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Aéronefs chez Coulson Aviation – Boeing 737

7 juillet 2025

N603SW Boeing 737-3H4 MSN 27954, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Habituellement, chez Coulson Aviation, les Boeing 737-300 FireLiner sont utilisés pour la lutte contre les incendies de forêts. À ce titre, ils emportent 15.000 litres (4.000 gallons US) d’eau et de retardant. Certains appareils de ce type sont aussi certifiés pour le transport de personnel en plus du dispositif de citerne et de largage RADS.

N7841A Boeing 737-7L9 MSN 28015, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 02-06-2025.

L’an dernier, Coulson a aussi acquis un Boeing 737-7L9 de Southwest Airlines (N7841A) afin d’en faire son plus gros bombardier d’eau avec une capacité de 19.000 litres (5.000 gallons US). Toutefois, les travaux de conversion n’ont pas encore débuté sur l’avion et celui-ci est entreposé à Port Alberni.

N603SW Boeing 737-3H4 MSN 27954, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

À noter que, contrairement aux Boeing CH-47 Chinook et Lockheed C-130H Hercules disposant d’une rampe d’accès à l’arrière permettant de pouvoir entrer la cuve du RADS en entier dans le fuselage, dans un Boeing 737, celle-ci doit être assemblée directement dans l’avion.

Mobilier pour le Boeing 737-300 VIP - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 09-06-2025.

Mais, Coulson devrait bientôt aussi disposer d’un Boeing 737-3H4 (N603SW) configuré en version VIP. Lors de notre présence à Port Alberni, du mobilier commençait à être installé à bord de l’avion. Pour ma part, je n’ai pas eu l’occasion de travailler sur ce projet. Une fois achevé ce 737 rejoindra la flotte VIP de Coulson constituée actuellement d’un CL600 Challenger et du Global Express dont je vous ai parlé il y a deux jours.

N603SW Boeing 737-3H4 MSN 27954, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 05-06-2025.

Voici, un peu plus bas, quelques séquences vidéo en lien avec les Boeing 737 de Coulson Aviation. Vous pourrez, notamment, voir un reportage sur la conversion des 737, un largage de retardant par le Tanker T-139, la peinture d’une nouvelle livrée, la certification d’un 737 bombardier d’eau pour le transport de passagers, l’arrivée du 737-700 à Port Alberni et un rapport préliminaire de l’ATSB expliquant l’accident du T-139 en Australie le 6 février 2023. Et oui, la lutte contre les incendies n’est pas exempte de dangers, même si toutes les précautions sont prises.

N603SW Boeing 737-3H4 MSN 27954 & N7CG Bombardier Global Express (BD-700-1A10) MSN 9075, Coulson Aviation (USA) - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Quelques séquences vidéo de 737 de Coulson :

Coïncidence :

Southwest Airlines a opéré et opère plusieurs centaines de Boeing 737 de toutes versions. La probabilité d’avoir moi-même eu l’occasion de photographier N603SW devant devenir la version VIP de Coulson était donc très mince … Et pourtant :

N603SW Boeing 737-3H4 MSN 27954, Southwest Airlines - Baltimore, MD - KBWI - 19-07-2015.

Toutes les photos de Coulson Aviation (USA) (archives Zenfolio).

Information précédente à propos de Coulson Aviation.

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Une vedette de sauvetage de l’ARC

6 juillet 2025

M.264 « Pelican » RCAF Rescue Boat - Vedette de sauvetage de l’ARC - Port Alberni, BC - 08-06-2025.

Lors d’une promenade digestive en soirée à Port Alberni, nous avons longé un petit musée maritime où nous avons pu apercevoir la vedette de sauvetage M.264 "Pelican" de l’Aviation royale canadienne. Construite à Vancouver en 1940 par la British Power Boat Company, elle a été utilisée durant la Seconde Guerre mondiale et jusqu’en 1957 à Ucluelet, sur la côte Pacifique de l’Île de Vancouver. Par la suite, elle a été vendue à des intérêts privés et a été convertie en petit bateau de plaisance. Récupérée par le Maritime Discovery Centre de Port Alberni, elle devrait être remise dans son état d’origine par des bénévoles. Plusieurs étapes sont déjà planifiées : repeindre la coque aux couleurs d’origine, remettre le pont aux dimensions de l’époque, installer deux arbres d’hélices ainsi que deux gouvernails tels qu’à l’origine et, enfin, démonter la cabine actuelle afin de recréer une nouvelle, réplique exacte de celle ayant existé.

