Cette année encore, la patrouille des Snowbirds de l’Aviation royale canadienne était à l’affiche du Grand Prix de Formule 1 du Canada qui se déroulait à Montréal le 15 juin dernier. Ce qui fait que du 10 juin au 18 juin 2025, les Tutor rouges, blanc et bleus étaient stationnés au 438e Escadron tactique d’hélicoptères.
Mon ami Édouard Painchaud n’a pas manqué de suivre leurs mouvements tout au long de leur présence à Saint-Hubert. Je vous propose, donc, une sélection des photos qu’il a prises. Pour ma part, je me suis contenté de suivre leurs évolutions depuis mon domicile … C’est vrai que c’est pas mal toujours la même chose à voir !
Aéronefs chez Coulson Aviation – Cessna 550 Citation II
12 juillet 2025
Un des Citation II de Coulson Aviation en chantier de conversion - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.
Le Cessna 550 Citation II est le plus petit des avions de la flotte de Coulson Aviation. Ce petit jet d’affaires (à l’origine !) sert sur les feux de forêts là où les bombardiers d’eau lourds et les hélicoptères de la compagnie sont engagés.
On peut noter la modification pour le support de la caméra FLIR sur cet ancien appareil des gardes frontières américains - N12549 Cessna 550 Citation II MSN 550-0501, Coulson Aviation (UAS) - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.
Si l’appareil de base est assez ancien (le premier vol de cette version remonte au 31 janvier 1977), les Citation II de Coulson Aviation sont de vrais petits monstres de technologie, probablement les plus avancés qui existent à ce jour pour le soutien à la lutte contre les incendies.
En ce qui concerne l'avionique, un glass cockpit sera installé en lieu et place de l'équipement original - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.
Tout d’abord, en ce qui concerne l’avionique, on repart quasiment à zéro avec un glass cockpit. Puis, au niveau des radiocommunications, outre les communications VHF air-sol et air-air, jusqu’à six canaux VHF ou UHF FM peuvent être utilisés simultanément, m’a t’on dit. Bien entendu, il y a également des communications SATCOM.
Sous peu, cet avion deviendra un poste de commandement volant bourré de haute technologie - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.
La flotte de Cessna Citation II de Coulson est constituée d’anciens avions des gardes frontières américains (U.S. Customs & Border Protection) qui avaient été spécialement modifiés pour principalement faire la chasse aux trafiquants de drogue. Et c’est là l’intérêt que Coulson a vu en ces appareils lorsqu’ils ont été retirés du service, car il ne fallait plus les modifier pour, par exemple, installer une caméra "FLIR", puisqu’ils étaient déjà équipés des supports destinés à accueillir ce genre de systèmes.
Une fois achevé, on pourra dire que cet avion aura été remis entièrement à neuf ! - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.
Dans la lutte contre les feux de forêts, les Citation assurent autant le rôle de poste de commandement volant et de "bird dog" (ou "lead plane") en guidant les Lockheed C-130 Hercules ou les Boeing 737 sur leur trajectoire d’attaque grâce, notamment, à un petit dispositif de fumigène semblable à celui utilisé par les patrouilles acrobatiques comme les Snowbirds.
Le compartiment de l'avionique a été vidé pour faire de la place pour les nouveaux équipements - N6676T/N554CG Cessna 550 Citation II MSN 550-0680, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 08-06-2025.
Lors de mon séjour chez Coulson à Port Alberni, malheureusement, je n’ai pas eu la chance de participer aux travaux de remise en état d’un des Citation. Ceci est un regret, mais, qui sait, peut-être qu’une autre opportunité se présentera prochainement.
Le suivant à être modifié ? - N555CG (?) Cessna 550 Citation II MSN 550-0???, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 06-06-2025.
Le rôle des Citation de Coulson :
Action simultanée d’un Citation et d’un C-130H Hercules :
Voici quelques photos d’avions d’affaires et privés ainsi que d'hélicoptères que mon ami Édouard Painchaud et moi-même avions pris à l’aéroport de Saint-Hubert à l’occasion du Grand Prix de Formule 1 qui avait eu lieu le 15 juin dernier à Montréal. Celles-ci n’avaient pas encore été diffusées.
