Photos récentes

 

MAQ

 

Livre virtuel :

Livre LtAvn

 

Dernier article :

Dernier article

 

Dernier portrait :

Dernier portrait

 

Liens rapides :

Alouette & Lama

Zenfolio

MAQ

Plane Savers

C-FDTD

Zenfolio

Hélicoptères

LtAvn

Aéronefs de l'ÉNA

Événements à l'ÉNA

Avionique

Quebecair

ÉNA

 

Humanitaire :

Alex Rocha

Calcutta Rescue

 

Autres sites :

Découverte

Titine

 

Sites partenaires :

Canav Books

NetLette

Propliner

 

Autres galeries :

Barbade

Belgique

Cambodge

Canada

Chine

Colombie

Corée

Costa Rica

Cuba

États-Unis d'Amérique

Europe

Haïti

Honduras

Jamaïque

Japon

Malaisie

Maroc

Panama

Parcs nationaux du Canada

Pérou

Qatar

Québec

République Dominicaine

Russie

Sainte Lucie

Singapour

Taïwan

Thaïlande

Vietnam

Photos de trains

Titine

 


Aéronefs chez Coulson Aviation – Lockheed C-130H Hercules

15 juillet 2025

N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

L’inventaire des Lockheed C-130H Hercules de Coulson Aviation compte actuellement 10 appareils de ce type, incluant quatre exemplaires récemment acquis en provenance de la Nouvelle-Zélande. Dans la flotte actuelle, cinq proviennent de la Force aérienne royale norvégienne dont "Odin" (N136CG) que j’ai vu l’an dernier à Port Alberni et "Brage" (N130CG) sur lequel j’ai travaillé le mois passé, les autres étant "Ty", "Frøy" et "Badler".

Cockpit en cours de modernisation - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

"Brage" a été livré à la Force aérienne royale norvégienne en 1969 avec le serial militaire américain 68-10957 et mis en œuvre par le 335e Escadron. Après avoir été retiré du service en Norvège, il est entreposé à compter de décembre 2008 au 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (309th AMARG) établi à la base de Davis-Monthan en Arizona où il reçoit l’identification AYCF0005 encore visible aujourd’hui.

Les travaux sont impressionnants - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.

Le 25 novembre 2019, Coulson annonce l’acquisition des cinq Hercules norvégiens auprès du Norwegian Defense Materiel Agency (NDMA). L’idée est de les convertir en bombardiers d’eau en ajoutant le dispositif RADS pouvant contenir 15.000 litres (4.000 gallons) d’eau, de retardant ou d’un mélange d’eau et de gel.

Modification du plancher afin de pouvoir installer le dispositif RADS - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.

Le 4 mars 2020, il est officiellement immatriculé N130CG par Coulson Aviation (USA) Inc., entreprise établie à Portland en Oregon. Le 30 novembre 2020, il arrive au Canada, à Victoria, plus précisément. Il devient, ainsi, le cinquième et dernier Hercules norvégien à être modifié.

Travaux dans le cargo - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Lorsque j’arrive dans le hangar principal de Coulson à Port Alberni le 2 juin dernier, "Brage" a piètre allure … Il n’a plus d’ailes, plus de dérive et plus de nez ! C’est ce qui s’appelle une remise à neuf. Ma première tâche sur cet avion consiste à installer deux connecteurs de casques dans le cockpit. Celui-ci est très spacieux, ce qui fait qu’il y a moyen de travailler relativement confortablement. Je pense que les superviseurs de Coulson, en me confiant ce travail, voulaient vérifier si j’étais capable d’encore souder correctement ! Ce devait être le cas, car ensuite ils m’ont demandé de souder un bouton poussoir pour le RADS …

Le hangar est trop petit pour accueillir un Hercules "en entier" - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.

C’est vrai que pour un professeur, sensé représenter le savoir et l’expérience, ce genre de retour aux sources peut vite devenir un défi, surtout quand il s’agit de techniques que je ne pratique pas souvent comme la soudure (en réalité, j’effectue des démonstrations aux étudiants une fois par année et c’est à peu près tout !)

Vérification d’une sonde de niveau de carburant - Port Alberni, BC - CBS8 - 09-06-2025.

Par la suite, j’ai encore effectué des réparations de fils blindés du dispositif d’anti-dérapage sur les deux trains principaux et aussi vérifié une série de sondes de niveau de carburant (fuel probes) devant être installés dans les réservoirs des ailes. Ceci représente, dès lors, mes premières tâches réalisées sur cet avion emblématique qu’est le Hercules. Mieux vaut tard que jamais, dit-on !

Un chantier impressionnant :

N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Cockpit en cours de modernisation - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Installation des fils électriques de commande du système RADS - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Mise à jour du câblage électrique - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Tableau de bord - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Travaux dans le cargo - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.

N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.