Un article intéressant : "The Link Between the NAHANNI and the RCAF Station in Ucluelet, BC in 1940" (Port Alberni Maritime heritage Society).

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Aéronefs chez Coulson Aviation – Bombardier Global Express

5 juillet 2025

N7CG Bombardier Global Express (BD-700-1A10) MSN 9075, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Aujourd’hui, je vous présente un avion qui n’existe qu’à un seul exemplaire dans la flotte de Coulson Aviation : le Bombardier Global Express immatriculé N7CG. Celui-ci sert essentiellement aux déplacements de la famille Coulson ainsi qu’à la direction de la compagnie.

N7CG Bombardier Global Express (BD-700-1A10) MSN 9075, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Portant le numéro de série 9075, il est sorti des usines de Bombardier en 2000. Durant ses phases d’essais en vol et de finition, il a été immatriculé C-GHEI entre le 15 août 2000 et le 29 janvier 2002.

N7CG Bombardier Global Express (BD-700-1A10) MSN 9075, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Puis il a eu successivement plusieurs propriétaires et immatriculations aux États-Unis : N316GS par Citigroup Corporate Aviation à partir du 29 janvier 2002, N1812C et N1812U par Citiflight Inc. à compter du 27 octobre 2010, ainsi que N595E d’abord par Wells Fargo Bank Northwest NA Trustee à partir du 10 juin 2014, puis par Elite Air depuis le 12 avril 2018.

N7CG Bombardier Global Express (BD-700-1A10) MSN 9075, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

C’est à ce moment-là que cet avion a été utilisé par Enrique Iglesias pour ses déplacements. Actuellement, le Global porte encore un vestige de son illustre utilisateur : on peut, en effet, noter les lettres "ei" sur le côté gauche de la dérive de l’avion.

N7CG Bombardier Global Express (BD-700-1A10) MSN 9075, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Le 11 décembre 2024, N595E passe aux mains de Coulson Aviation (USA) et le lendemain, il est ré-immatriculé N7CG. Depuis, il est principalement basé à Port Alberni où il a rejoint son prédécesseur, le Bombardier (Canadair) CL600S Challenger N604CG dont je vous parlerai sous peu.

N7CG Bombardier Global Express (BD-700-1A10) MSN 9075, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Lors de notre présence chez Coulson à Port Alberni début juin, nous avons eu l’occasion d’assister à deux départs de ce magnifique jet d’affaires. En voici quelques photos :

Décollage de Port Alberni :

N7CG Bombardier Global Express (BD-700-1A10) MSN 9075, Coulson Aviation USA - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Toutes les photos de Coulson Aviation (USA) (archives Zenfolio).

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À Port Alberni, on n’oublie pas les Martin Mars !

4 juillet 2025

Fresque représentant les deux Martin Mars de Coulson Flying Tankers peinte sur un petit bâtiment de la 10e Avenue à Port Alberni, BC - 08-06-2025.

Même si les deux emblématiques Martin JRM-3 Mars de Coulson Flying Tankers ont définitivement quitté le Sproat Lake, à Port Alberni, ils demeurent malgré tout bien ancrés dans l’ADN de la population locale. En témoigne cette fresque peinte sur un petit bâtiment de la 10e Avenue. Pour rappel, "Hawaii Mars" a été cédé au Musée de l’aviation de Colombie-Britannique à Victoria (je vous en ai parlé ici à de nombreuses reprises !) tandis que "Philippine Mars" a désormais rejoint le Pima Air & Space Museum à Tucson en Arizona. Vous trouverez, d’ailleurs une séquence vidéo ci-après à ce sujet.

Fresque représentant les deux Martin Mars de Coulson Flying Tankers peinte sur un petit bâtiment de la 10e Avenue à Port Alberni, BC - 08-06-2025.