Aéronefs chez Coulson Aviation – Canadair CL600S Challenger
9 juillet 2025
N604CG Canadair (Bombardier) CL600S Challenger MSN 1048, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.
Aujourd’hui, je vous parle d’un avion qui est quasi une pièce de musée volante dans la flotte de Coulson Aviation : il s’agit du Canadair (Bombardier) CL600S Challenger N604CG datant de 1982 (ce qui est très vieux pour un jet d’affaires !) Mais ne vous y trompez pas, il est maintenu en parfait état et est pimpant ! D’ailleurs, son avionique a été modernisée avec des systèmes de radiocommunication, de radionavigation et d’affichage Garmin.
Avionique modernisée - N604CG Canadair (Bombardier) CL600S Challenger MSN 1048, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.
Portant la désignation CL600S et le numéro de série 1048, il est un des trois seuls avions de la série 600 à avoir été équipé de winglets. Cette série est facilement reconnaissable par les carénages enveloppant l’entièreté des moteurs Lycoming ALF502L au contraire des versions ultérieures (601 à 650) équipées des moteurs General Electric CF34.
Test Pitot-statique RVSM effectué sur le Canadair (Bombardier) CL600S Challenger de Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.
Au sein de la flotte de Coulson Aviation, il sert aux transports VIP de la direction et de membres du personnel. Avec l’arrivée récente du Global Express N7CG que je vous ai présenté il y a quelques jours, son avenir n’est pas encore réellement bien défini.
Avant de travailler à bord d'un avion d'affaires, on enlève ses chaussures, sa montre, ses bagues bijoux et autres ! - N604CG Canadair (Bombardier) CL600S Challenger MSN 1048, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 07-06-2025.
Toujours est-il que j’ai eu l’occasion de participer à un test Pitot-statique sur cet avion. Ce test consiste à vérifier l’exactitude de l’affichage des paramètres de vitesse, d’altitude et de taux de montée ou de descente sur les instruments du tableau de bord ainsi que sur les transpondeurs. N604CG étant certifié RVSM, les tolérances sont très strictes. Mais, au bout du compte, l’avion a rencontré toutes les exigences requises.
N604CG Canadair (Bombardier) CL600S Challenger MSN 1048, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 05-06-2025.
Un groupe d’alimentation électrique MMG-1A :
Mobile Electrical Power Plant MMG-1A, Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.
Ceux parmi vous qui suivent régulièrement ce blogue savent, qu’avec un groupe d’étudiants de l’École nationale d’aérotechnique, nous remettons actuellement un Mobile Electrical Power Plant MMG-1A en état de fonctionnement. Pour rappel, ce type de groupe d’alimentation électrique était en usage, notamment, sur les porte-avions de la U.S. Navy.
Mobile Electrical Power Plant MMG-1A, Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 06-06-2025.
Ne disposant pas des schémas électriques internes du MMG-1A, avec les étudiants, nous avions entrepris un processus de reverse engineering visant à les redessiner afin de comprendre le fonctionnement de cet imposant appareil (60 kVA en 115V triphasé et jusqu’à 1.000 A en courant continu !) pour ensuite le réparer.
Mobile Electrical Power Plant MMG-1A, Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.
Lors de mon séjour chez Coulson Aviation à Port Alberni, quelle ne fut pas ma surprise de découvrir que la compagnie utilise un MMG-1A tous les jours pour alimenter ses aéronefs ! Ainsi, j’ai pu me familiariser avec son fonctionnement et, cerise sur le gâteau, Coulson disposait des schémas électriques internes et du manuel de maintenance. Ceci vient, par le fait même, de clore le processus de reverse engineering à l’ÉNA !
Mobile Electrical Power Plant MMG-1A, Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.
C-FBWS Boeing 737-8 MAX MSN 65423, Westjet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-07-2025.
Vendredi dernier, nous avons la visite d’un Boeing 737-8 MAX de Westjet venu apporter une équipe sportive au HUB FBO à l’aéroport de Saint-Hubert. En voici quelques images :
C-FBWS Boeing 737-8 MAX MSN 65423, Westjet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 04-07-2025.