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Christiane ...

18 avril 2024

Mardi 26 mars 2024. Embarquant dans l’ATR42 d’Air North pour mon vol entre Whitehorse et Dawson City au Yukon, je suis surpris de voir que notre agente de bord porte une combinaison de vol. Je note aussi son accent français lors de ses premières annonces. Lorsqu’elle passe parmi les passagers pour proposer les boissons et le traditionnel sandwich de la compagnie, je lui parle en français. Et lors d’une petite pose au court de ce vol d’une heure environ, elle vient me parler.

Christiane - C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Dawson City, YT - CYDA - 26-03-2024.

Elle s’appelle Christiane et est Française d’origine. Elle est arrivée au Yukon il y a 17 ans afin de développer avec son mari une activité touristique de traineaux à chiens. Il y a quelques temps, elle a décidé de laisser tomber cette activité qui devenait quelque peu fatigante pour elle pour devenir agente de bord chez Air North, un métier qu’elle adore. Elle m’explique aussi que le personnel navigant sur les ATR d’Air North, durant l’hiver, porte une combinaison de vol, car ces avions desservent régulièrement des destinations situées bien haut dans le nord du pays où il peut parfois régner une température de -50°C. Bien évidemment, les équipages reçoivent également des manteaux et des bottes adaptées aux conditions polaires. Ceci est donc l’explication de la combinaison de vol !

Christiane - C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Dawson City, YT - CYDA - 26-03-2024.

Voilà, donc, la petite histoire de Christiane que j’ai eu la chance de rencontrer par pur hasard car, en fait, elle était en remplacement de quelqu’un de tombé malade sur mon vol et avait été appelée en dernière minute.

Toutes les photos d'Air North.


Arrivée à Whitehorse

17 avril 2024

CF-CPY Douglas DC-3C MSN 4665, Canadian Pacific Airlines - Yukon Transportation Museum - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

Lundi 25 mars 2024. Lorsque je débarque de l’avion à Whitehorse en provenance de Vancouver, Simon, le photographe officiel d’Air North, m’accueille à la récupération des bagages. Une fois en possession de ma valise, il m’emmène faire un rapide tour de l’aéroport avant de me conduire à mon hôtel au centre-ville.

CF-CPY Douglas DC-3C MSN 4665, Canadian Pacific Airlines - Yukon Transportation Museum - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

Notre premier arrêt a lieu en face du Musée du Transport du Yukon où se trouve le Douglas DC-3 CF-CPY aux couleurs de la Canadian Pacific Airlines. Celui-ci est installé sur un pylône pivotant ce qui fait qu’il s’oriente constamment en fonction de l’origine du vent. Ceci en fait, semblerait-il, la plus grande girouette au monde !

C-GNAU Boeing 737-201 MSN 21817, C-FYDY Hawker Siddeley HS.748-233 Series 2A MSN 1661 & Boeing 737-200, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

Un peu plus loin, dans un coin reculé de l’aéroport, quatre anciens avions d’Air North sont entreposés dans des états assez variables. Ceci fera l’objet de notre second arrêt avant de se rendre en ville. Il y a, tout d’abord, un fuselage de Boeing 737-200 (ex-C-GNAU) et un autre appareil de ce type un peu plus complet, mais non identifié.

C-FYDY Hawker Siddeley HS.748-233 Series 2A MSN 1661, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

On peut aussi noter deux Hawker Siddeley HS.748. Le premier est l’ancien C-FYDY dont les ailes ont été démontées, mais qui possède encore ses deux moteurs Rolls-Royce Dart. On peut aussi constater qu’il y a des trous dans le revêtement du fuselage. En fait, des morceaux ont été découpés par Aviationtag afin de fabriquer des porte-clés à l’image de ce qui avait été fait sur le DHC-8 N831PH à Saint-Hubert il y a quelques années maintenant. À noter que le fuselage du 737 ex-C-GNAU a aussi servi à réaliser des porte-clés.

Porte-clé HS.747 Air North C-FYDY (Aviationtag).

L’autre HS.748 (ex-C-FAGI) a, quant à lui, encore ses ailes, mais plus ses moteurs. Espérons qu’il puisse un jour rejoindre la collection du Musée du transport de même que le 737-200 "presque complet", car il s’agit de deux modèles d’avions emblématiques des opérations aériennes dans le nord du Canada.

Douglas DC-3 CF-CPY :

CF-CPY Douglas DC-3C MSN 4665, Canadian Pacific Airlines - Yukon Transportation Museum - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

Anciens avions d'Air North :

C-FAGI Hawker Siddeley HS.748-244 Series 2A MSN 1699, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

C-FYDY Hawker Siddeley HS.748-233 Series 2A MSN 1661 & Boeing 737-200, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

C-FAGI Hawker Siddeley HS.748-244 Series 2A MSN 1699, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

Toutes les photos : Air North - Monuments.


