Un trafic un peu plus intéressant que les mois précédents et, donc, aussi plus de photos prises à l’aéroport de Saint-Hubert en mai. Ainsi, nous avons eu la visite de plusieurs Global de différentes séries et de différentes origines, dont un venant d’Autriche. À noter aussi que le Cessna 207 modifié GBAIR-7T ex-C-FALD, qui est resté plusieurs années sans immatriculation, est maintenant devenu N230TA au nom de Tiger Air International en Floride. Mais c’est le mois prochain qu’il y aura beaucoup d’animation avec la flopée d’avions privés et de jets qui viendront à l’occasion du Grand Prix de Formule 1 du Canada. Tous les FBO sont d’ailleurs, déjà en effervescence !

Les photos du mois :

Photographiés par Jean-Pierre Brossard :

Photographiés par Édouard Painchaud :

Du côté de la nouvelle aérogare, le bâtiment est extérieurement en voie d’achèvement alors que tout autour, on s’affaire à construire les stationnements. Ce qui semble être deux énormes cuves de carburant ceinturées par un mur de retenue contre les déversements sont également sortis de terre et sont d’une laideur épouvantable !

Chez Pascan, le nouveau hangar est opérationnel et est occupé par Handfield Aviation, un OMA qui se trouve maintenant implanté à trois endroits différents sur l’aéroport. Les affaires semblent donc bien fonctionner pour cette entreprise et c’est tant mieux.

L’autre jour, j’ai reçu cette photo du Canadair CT-133 Silver Star 133610 de l’Aviation royale canadienne photographié devant le hangar A22 de l’École nationale d’aérotechnique à l’aéroport de Saint-Hubert. Je n’ai aucune idée de la raison de sa présence à l’ÉNA, ni de la date à laquelle la photo a été prise. Mais c’est certain que cela fait un bout de temps car, à l’extrême droite, on peut noter quelqu’un qui est devenu directeur adjoint aux études de l’école et qui a pris sa retraite il y a déjà plusieurs années … Si vous avez plus d’informations au sujet de la venue de cet avion à l’ÉNA, contactez-moi.