Il y a quelques jours, je vous avais proposé quelques photos d’Alouette III de la Force aérienne royale néerlandaise (Koninklijke Luchtmacht) prises au Cambodge lors de la mission UNTAC (United Nations Transitional Authority in Cambodia) des Nations Unies en 1992-1993. Ces photos m’avaient été transmises par Jan Verhoeven, un technicien militaire à la retraite.

Mais, entre-temps, Jan m’a envoyé d’autres photos qu’il a prises lors de son déploiement avec le détachement néerlandais. Celles-ci ont été faites au Cambodge, bien entendu, mais aussi en Thaïlande toute proche où les Alouette semblaient se rendre également. À noter, quelques vues aériennes intéressantes comme celle du Palais royal de Phnom Penh situé au point de rencontre entre la rivière Tonlé Sap et le Mékong.

Comme chaque hiver, avec mon ami Édouard, nous sommes allés déneiger le Roland Duruble RD-02A Edelweiss C-GIWY du Musée de l’aérospatiale du Québec après chaque averse. En effet, afin de respecter les termes du contrat d’entreposage à titre gracieux de l’avion que le musée a conclu avec Chrono Aviation à l’aéroport de Saint-Hubert, il a été convenu de procéder comme tel après chaque chute de neige. Et en février, on peut dire que nous avons été gâtés en la matière, comme vous pourrez en juger par les photos !

Déneigement du 15 février 2025 :

Déneigement du 21 février 2025 :

Mardi soir avait lieu à Montréal la rencontre de hockey entre l’équipe visiteuse des Red Wings de Detroit et les locaux des Canadiens. Et ces derniers l’ont emporté 4 à 1 ! D’un point de vue aéronautique, à Saint-Hubert, nous avons pu voir le Boeing 737-8HX N313TR chargé de transporter les Red Wings. Il est, en effet, resté stationné chez Lux FBO durant deux jours.

Hier matin, la température était redescendue à -7°C, sans compter le facteur éolien, alors que les jours précédents, elle était positive et souvent printanière. Ayant eu une bonne intuition, j’ai ressorti ma doudoune "sleeping bag" … En effet, une fois arrivé bien à l’avance à l’ÉNA, je constate que l’opération de dégivrage débute sur le 737 des Red Wings. Et c’est donc bien emmitouflé et bien au chaud que j’assiste à celle-ci qui dure, malgré tout, pas loin d’une demi heure.

Une fois le dégivrage achevé, l’avion est préparé pour accueillir l’équipe défaite. Je rentre donc dans l’école durant une bonne vingtaine de minutes avant de ressortir afin de tenter de voir le départ de l’avion qui n’est, malheureusement, pas annoncé sur FlightAware. Hélas, j’ai beau attendre encore, mais rien ne bouge autour du Boeing. Ayant un cours débutant à 09h00, je n’ai pas le choix que d’aller enseigner et, ainsi, de manquer le décollage du 737.

Dégivrage :

Le Boeing 737-8HX N313TR qui transportait les Red Wings était déjà venu quelques fois à Saint-Hubert alors qu’il volait pour Miami Air et qu’il était immatriculé N749MA.

Depuis environ deux ans, probablement victime de son succès, le service de Zenfolio s’est considérablement dégradé avec, notamment, des lenteurs extrêmes pour voir une image. De plus, des galeries entières sont archivées de façon aléatoire et automatiquement et, ainsi, ne sont donc plus immédiatement accessibles. Par ailleurs, lorsque l’on rétablit une galerie archivée, tous les liens d’intégration des images sont brisés.

Cette situation n’étant pas acceptable, j’ai donc décidé de transférer les quelque 7.000 photos d’Alouette et de Lama qui se trouvent sur Zenfolio directement sur mon site dédié à ces hélicoptères emblématiques. Le travail a débuté il y a un peu plus d’un an et vient de s’achever. Vous pouvez voir le résultat en cliquant ici.

Mais ceci ne représente que la première phase de la diffusion de l’ensemble de ma collection de photos d’Alouette et de Lama à partir d’une page unique. En effet, j’ai maintenant débuté la seconde phase qui consiste en l’intégration de l’ancienne page "photos" du site "Alouette & Lama" sur la nouvelle. À l’époque, je diffusais les images au format PDF … Vous trouverez ici quelques exemples de photos traitées ce matin qui proviennent de cette ancienne page.

Enfin, une fois que les deux pages seront fusionnées, la troisième phase devrait débuter. Celle-ci consistera à rajouter encore quelques milliers d’images d’Alouette et de Lama, principalement des numérisations de diapositives, de négatifs et de photos en couleur ou en noir et blanc, qui font partie de ma collection et qui n’ont encore jamais été diffusées.

Alors, si vous aussi avez des photos de ces merveilleux hélicoptères et que vous souhaitez les partager et ainsi enrichir la collection de ce que l’on pourrait appeler "un musée virtuel des Alouette et des Lama", n’hésitez-pas à me contacter. Ceci sera toujours très apprécié.

Encore un mois très calme question spotting à l’aéroport de Saint-Hubert. Je n’ai, ainsi, pas vraiment vu de visiteurs particuliers au cours du mois écoulé. Par contre, un 737-600 de Kelowna Flightcraft ainsi que les deux Avro RJ de Summit Air continuent de voler régulièrement pour Chrono Aviation aux côtés du 737-200 C-FYPN de la compagnie. Quant au 737 C-FBIM, il est maintenant entreposé sur la bretelle "Alpha" en attendant sa nouvelle destinée. À noter que Pascan et Porter Airlines ont renforcé leur collaboration en ajustant les connexions entre leurs vols respectifs à Québec en attendant l’ouverture de la nouvelle aérogare à Saint-Hubert. Par ailleurs, ces deux compagnies ayant aussi des accords de collaboration avec Air Transat, on assiste à un regroupement de trois transporteurs aériens canadiens complémentaires. L’union fait la force, dit-on.

Les photos du mois :

Photographiés par Édouard Painchaud :

Voici une vue de la nouvelle aérogare. On constate qu’extérieurement, ça "avance tranquillement pas vite" … À noter qu’initialement, c’était ce printemps que l’aérogare aurait dû être inaugurée.