Arrivée du "Philippine Mars" au Pima Air & Space Museum :

Toutes les photos des Martin Mars de Coulson Flying Tankers (archives Zenfolio).

Information précédente au sujet des Marin Mars.

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Aéronefs chez Coulson Aviation – Sikorsky S-61N

2 juillet 2025

N161CG/61 Sikorsky S-61N MSN 61-363, Coulson Aviation (USA) - Sproat Lake, BC - CAA9 - 04-06-2025.

Dans le billet précédent à propos de mon séjour professionnel chez Coulson Aviation, je vous avais mentionné que je vous présenterais les différents types d’aéronefs qui étaient présents dans les installations de la compagnie à Port Alberni. Aujourd’hui, je commence donc par le Sikorsky S-61N.

Baie avionique située dans le nez de l'hélicoptère - N161CG/61 Sikorsky S-61N MSN 61-363, Coulson Aviation (USA) - Sproat Lake, BC - CAA9 - 04-06-2025.

Je n’ai eu l’occasion de travailler qu’une seule journée sur cet hélicoptère, mais suffisamment pour noter que tout ce qui concerne l’avionique et son câblage est relativement accessible, ce qui est un plus quand on est grand, un peu plus âgé et qu’on a le dos en compote !

Prises Pitot et statiques ansi que leurs conduites passant dans le mât rotor et la boîte de transmission principale - N161CG/61 Sikorsky S-61N MSN 61-363, Coulson Aviation (USA) - Sproat Lake, BC - CAA9 - 04-06-2025.

J’ai aussi participé à un test de fuite sur les prises Pitot et statiques ainsi que sur leurs conduites passant au travers du mât rotor et de la boîte de transmission principale, une particularité de ce modèle d’hélicoptère.

Réservoir d’eau d’approximativement 4.000 litres d’un Sikorsky S-61N de Coulson Aviation - Sproat Lake, BC - CAA9 - 04-06-2025.

Dans le cadre de la lutte anti-incendie, les S-61N de Coulson ont un réservoir ventral extérieur pouvant contenir environ 4.000 litres d’eau (1.057 gallons exactement), soit approximativement les 2/3 de la capacité d’un CL415. Ce réservoir permet aussi l’injection de retardant ou de gel.

Réservoir d’eau d’approximativement 4.000 litres d’un Sikorsky S-61N de Coulson Aviation - Sproat Lake, BC - CAA9 - 04-06-2025.

Le réservoir extérieur pouvant être installé ou démonté en 30 minutes, les S-61 de Coulson sont donc des hélicoptères polyvalents. En l’absence de réservoir, un S-61 peut, par exemple, transporter 18 pompiers équipés. Il peut aussi acheminer du matériel.

N161CG/61 Sikorsky S-61N MSN 61-363, Coulson Aviation (USA) - Sproat Lake, BC - CAA9 - 04-06-2025.

Et même si la conception des Sikorsky S-61 remonte aux années 1960, les appareils de Coulson sont à la fine pointe de la technologie. En plus des moyens de communication spécifiques, ils sont équipés avec des systèmes de mesure et de positionnement permettant de transmettre au client les données relatives aux différentes interventions en temps réel grâce à une connexion SATCOM Iridium.

N161CG/61 Sikorsky S-61N MSN 61-363, Coulson Aviation (USA) - Sproat Lake, BC - CAA9 - 04-06-2025.

Par ailleurs, les postes de pilotage sont compatibles JVN (jumelles de vision nocturne ou NVG-Night Vision Goggles), ce qui permet leur utilisation de nuit. Il faut savoir qu’une intervention de nuit sur un feu peut être plus efficace à moyens égaux que pendant le jour. Ceci est un atout de plus pour les S-61 de Coulson. Je vous propose, maintenant, quelques séquences vidéo à propos de ces fameux Sikorsky S-61N de Coulson Aviation et de la lutte contre les incendies de nuit :

Dans les archives :

Dans mes archives, j’ai retrouvé deux diapositives du Sikorsky S-61N MSN 61-363 sur lequel j’ai travaillé. La première est prise à l’aéroport international de Los Angeles (LAX) en novembre 1970 alors qu’il volait aux couleurs de L.A. Airways avec l’immatriculation N306V. La seconde date de mai 1987. Immatriculé C-FMAY, il était déjà à ce moment-là dans le giron de la famille Coulson sous la bannière de "Coulson Aircrane". À noter qu’entre 2010 et 2013, il a volé pour les Hélicoptères Canadiens basés aux Cèdres avant de retourner chez Coulson. Actuellement, même si cet hélicoptère est immatriculé aux États-Unis, on peut encore trouver la marque "FMAY" à l’arrière de certains panneaux.