La rampe arrière a été démontée afin de faciliter les travaux - N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.

"Brage" commence à ressembler à un avion :

Mia, une de mes anciennes étudiantes (brillante !), fraîchement diplômée de l’École nationale d’aérotechnique, travaille actuellement comme technicienne en avionique chez Coulson à Port Alberni. Ses principales tâches se déroulent sur le Hercules "Brage". Tout récemment, de "nouvelles" ailes plus résistantes aux contraintes et une "nouvelle" dérive ont été installées sur cet avion. Voici quelques photos prises par elle :

N130CG Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Coulson Aviation USA, « Brage » - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-07-2025.

Archive :

Dans ma collection de diapositives, j’ai retrouvé celle-ci du Hercules norvégien "Brage" sur lequel j’ai travaillé à Port Alberni. Il avait été photographié par mon correspondant finlandais Jari Valtonen à Helsinki en mai 1984. Il était alors utilisé au profit des Nations Unies.

957/68-10957 Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4339, Royal Norvegian Air Force, opf United Nations, « Brage » - Helsinki - LFHK - 24-05-1984.

Hercules néo-zélandais :

Tant qu’à être dans mes archives, j’ai regardé si j’avais de quoi à propos des Hercules néo-zélandais récemment achetés par Coulson. Et j’ai trouvé des diapositives de deux des quatre avions photographiés en avril 1982. À cette époque, ils avaient encore une livrée blanche et grise. Par la suite, ils ont reçu une peinture plus "guerrière". NZ7002 est maintenant immatriculé N4053L et NZ7004 est devenu N4312L.

NZ7002 Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4053, Royal New Zealand Air Force, 40 Sqn - 04-1982.

NZ7004 Lockheed C-130H Hercules MSN 382-4312, Royal New Zealand Air Force, 40 Sqn - 04-1982.

Conversions d'anciens C-130H Hercules :

Présentation du Hercules bombardier d'eau :

Entraînement au largage d'eau avec un Hercules et un Citation :

Maintenance d'un Hercules :

Démonstration d'un Hercules de Coulson en Australie :

Toutes les photos de Coulson Aviation (USA) (archives Zenfolio).

Toutes les photos de la maintenance chez Coulson Aviation (USA) (archives Zenfolio).

Article : Coulson Aviation: Herculean efforts (Skies Magazine).

Information précédente à propos de Coulson Aviation.

Survol

HAUT DE LA PAGE


Les Snowbirds au Grand Prix de Formule 1 du Canada

14 juillet 2025

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 10-06-2025.

Cette année encore, la patrouille des Snowbirds de l’Aviation royale canadienne était à l’affiche du Grand Prix de Formule 1 du Canada qui se déroulait à Montréal le 15 juin dernier. Ce qui fait que du 10 juin au 18 juin 2025, les Tutor rouges, blanc et bleus étaient stationnés au 438e Escadron tactique d’hélicoptères.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 12-06-2025.

Mon ami Édouard Painchaud n’a pas manqué de suivre leurs mouvements tout au long de leur présence à Saint-Hubert. Je vous propose, donc, une sélection des photos qu’il a prises. Pour ma part, je me suis contenté de suivre leurs évolutions depuis mon domicile … C’est vrai que c’est pas mal toujours la même chose à voir !

Les Snowbirds à Saint-Hubert :

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 15-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 15-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 15-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 15-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 15-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 15-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 15-06-2025.

114145/3 Canadair CT-114 (CL-41) Tutor MSN 1145, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 17-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 17-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 18-06-2025.

114109/6 Canadair CT-114 (CL-41) Tutor MSN 1109, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-06-2025.

Canadair CT-114 (CL-41) Tutor, ARC-RCAF, Snowbirds - Saint-Hubert, QC - 15-06-2025.

Toutes les photos des Snowbirds à Saint-Hubert (archives Zenfolio).

Autres photos des Snowbirds (archives Zenfolio).

Information précédente à propos de l'aéroport de Saint-Hubert.

Survol

HAUT DE LA PAGE


Aéronefs chez Coulson Aviation – Cessna 550 Citation II

12 juillet 2025

Un des Citation II de Coulson Aviation en chantier de conversion - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.

Le Cessna 550 Citation II est le plus petit des avions de la flotte de Coulson Aviation. Ce petit jet d’affaires (à l’origine !) sert sur les feux de forêts là où les bombardiers d’eau lourds et les hélicoptères de la compagnie sont engagés.

On peut noter la modification pour le support de la caméra FLIR sur cet ancien appareil des gardes frontières américains - N12549 Cessna 550 Citation II MSN 550-0501, Coulson Aviation (UAS) - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Si l’appareil de base est assez ancien (le premier vol de cette version remonte au 31 janvier 1977), les Citation II de Coulson Aviation sont de vrais petits monstres de technologie, probablement les plus avancés qui existent à ce jour pour le soutien à la lutte contre les incendies.

