Si le mois de mars avait été fort intéressant au niveau des visiteurs à l’aéroport de Saint-Hubert, avril aura été tout le contraire en ce qui me concerne. Alors, vous allez surtout voir du "local" dans la sélection qui suit. On peut, toutefois, noter plusieurs choses comme certains hélicoptères d’Héli-Inter qui portent maintenant les titres de la compagnie sœur Mustang Helicopters ou l’arrivée d’un Piper PA44 Seminole américain (N501RF) destiné à Cargair. Il semblerait, en effet, que petit à petit, ce modèle de bimoteur va remplacer les anciens Piper PA23 Aztec de l’école. Par ailleurs, du fait que l’équipe de hockey des Canadiens joue actuellement en séries éliminatoires pour la Coupe Stanley, il y a eu plusieurs mouvements d’Airbus A320 d’Air Canada pour transporter l’équipe et toute sa clique … Mais ce sont toujours les mêmes avions que l’on voit. Enfin, ces derniers jours, le Boeing 737-200 C-GTVO de Buffalo Airways est revenu le temps d’une escale et nous avons également eu un 737-8 MAX de Flair Airlines, autre visiteur sporadique. Mais pas de photos de ceux-ci … Travaux à la maison et mauvaise météo obligent ! Par contre, mon ami Édouard Painchaud a été plus actif sur le terrain et a donc comblé mes nombreux "manquements", comme le Global 6000 maltais.

Les photos du mois :

Photographiés par Édouard Painchaud :

Aujourd’hui, une nouvelle sélection de photos d’Alouette II, d’Alouette III et de Lama, mais exclusivement français cette fois-ci, autant civils que militaires.

Les civils :

Les militairess :

Voici quelques photos prises ces derniers jours à l’aéroport de Saint-Hubert. Rien de bien spécial, juste du local …

Du local à Saint-Hubert :

10 juillet 2009. En 2009, Louise et moi avons visité Budapest (voir blogue "Découverte") et, à l’époque, se trouvait en bordure du parc de la Cité (Városliget) un musée dédié aux différents moyens de transport en Hongrie (Közlekedési Múzeum). Celui-ci a été déplacé depuis et semble actuellement fermé.

Une branche du musée était consacrée à l’aérospatiale et de nombreux aéronefs assez rares y étaient exposés. Il y avait également un simulateur de vol de Tupolev Tu-154 avec une maquette qui y était associée en vue de pratiquer les approches et les atterrissages.

Il y avait aussi différents composants d’aéronefs, dont des moteurs, mais aussi d’anciennes consoles de contrôle du trafic aérien ainsi qu’une capsule spatiale Soyouz (Союз) à bord de laquelle le cosmonaute hongrois Bertalan Farkas avait embarqué vers la station spatiale Saliout 6 (Салют-6).

Et même si l’ère soviétique était chose du passé, dans le musée, dans chaque salle, il y avait une dame en tablier au visage ferme et sans émotion assise sur une chaise dont le rôle était de t’observer comme à la "belle époque communiste". Mais le rôle d’un musée n’est-il pas de conserver les traditions ?

Aéronefs et composants d'aéronefs :

Le simulateur de vol du Tupolev TU-154 :

Des consoles de contrôle du trafic aérien :