N306V Sikorsky S-61N MSN 61-363, L.A. Airways - Los Angeles International, CA - KLAX - 11-1970.

C-FMAY Sikorsky S-61N MSN 61-363, Coulson Aircrane - 05-1987.

Toutes les photos d'hélicoptères de Coulson Aviation U.S.A. (archives Zenfolio).

Coulson Aviation Canada to conduct first night vision aerial firefighting operations with BC Wildfire Service (Skies).

Information précédente au sujet de Coulson Aviation.

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Photographiés en juin à Saint-Hubert

 1er juillet 2025

Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

Ayant passé l’essentiel du mois de juin en Colombie-Britannique et dans les Maritimes, je ne suis resté, en fait, que sept jours complets "chez nous". Néanmoins, la sélection de photos prises à l’aéroport de Saint-Hubert est malgré tout importante car, durant mon "escale" entre mes deux déplacements s’est déroulé le Grand Prix de la pollution, pardon, de Formule Un. Celui-ci amène toujours un grand nombre d’avions privés et d’affaires même si cette année une baisse de l’achalandage a été observée. Vous en aurez donc une belle sélection dans les photos qui suivent. Lors de mon absence, c’est mon ami Édouard Painchaud qui a "tenu le fort". Vous trouverez également les photos qu’il a prises tout au long du mois écoulé. À noter, au rayon de l’exotisme, la visite d’un Embraer EMB135LR immatriculé au Cameroun et opéré par une compagnie du Bénin. Sur une note plus triste, l’Airbus Helicopters BK117B-2 C-GDGP d’Airmédic photographié au terme du Grand Prix et qui a été accidenté cinq jours plus tard dans un lac situé au nord de Natashquan tuant quatre des cinq occupants de l’hélicoptère. Ma pensée va, bien entendu, aux familles et collègues des victimes de ce tragique accident.

Les photos du mois :

N35JM Cessna 560XL Citation XLS MSN 560-5613 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

N97SZ Beechcraft B200 Super King Air MSN BB-1166 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

C-GCUA Boeing 737-8Q8 MSN 30631, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

N644KM Embraer EMB550 Legacy 500 MSN 55020199 - Saint-Hubert, QC - 12-06-2025.

C-GLLO Daher (SOCATA) TBM-910 (700N) MSN 1172 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

N125QS Bombardier Global 5500 (BD-700-1A11) MSN 60085, Netjets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

C-GDEK Cessna 525 CitationJet CJ1 MSN 525-0550 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-FLDD Bombardier Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20238 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-FIPP Dassault Falcon 2000 MSN 21, Queen Victoria Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

N468AM Dassault Falcon 2000 MSN 74 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-FOWK Bombardier (Canadair) Challenger 650 (CL600-2B16) MSN 6164, Image Air Charter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

N20CG Beechcraft B60 Duke Turboprop MSN P-495 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

N819BB Cessna 208B Grand Caravan EX MSN 208B-5544 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

N133DB Mooney M20J MSN 24-1275 - SAint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

N15HC Beechcraft G36 Bonanza MSN E-4032 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-FTHS Robinson R44 MSN 2797, Helicraft/Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-GPWB Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4756, Helicraft/Services Hélicocorp Inc./Kanawata/CSF International - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-06-2025.