En ce qui concerne l'avionique, un glass cockpit sera installé en lieu et place de l'équipement original - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.

Tout d’abord, en ce qui concerne l’avionique, on repart quasiment à zéro avec un glass cockpit. Puis, au niveau des radiocommunications, outre les communications VHF air-sol et air-air, jusqu’à six canaux VHF ou UHF FM peuvent être utilisés simultanément, m’a t’on dit. Bien entendu, il y a également des communications SATCOM.

Sous peu, cet avion deviendra un poste de commandement volant bourré de haute technologie - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.

La flotte de Cessna Citation II de Coulson est constituée d’anciens avions des gardes frontières américains (U.S. Customs & Border Protection) qui avaient été spécialement modifiés pour principalement faire la chasse aux trafiquants de drogue. Et c’est là l’intérêt que Coulson a vu en ces appareils lorsqu’ils ont été retirés du service, car il ne fallait plus les modifier pour, par exemple, installer une caméra "FLIR", puisqu’ils étaient déjà équipés des supports destinés à accueillir ce genre de systèmes.

Une fois achevé, on pourra dire que cet avion aura été remis entièrement à neuf ! - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.

Dans la lutte contre les feux de forêts, les Citation assurent autant le rôle de poste de commandement volant et de "bird dog" (ou "lead plane") en guidant les Lockheed C-130 Hercules ou les Boeing 737 sur leur trajectoire d’attaque grâce, notamment, à un petit dispositif de fumigène semblable à celui utilisé par les patrouilles acrobatiques comme les Snowbirds.

Le compartiment de l'avionique a été vidé pour faire de la place pour les nouveaux équipements - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.

Lors de mon séjour chez Coulson à Port Alberni, malheureusement, je n’ai pas eu la chance de participer aux travaux de remise en état d’un des Citation. Ceci est un regret, mais, qui sait, peut-être qu’une autre opportunité se présentera prochainement.

Le suivant à être modifié ? - N555CG (?) Cessna 550 Citation II MSN 550-0???, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 06-06-2025.

Le rôle des Citation de Coulson :

Action simultanée d’un Citation et d’un C-130H Hercules :

Peinture d’un Citation aux couleurs de Coulson :

Toutes les photos de Coulson Aviation (USA) (archives Zenfolio).

Article : Coulson paving the way with jet lead planes in aerial firefighting (Skies Magazine).

Information précédente à propos de Coulson Aviation.

Survol

HAUT DE LA PAGE


Retour sur les aéronefs du Grand Prix

10 juillet 2025

Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

Voici quelques photos d’avions d’affaires et privés ainsi que d'hélicoptères que mon ami Édouard Painchaud et moi-même avions pris à l’aéroport de Saint-Hubert à l’occasion du Grand Prix de Formule 1 qui avait eu lieu le 15 juin dernier à Montréal. Celles-ci n’avaient pas encore été diffusées.

Encore de beaux avions et hélicoptères :

PH-UTL Dassault Falcon 8X MSN 498 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-06-2025.

N35JM Cessna 560XL Citation XLS MSN 560-5613 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

N125QS Bombardier Global 5500 (BD-700-1A11) MSN 60085, Netjets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

N30AX Learjet 45 MSN 45-141 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-06-2025.

C-GSMJ Pilatus PC-12/47E MSN 2138, Private Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-FIPP Dassault Falcon 2000 MSN 21, Queen Victoria Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-FLDD Bombardier Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20238 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-FOWK Bombardier (Canadair) Challenger 650 (CL600-2B16) MSN 6164, Image Air Charter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-FTHS Robinson R44 MSN 2797 & C-GJYM Robinson R44 Raven 1 MSN 2770, Helicraft/Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

Robinson R44, Helicraft/Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

Robinson R44, Helicraft/Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

TJ-KMK Embraer EMB-135LR MSN 145283, Cronos Airlines Benin - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FSUP Cessna 525B CitationJet CJ3 + MSN 525B-0653, Airsprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FIPP Dassault Falcon 2000 MSN 21, Queen Victoria Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N468AM Dassault Falcon 2000 MSN 74 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FIPP Dassault Falcon 2000 MSN 21, Queen Victoria Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N468AM Dassault Falcon 2000 MSN 74 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FNVT Bombardier (Canadair) CL650 Challenger (CL600-2B16) MSN 6175, Image Air Charter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FLDD Bombardier Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20238 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FLDD Bombardier Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20238 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N954QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0402, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N59AP Gulfstream G450 (GIV-X) MSN 4127 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N699QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0230, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N35JM Cessna 560XL Citation XLS MSN 560-5613 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-GXAS Embraer EMB545 Praetor 500 MSN 55010006, Airsprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N699QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0230, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

PH-UTL Dassault Falcon 8X MSN 498 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

TJ-KMK Embraer EMB-135LR MSN 145283, Cronos Airlines Benin - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-06-2025.

