectue un test de fuite de conduites et, ici aussi, malgré l’âge vénérable de l’avion, aucune fuite n’est décelée. C’est absolument fantastique !

Délicatement, DTD est tracté dans le hangar D60 de l'ÉNA - Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-05-2019.

Avec Mathieu, j’entreprends le relevé des fils d’éclairage que nous pourrions connecter au panneau électrique de gauche dans le cockpit. Puis, Ron m’ayant donné une nouvelle lampe d’éclairage de la baie avionique (Dome Light), je la connecte dans son boîtier au plafond et, après avoir identifié son circuit, nous la mettons en fonction. Et elle fonctionne aussi !

Les bénévoles à l'oeuvre dans le hangar D60 - Day 39/Jour 39 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-05-2019.

Pendant ce temps, Fred est monté sur le toit de l’avion et a installé le nouveau feu anticollision. Un essai … et il fonctionne ! C’est alors que je sens un coup de fatigue s’abattre sur moi. Étant satisfait par l’avancement des travaux sur les circuits électriques, je décide vers 14h00 de rentrer me reposer chez nous.

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Le travail des bénévoles :

Day 38/Jour 38 - C-FDTD Douglas DC-3C MSN 12253, Mikey McBryan (Buffalo Airways) - Saint-Hubert, QC - CYHU - Du 11-05-2019 au 19-05-2019.

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