En 1974, j’avais reçu en cadeau de mes parents un ensemble de départ # 3122 contenant un ovale en voie M, une locomotive diesel V200 de la Deutsche Bahn (DB) # 3021, une voiture première classe # 4051, une voiture restaurant # 4054 ainsi qu’une voiture fourgon à bagages # 4026. Un transformateur de 30 VA (220V puisque je vivais à l’époque en Belgique) # 6631 avait été acquis séparément pour alimenter le circuit. Bien évidemment, des rails et des aiguillages supplémentaires ont rapidement été achetés pour agrandir le réseau.

50 ans plus tard, ce train fonctionne toujours. Au début des années 2000, la locomotive a été mise à jour avec un module Digital # 60904, ce qui fait qu’elle peut fonctionner sur le circuit actuel du réseau nord américain actuellement en construction.

Par la suite, de petits wagons de marchandises ont rejoint ma flotte de trains Märklin. Les wagons de voyageurs métalliques de 24 centimètres qui auraient pu compléter mon train original étaient alors hors de mes moyens financiers de l’époque.

Pour les locomotives aussi, il fallait se contenter de celles qui étaient les plus abordables même si je rêvais à la Crocodile suisse ! C’est ainsi qu’au fil du temps, durant la seconde moitié des années 1970, j’ai acquis une locomotive de manœuvre # 3044, puis une locomotive à vapeur # 3000 (la plus "cheap" du catalogue !)

Un moment donné, j’ai acheté un wagon de voyageurs # 4000 pour créer un nouveau train devant être tiré par la locomotive à vapeur # 3000. C’était le wagon de voyageurs le moins cher de tous, mais l’intérieur étant inexistant et n’ayant pas de vitres, je l’ai trouvé peu réaliste et j’ai abandonné l’idée de compléter le train avec d’autres wagons de la même série.

Consciencieux, j’avais gardé la liste des prix avec mes anciens catalogues Märklin. Ce qui fait que j’ai pu retrouver ce que j’avais payé à l’époque pour chaque achat de matériel roulant. Voici, donc, ci-dessous, le prix en francs belges de chacune de mes locomotives et de chaque wagon ainsi que celui de l’ensemble de départ. Afin de se faire une idée, je les ai convertis en dollars canadiens non actualisés. C’est assez surprenant ! C’est là que l’on voit que le coût de la vie a bien augmenté et que le matériel Märklin a pris de la valeur avec l’âge.