TJ-KMK Embraer EMB-135LR MSN 145283, Cronos Airlines Benin - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-06-2025.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

Survol

HAUT DE LA PAGE


Aéronefs chez Coulson Aviation – Canadair CL600S Challenger

9 juillet 2025

N604CG Canadair (Bombardier) CL600S Challenger MSN 1048, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Aujourd’hui, je vous parle d’un avion qui est quasi une pièce de musée volante dans la flotte de Coulson Aviation : il s’agit du Canadair (Bombardier) CL600S Challenger N604CG datant de 1982 (ce qui est très vieux pour un jet d’affaires !) Mais ne vous y trompez pas, il est maintenu en parfait état et est pimpant ! D’ailleurs, son avionique a été modernisée avec des systèmes de radiocommunication, de radionavigation et d’affichage Garmin.

Avionique modernisée - N604CG Canadair (Bombardier) CL600S Challenger MSN 1048, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.

Portant la désignation CL600S et le numéro de série 1048, il est un des trois seuls avions de la série 600 à avoir été équipé de winglets. Cette série est facilement reconnaissable par les carénages enveloppant l’entièreté des moteurs Lycoming ALF502L au contraire des versions ultérieures (601 à 650) équipées des moteurs General Electric CF34.

Test Pitot-statique RVSM effectué sur le Canadair (Bombardier) CL600S Challenger de Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.

Au sein de la flotte de Coulson Aviation, il sert aux transports VIP de la direction et de membres du personnel. Avec l’arrivée récente du Global Express N7CG que je vous ai présenté il y a quelques jours, son avenir n’est pas encore réellement bien défini.

Avant de travailler à bord d'un avion d'affaires, on enlève ses chaussures, sa montre, ses bagues bijoux et autres ! - N604CG Canadair (Bombardier) CL600S Challenger MSN 1048, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.

Toujours est-il que j’ai eu l’occasion de participer à un test Pitot-statique sur cet avion. Ce test consiste à vérifier l’exactitude de l’affichage des paramètres de vitesse, d’altitude et de taux de montée ou de descente sur les instruments du tableau de bord ainsi que sur les transpondeurs. N604CG étant certifié RVSM, les tolérances sont très strictes. Mais, au bout du compte, l’avion a rencontré toutes les exigences requises.

N604CG Canadair (Bombardier) CL600S Challenger MSN 1048, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 05-06-2025.

Un groupe d’alimentation électrique MMG-1A :

Mobile Electrical Power Plant MMG-1A, Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Ceux parmi vous qui suivent régulièrement ce blogue savent, qu’avec un groupe d’étudiants de l’École nationale d’aérotechnique, nous remettons actuellement un Mobile Electrical Power Plant MMG-1A en état de fonctionnement. Pour rappel, ce type de groupe d’alimentation électrique était en usage, notamment, sur les porte-avions de la U.S. Navy.

Mobile Electrical Power Plant MMG-1A, Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 06-06-2025.

Ne disposant pas des schémas électriques internes du MMG-1A, avec les étudiants, nous avions entrepris un processus de reverse engineering visant à les redessiner afin de comprendre le fonctionnement de cet imposant appareil (60 kVA en 115V triphasé et jusqu’à 1.000 A en courant continu !) pour ensuite le réparer.

Mobile Electrical Power Plant MMG-1A, Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Lors de mon séjour chez Coulson Aviation à Port Alberni, quelle ne fut pas ma surprise de découvrir que la compagnie utilise un MMG-1A tous les jours pour alimenter ses aéronefs ! Ainsi, j’ai pu me familiariser avec son fonctionnement et, cerise sur le gâteau, Coulson disposait des schémas électriques internes et du manuel de maintenance. Ceci vient, par le fait même, de clore le processus de reverse engineering à l’ÉNA !

Mobile Electrical Power Plant MMG-1A, Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

Toutes les photos de Coulson Aviation (USA) (archives Zenfolio).

Information précédente à propos de Coulson Aviation.

Survol

HAUT DE LA PAGE


Séquence 737-8 MAX de Westjet

8 juillet 2025

C-FBWS Boeing 737-8 MAX MSN 65423, Westjet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-07-2025.

Vendredi dernier, nous avons la visite d’un Boeing 737-8 MAX de Westjet venu apporter une équipe sportive au HUB FBO à l’aéroport de Saint-Hubert. En voici quelques images :

C-FBWS Boeing 737-8 MAX MSN 65423, Westjet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-07-2025.

Toutes les photos de Westjet (archives Zenfolio).

Information précédente à propos de l'aéroport de Saint-Hubert.

Survol

HAUT DE LA PAGE


Page suivante - Fin


© Pierre GILLARD 2005-2025