C-GBOT Bombardier (Canadair) Challenger 650 (CL600-2B16) MSN 6196, Flightpath Charter Airways - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FSNC Cessna 560 Citation Encore MSN 560-0676, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N148FB Cessna 525A CitationJet CJ2 MSN 525A-0148, Tellum Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FLWX Pilatus PC-12/47E MSN 2430, Chartright - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

TJ-KMK Embraer EMB-135LR MSN 145283, Cronos Airlines Benin - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FHMC SAAB 340B MSN 327, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FSUP Cessna 525B CitationJet CJ3 + MSN 525B-0653, Airsprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N923QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0350, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-GSMJ Pilatus PC-12/47E MSN 2138, Private Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N42PN Pilatus PC-12/47E MSN 2258 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N30AX LearJet 45 MSN 45-141 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N360FX Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500233, Flexjet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FNVT Bombardier (Canadair) CL650 Challenger (CL600-2B16) MSN 6175, Image Air Charter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N8050N Beechcraft F33A Bonanza MSN CE-1650 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-GYZH Cessna 182Q Skylane II MSN 182-65716 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N954QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0402, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N59AP Gulfstream G450 (GIV-X) MSN 4127 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N390FX Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500703 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N699QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0230, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-GXAS Embraer EMB545 Praetor 500 MSN 55010006, Airsprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-GDGP Eurocopter BK117B-2 MSN 7218, Airmédic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-FKSL SAAB 340B MSN 340B-412, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-GBAP Pilatus PC12/47E MSN 1521, Coywolf Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-06-2025.

C-GZSS Cessna 152 MSN 152-80691, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-06-2025.

N357FX Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500156, FlexJet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-06-2025.

C-GCOM Piaggio P.180 Avanti II MSN 1117, Cascades - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-07-2023.

C-FRCV SAAB 340B MSN 340B-216, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-06-2025.

N941NC Eclipse Aviation EA500 MSN 000008 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 30-06-2025.

Photographiés par Édouard Painchaud :

C-GNAS Cessna 525B CitationJet CJ3+ MSN 525B-0642, Air Sprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2025.

N926SS Bombardier (Canadair) CL604 Challenger (CL600-2B16) MSN 5436 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2025.

N7426 Bombardier Challenger 350 MSN 20949 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2025.

N977RJ LearJet 45 MSN 45-478, RJ Corman Railroad Group/RJ Corman Aviation Services LLC - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2025.

C-GMEA Piper PA44-180 Seminole MSN 44-7995260, Air Richelieu/Transvalair Express - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2025.

C-GWGA Beechcraft 1900D MSN UE-309, Sky Jet M.G.- Air Liaison - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-06-2025.

N525AF Pilatus PC-24 MSN 525 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2025.

C-FMSX Airbus A320-211 MSN 378, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2025.

C-FHCF Cessna 172P Skyhawk II MSN 172-74955, A.L.M. Par Avion - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2025.

C-FJLK Robinson R44 Raven I MSN 1739 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2025.

N894EA Daher (SOCATA) TBM-850 (700N) MSN 416, Meridian Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2025.

N122A Dassault Falcon 900 MSN 88 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2025.

C-FTQR Beechcraft 1900D MSN UE-129, Propair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2025.

N404MM IAI/Gulfstream G280 MSN 2240 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-06-2025.

N554AG Bombardier Global 5000 (BD-700-1A11) MSN 9492 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2025.

N132QS Bombardier Global 6500 (BD-700-1A10) MSN 60137, Netjets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-06-2025.

N56MJ Piper PA31-350 Navajo Chieftain MSN 31-8152108 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-06-2025.

C-GTSI Cessna 414A Chancellor RAM 414AW Series VII, MSN 414A-0818 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-06-2025.

N312FL Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500037 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-06-2025.

PH-UTL Dassault Falcon 8X MSN 498 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-06-2025.

C-GFSD Cessna 525B CitationJet CJ3 + MSN 525B-0655, Airsprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2025.

C-FGGF Bombardier Challenger 300 (BD!00-1A10) MSN 20381, Brandt/Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-06-2025.

N341FX Embraer EMB-505 Phenom 300 MSN 50500047, Flexjet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

C-GLLO Daher (SOCATA) TBM-910 (700N) MSN 1172 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

C-GRMZ Bombardier (Canadair) CL604 Challenger (CL600-2B16) MSN 5759, Novajet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-06-2025.

N235QS Bombardier (Canadair) CL650 Challenger (CL600-2B16) MSN 6125, Netjet Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-06-2025.