À Squamish

15 avril 2024

C-FZVB Kaman K1200 K-Max, MSN A94-0056 & C-FBBT Bell 214B-1 Big Lifter MSN 28055, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

Dimanche 24 mars 2024 (suite). En début d’après-midi, nous arrivons au petit aérodrome de Squamish (CYSE) situé à environ 60 kilomètres de Vancouver. À celui-ci, on peut y voir une base de Black Tusk Helicopter et sur le pad, nous notons un Airbus Helicopters AS350B2 AStar (C-FSAI), un Bell 214B Big Lifter (C-FBBT) et un Kaman K-Max (C-FZVB). Ces deux derniers modèles d’hélicoptères étant peu courants, nous demandons l’autorisation de nous en approcher afin de les observer de près, ce qui est accordé par les responsables de la compagnie.

C-GDHH Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4103, Hélipsair/Highland - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

Nous effectuons le tour de l’aérodrome où nous observons quelques avions privés. Un moment donné, un Airbus Helicopters AS350B2 AStar (C-GDHH) vient se poser et débarquer des passagers. Assez curieusement, il porte les couleurs et les titres de Highland Helicopters, une compagnie qui a disparu il y a quelques années. Le registre de Transports Canada nous apprend, toutefois, que cet AStar appartient à la compagnie québécoise Hélipsair qui s’est installée à Whistler.

C-GWKC Cessna 172M Skyhawk II MSN 172-64372 & CF-GSQ Cessna 172M Skyhawk II MSN 172-62147, Sea To Sky Air - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

Parmi les avions privés, je photographie le Bushmaster C-GZPL que j’avais déjà vu à un RVA à Casey au Québec le 2 septembre 2017. À noter aussi, deux Cessna 172M Skyhawk II de l’entreprise locale Sea To Sky Air. En fait, j’avais déjà visité cet aérodrome en 2005, mais celui-ci a visiblement pris un peu d’expansion depuis !

Black Tusk Helicopter :

C-FBBT Bell 214B-1 Big Lifter MSN 28055, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FSAI Eurocopter AS350B2 AStar MSN 2176, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FZVB Kaman K1200 K-Max, MSN A94-0056, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FSAI Eurocopter AS350B2 AStar MSN 2176, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FBBT Bell 214B-1 Big Lifter MSN 28055, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FZVB Kaman K1200 K-Max, MSN A94-0056, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FZVB Kaman K1200 K-Max, MSN A94-0056, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FZVB Kaman K1200 K-Max, MSN A94-0056, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FZVB Kaman K1200 K-Max, MSN A94-0056, Black Tusk Helicopter - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

Hélipsair :

C-GDHH Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4103, Hélipsair/Highland - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-GDHH Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4103, Hélipsair/Highland - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-GDHH Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4103, Hélipsair/Highland - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-GDHH Eurocopter AS350B2 AStar MSN 4103, Hélipsair/Highland - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

Sea To Sky Air :

CF-GSQ Cessna 172M Skyhawk II MSN 172-62147, Sea To Sky Air - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-GWKC Cessna 172M Skyhawk II MSN 172-64372, Sea To Sky Air - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

Avions privés :

C-GRMK Cessna 180H Skywagon MSN 180-51761 - Squamish, BC - CYSE -24-03-2024.

C-GZPL Bushmaster MSN 1926 - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-FVJR Van's RV-7 MSN 70495 - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-GVRP Van's RV-6 MSN 60044 - Squamish, BC - CYSE -24-03-2024.

C-GMIO Mooney M20J MSN 24-0085 - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

C-IFHZ E. Login Lil Buzzard MSN DAWN #1 - Squamish, BC - CYSE - 24-03-2024.

Toutes les photos : Black Tusk Helicopter - Hélipsair - Sea To Sky Air - Avions privés.


Les hydravions du port de Vancouver

14 avril 2024

Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

Dimanche 24 mars 2024 (suite). Brent ayant encore quelques contacts dans le milieu de l’aviation dans la région de Vancouver, nous sommes invités à nous promener sur les quais d’où partent et viennent les hydravions d’Harbour Air et des compagnies affiliées. On nous remet un gilet de sauvetage et nous voilà libres de photographier tout ce que l’on veut.

Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

L’essentiel des avions présents est constitué de Beaver et de Turbo Otter, mais on peut également noter deux Cessna Grand Caravan EX sur flotteurs qui ont rejoint la flotte d’Harbour Air. Voici, ci-dessous, une petite sélection des nombreuses vues qui ont été prises à cette occasion (c’est vrai que cet endroit est unique au monde !) Pour voir la série complète, cliquez sur les liens qui suivent.

C-FHAX De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 339, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-GHAS De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 284, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FODH De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 3, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-GMKP De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1374, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FLAP De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 289, Saltspring Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-GHAN Cessna 208B Gran Caravan EX MSN 208B-5458, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-GMKP De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1374, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FHAX De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 339, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FHRT De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1203, Gulf Island Seaplanes - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FHRT De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1203, Gulf Island Seaplanes - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FJHA De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 393, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FHAA De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 357, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-GOPP De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 355, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FLHA Cessna 208B Gran Caravan EX MSN 208B-5418, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-FRNO De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 21, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-GHAS De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 284, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

C-GOPP De Havilland Canada DHC-3T Turbine Conversion MSN 355, Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

Harbour Air - Vancouver Harbour, BC - CYHC - 24-03-2024.

L’auteur tient à remercier Brent ainsi que le personnel d’Harbour Air pour son aimable collaboration.

Toutes les photos : Gulf Island Seaplanes - Harbour Air - Saltsping Air.


Visite à l’aéroport de Vancouver

12 avril 2024

Talon Helicopters - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Dimanche 24 mars 2024. Mon ami de longue date, Brent, ancien inspecteur de Transports Canada à la retraite et passionné par les hélicoptères, passe me prendre à mon hôtel à 09h00 tapantes. La journée s’annonce ensoleillée contrairement à la veille et à ce qui est annoncé pour lundi. Sans attendre, nous nous mettons en route pour l’aéroport de Vancouver situé à quelques minutes de route.

C-FTHZ Eurocopter AS350B2 AStar MSN 2362 & C-GTLW Eurocopter AS365N2 Dauphin 2N MSN 6500, Talon Helicopters - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Notre première étape est la société Talon Helicopters où, Jonathan, un sympathique TEA nous attend et nous sert de guide. Dans le hangar de la compagnie, il y a deux AS350B2 AStar, un AS355F2 TwinStar et un SA365N2 Dauphin 2N. Je dois bien dire que je suis quelque peu surpris de voir ce type d’hélicoptère ici au Canada, mais il semblerait que Talon en possède cinq et qu’elle n’est pas la seule dans l’Ouest à en compter dans sa flotte.

Eurocopter AS365N Dauphin 2N, Talon Helicopters - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Tout le hangar, dont la structure portante du toit est réalisée en bois lamelé, est propre et bien organisé. Jonathan nous montre quelques outils spéciaux bien rangés dans une panoplie de valises qui doivent valoir leur pesant d’or. Placé en hauteur, un fuselage de Dauphin sert à l’entrainement au treuil. Je trouve ceci ingénieux !

C-GIGO Cessna 208 Caravan MSN 208-00549, C-FPCG De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1000 & C-GOBC De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1560, Seair Seaplanes - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Puis nous allons prendre quelques potos d’avions privés et d’hydravions le long des clôtures ainsi que quelques carcasses de Sikorsky S-76 et S-92 de CHC. Au quai de Seair Seaplanes, un employé m’accompagne sur le quai pour photographier deux DHC-2 Beaver et un Cessna 208 Caravan. Mon guide m’indique qu'il semblerait que Seair soit le plus important opérateur de Caravan sur flotteurs au monde.

C-GHJV Sikorsky S-76A MSN 76-0167, C-GHHJ Sikorsky S-76C MSN 76-0500 & C-GCHJ Sikorsky S-76C MSN 76-0496, Helijet International/BC Ambulance - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Je photographie encore deux Beaver chez Harbour Air, puis nous nous rendons chez Helijet où quatre Sikosrky S-76 sont visibles depuis la clôture. Il n’est pas évident de les photographier au travers du grillage ! Nous nous mettons, ensuite, en route pour le port de Vancouver.

