SOMMAIRE

SUJETS PARTICULIERS

Ces dernières semaines, j’ai reçu beaucoup de photos datant des débuts des Alouette II à la fin des années 1950 et au tout début des années 1960 de la part d’amis français. Certaines ont même été prises en Algérie à l’époque où ce pays était occupé par les forces armées françaises. D'autres sont des prototypes comme la SE3140 équipée du turbomoteur Turbomeca Turmo ou de la SE3180 et son moteur Astazou. En voici, donc, une sélection :

Retour dans le temps :

Plus récemment :

Cette expression, qui a été créée au XIXe siècle par l'écrivain Henry Gauthier-Villars, est très certainement encore valide de nos jours. En tout cas, si j’en juge par mes arrivées matinales à l’ÉNA, ce doit être vrai ! De ces jours-ci, en effet, le soleil se lève vers 06h30 et, lorsque je débute mes cours à 08h00, j’arrive à l’école vers 06h45. Ce qui fait que j’ai largement le temps de profiter des premiers rayons du soleil illuminant l’aéroport de Saint-Hubert. Parfois, un petit brouillard rend les choses intéressantes pour le photographe avec une belle lumière à contre-jour. Et, désormais, je ne suis plus seul, car des étudiants lève-tôt m’accompagnent pour observer les premiers mouvements de la journée, surtout dominés par Porter Airlines.

Action matinale à Saint-Hubert :

Lundi dernier, au lever du soleil, il régnait à l’aéroport de Saint-Hubert un brouillard qui jouait au va et vient … Ceci a donné quelques vues intéressantes d’avions à l’atterrissage ou au décollage. À noter, qu’un moment donné, le brouillard est devenu si dense qu’un avion en approche sur la 06L a dû effectuer un "go around".

Même si je n’ai rien vu de particulièrement exotique au cours du mois écoulé, nous avons eu bon nombre de visiteurs américains, petits ou plus gros, à l’aéroport de Saint-Hubert. Par contre, mon ami Édouard Painchaud a eu l’occasion de se rendre plus souvent à l’aéroport que moi et il a ainsi pu photographier un Lockheed C-130H Hercules équipé de nouvelles hélices de la Montana Air National Guard. À noter, aussi, la visite du Boeing CF-18B Hornet 188933 du CETA ordinairement basé à Cold Lake en Alberta. Et puis Chrono Aviation opère maintenant le De Havilland Canada DHC-8-315 C-GCAI tout blanc au départ de Saint-Hubert. Cet avion a volé jusqu’en 2025 en Australie, notamment aux couleurs de Qantas avant de transiter chez Avmax à Calgary.

Les photos du mois :

Photographiés par Édouard Painchaud :

Le 18 août 2026, j’ai photographié le Bombardier Global 6500 C-GZLM de Novajet. Or, cet avion était déjà venu à Saint-Hubert en mai 2024 alors qu’il était un appareil de démonstration de Bombardier et qu’il portait l’immatriculation N650BA. Quatre jours plus tard, c’était l’Airbus Helicopter AS350B2 AStar C-GDHH d’Hélipsair que j’avais vu à Squamish en Colombie-Britannique en mars 2024. À noter qu’il porte encore les couleurs de Highland Helicopters. Enfin, le British Aerospace RJ100 C-GZRJ de Summit Air est actuellement basé à Saint-Hubert. Or, je l’avais déjà vu à plusieurs reprises en Europe alors qu’il volait pour Swiss Air Lines avec l’immatriculation HB-IYW.