N969GC Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500223 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-06-2025.

C-GNBP Piper PA28-151 Cherokee Warrior MSN 28-7515199, Caribbean Flying Club - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-06-2025.

N600JM Dassault Falcon 900EX MSN 05 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-06-2025.

N365FX Embraer EMB-505 Phenom 300 MSN 50500269, Flexjet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-06-2025.

C-GZAS Cessna 525A CitationJet CJ2+ MSN 525A-0508, Airsprint - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N205QS Canadair (Bombardier) CL650 Challenger (CL600-2B16) MSN 6054, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

C-GFGC Bombardier (Canadair) CL604 Challenger (CL600-2B16) MSN 5623, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-06-2025.

N908QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0322, NetJets Sales - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-06-2025.

C-GKFP Boeing 737-6CT MSN 35113, AeroFlyer/Kelowna Flightcraft Air Charter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-06-2025.

C-FIOB Swearingen (Fairchild) SA-227AC Metro III MSN AC-614, SkyCare Air Ambulance - Saint-Hubert, QC - 18-06-2025.

C-FFDW Piper PA46-500TP Malibu Meridian MSN 46-97690 - Saint-Hubert, QC - 18-06-2025.

C-FUPQ Beechcraft A100 King Air MSN B-162, Exact Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-06-2025.

C-GKYO Bombardier (Canadair) CL604 Challenger (CL600-2B16) MSN 5709, I.M.P. Group/Execaire - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-06-2025.

C-FAID De Havilland Canada DHC-8-314 MSN 400, Air Inuit Cargo - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-06-2025.

C-GLMM Bombardier Challenger 3500 (BD100-1A10) MSN 20968, Aviation CMP - Saint-Hubert, QC - CYHU - 23-06-2025.

C-FIAI Bombardier DHC-8-314Q MSN 485, Air Inuit - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-06-2025.

C-FUTL Cessna 525 CitationJet CJ1 MSN 525-0631, Novajet - Saint-Hubert, QC - CYHU - 25-06-2024.

C-GFCB Canadair (Bombardier) CL650 Challenger (CL600-2B16) MSN 6192, IMP Group - Saint-Hubert, QC - CYHU - 26-06-2025.

N561QS Cessna 680A Citation Latitude MSN 680A-0111, NetJets Sales - saint-Hubert, QC - CYHU - 26-06-2025.

Galerie de Philippe Colin.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.

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Huit jours chez Coulson Aviation et visite à Comox

16 juin 2025

Serge Rancourt et Pierre Gillard photographiés devant le Lockheed C-130H Hercules sur lequel ils ont travaillé- Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 05-06-2025.

Du 1er au 11 juin 2025. Dans le cadre d’un projet de mobilité enseignante, mon collègue Serge Rancourt et moi-même avons obtenu un stage immersif chez Coulson Aviation à Port Alberni sur l’île de Vancouver. Celui-ci avait plusieurs objectifs, notamment celui d’établir des liens entre l’École nationale d’aérotechnique et cette entreprise familiale qui s’est hissée parmi les leaders mondiaux en matière de lutte aérienne contre les feux de forêts.

Réparation d’un fil électrique sur le système d’anti dérapage du train d’atterrissage principal gauche d’un Lockheed C-130H Hercules - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Un autre objectif était de maintenir nos habiletés et nos compétences ainsi que d’acquérir de nouvelles connaissances afin d’enrichir notre enseignement, en maintenance pour Serge et en avionique en ce qui me concerne. Ceci est d’ailleurs une exigence de Transports Canada dans le cadre de l’accréditation d’organisme de formation agréé (OFA-ATO) de l’École.

Réparation d’un fil électrique sur le système d’anti dérapage du train d’atterrissage principal gauche d’un Lockheed C-130H Hercules - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 03-06-2025.

Pourquoi le choix de Coulson ? Si vous vous souvenez, l’an dernier Louise et moi avions eu l’opportunité de visiter leurs installations à l’aéroport de Port Alberni ainsi que leur base au Sproat Lake où se trouvaient encore les deux Martin Mars, maintenant cédés à deux musées.

Serge Rancourt et Pierre Gillard photographiés à côté du Canadair (Bombardier) CL600 Challenger de la compagnie - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 05-06-2025.

J’avais alors constaté l’aspect intéressant de la conversion avec le dispositif RADS de gros aéronefs en bombardiers d’eau comme les Lockheed C-130H Hercules, les Boeing CH-47 Chinook ou les Boeing 737. J’avais donc immédiatement vu un intérêt d’y effectuer un stage pour les raisons évoquées plus haut. Un dossier de mobilité enseignante a donc été monté et présenté à l’ÉNA ainsi qu’à la Fédération des cégeps et il a été accepté.

Pierre Gillard photographié devant le Canadair (Bombardier) CL600 Challenger de la compagnie lors d’un test Pitot-statique et transpondeur RVSM - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 06-06-2025.

Nous avons donc passé huit jours, du 2 juin au 9 juin 2025 à Port Alberni, au cœur de la magnifique Île de Vancouver. Le décor n'a ici rien à voir avec celui de Saint-Hubert. Et avec une météo ensoleillée durant toute la durée de notre séjour, on peut dire que les conditions étaient agréables, même si nous travaillions huit heures chaque jour et que nous étions malgré tout quelque peu fatigués au terme de chaque journée de labeur.

Pierre Gillard et Serge Rancourt photographiés devant le Canadair (Bombardier) CL600 Challenger de la compagnie lors d’un test Pitot-statique et transpondeur RVSM - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 06-06-2025.

Pour ma part, j’ai eu l’occasion de travailler sur trois types d’appareils : Bombardier CL600 Challenger, Lockheed C-130H Hercules et Sikorsky S-61N. Présents également dans les installations de Coulson, trois Cessna 550 Citation II ainsi que deux Boeing 737, un -300 et un -700, ceci sans compter le Boeing 727-30 VIP que je vous avais présenté il y a quelque temps.

Pierre Gillard en soutien à un collègue travaillant dans la baie avionique du Canadair (Bombardier) CL600 Challenger de la compagnie lors d’un test Pitot-statique et transpondeur RVSM - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 06-06-2025.

Je vous parlerai de tous ces aéronefs dans des billets distincts au cours des prochains jours, mais en attendant, je vous propose un peu plus bas une vidéo fort intéressante montrant le travail d’un pilote de Boeing 737 de Coulson engagé sur les feux au Chili. Une sorte de mise en bouche, en somme …

Serge Rancourt, Stephanie Coulson et Pierre Gillard photographiés devant le Lockheed C-130H Hercules sur lequel ils ont travaillé - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 09-06-2025.

À noter que, contrairement à bon nombre de compagnies du secteur de l’aérospatiale, il nous a été permis de prendre toutes les photos que nous voulions durant notre travail. C’est la façon de la compagnie de faire sa promotion, notamment auprès de nos étudiants, ceci en plus d’être très présente sur les médias sociaux ainsi que sur YouTube.

Serge Rancourt, Stephanie Coulson et Pierre Gillard photographiés devant le Lockheed C-130H Hercules sur lequel ils ont travaillé - Coulson Aviation - Port Alberni, BC - CBS8 - 09-06-2025.

Je tiens donc à remercier très chaleureusement Stephanie et Britton Coulson ainsi que Steve Brown pour cette magnifique opportunité de partage d’images 100 % authentiques.

Pierre Gillard et Serge Rancourt photographiés devant un Airbus CC-295 Kingfisher du 442e Escadron de transport et de sauvetage de l’Aviation royale canadienne - Comox, BC - CYQQ - 10-06-2025.

Par ailleurs, au terme de notre séjour, Serge nous avait organisé une visite de la base militaire de Comox et plus particulièrement du 442e Escadron de transport et de sauvetage équipé des Leonardo (Agusta Westland) CH-149 Cormorant ainsi que des nouveaux Airbus CC-295 Kingfisher. Je vous parlerai de cette visite, bien entendu, ultérieurement.

Une journée d'un pilote de Boeing 737 de Coulson :

Toutes les photos souvenir de reportage (archives Zenfolio).

Information précédente au sujet de Coulson Aviation à Port Alberni, BC.

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