Talon Helicopters :

C-FXFX Eurocopter AS355F2 TwinStar MSN 5305 Richberry Group/Ocean Spray/Talon Helicopters - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GTLW Eurocopter AS365N2 Dauphin 2N MSN 6500, Talon Helicopters - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Eurocopter AS365N Dauphin 2N, Talon Helicopters - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-FTHZ Eurocopter AS350B2 AStar MSN 2362, Talon Helicopters - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-FTHY Eurocopter AS350B2 AStar MSN 2372, Talon Helicopters - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Seair Seaplanes :

C-GIGO Cessna 208 Caravan MSN 208-00549, Seair Seaplanes - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GOBC De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1560, Seair Seaplanes - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-FPCG De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1000, Seair Seaplanes - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-FPCG De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1000 & C-GOBC De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1560, Seair Seaplanes - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GIGO Cessna 208 Caravan MSN 208-00549, C-FPCG De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1000 & C-GOBC De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk. 1 MSN 1560, Seair Seaplanes - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-FDHC De Havilland Canada DHC-2 Turbo Beaver Mk. 3 MSN 1677-TB45, Seair Seaplanes - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Harbour Air :

C-FHAS De Havilland Canada DHC-3T Otter Turbine Conversion MSN 382, Harbour Air - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-FITF De Havilland Canada DHC-3T Otter Turbine Conversion MSN 89, Harbour Air - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GVNL De Havilland Canada DHC-3T Otter Turbine Conversion MSN 105, Harbour Air - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GHAZ De Havilland Canada DHC-3T Otter Turbine Conversion MSN 19, Harbour Air - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-FWAC De Havilland Canada DHC-2 Mk.1 Beaver MSN 1356, Harbour Air - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GTBQ De Havilland Canada DHC-2 Mk.1 Beaver MSN 1316, Saltspring Air - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Helijet :

C-GHJV Sikorsky S-76A MSN 76-0167, Helijet International/BC Ambulance - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GHJW Sikorsky S-76A MSN 76-0074, Helijet International/Fairmont Waterfront - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GHHJ Sikorsky S-76C MSN 76-0500, Helijet International/BC Ambulance - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GCHJ Sikorsky S-76C MSN 76-0496, Helijet International/BC Ambulance - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Autres avions :

C-FPCU SAAB 340B MSN 340B-388, Pacific Coastal Airlines - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

N911LM Canadair (Bombardier) CL601-3A Challenger MSN 5004 - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GQYZ Cessna A185E Skywagon MSN 185-01725 - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-FMAW De Havilland Canada DHC-2 Mk. 1 Beaver MSN 1201 - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GPCQ SAAB 340A MSN 340A-043, Pacific Coastal Airlines - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

C-GUWF De Havilland Canada DHC-2 Mk. 1 Beaver MSN 287 - Vancouver, BC - CYVR - 24-03-2024.

Toutes les photos : Harbour Air - Helijet - Pacific Coastal Airlines - Saltsping Air - Seair Seaplanes - Talon Helicopters.


Spotting à Toronto-Pearson

11 avril 2024

C-FJWS Boeing 737-8K5 MSN 34686, Westjet Cargo - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

Samedi 23 mars 2024. À Toronto-Pearson, il y a toujours quelques avions stationnés dans la zone cargo qu’il est possible de photographier lorsque l’on roule vers l’aérogare. Et c’est le cas aujourd’hui. C’est ainsi qu’il y a le traditionnel MD11F de UPS (N257UP), un Boeing 737-8K5(BCF) de Westjet Cargo (C-FJWS) et l’Airbus A350-941 F-HTYH d’Air France. Ce dernier est immobilisé à Toronto depuis le 21 janvier 2024 suite à un contact (tail strike) lors de l’atterrissage du vol AF356 en provenance de Paris-Charles De Gaulle (voir vidéo plus bas).

N257UP McDonnell Douglas MD-11F MSN 48451, UPS - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

Une fois débarqué de mon avion, disposant d'environ quatre heures entre mes deux vols entre Montréal et Vancouver, je rejoins le petit terminal où se trouvent les portes B2 à B5. En effet, outre le fait que cet endroit est en général très calme, il s’agit d’un excellent emplacement pour faire du spotting. Le seul inconvénient à ce moment de la journée est le fait que l’on a le soleil en pleine face, ce qui est loin d’être idéal pour la photographie. Et contrairement à Dorval, ici le beau temps règne !

F-HTYH Airbus A350-941 MSN 488, Air France - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

Heureusement, beaucoup de décollages ont lieu cet après-midi sur la piste 06L et, de cet endroit, avec un 300 mm (équivalent 450 mm avec mon Nikon D3500), il est possible de prendre la plupart des avions prenant leur envol avec la lumière du soleil du bon côté.

C-GZQC Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020102, Porter Airlines - Toronto-Pearson - CYYZ - 23-03-2024.

Néanmoins, au fil du temps, la lumière tourne et m’oblige un moment donné de changer de place où nous avons le soleil derrière nous, mais toujours dans le même terminal. Le trafic est intéressant sans être super exceptionnel. À noter, toutefois, le Boeing 747-4HAF(ER) LX-KCL de Cargolux (ex-OO-THD). Voici une sélection de ce que j’ai photographié :

C-GXHI Boeing 767-300F MSN 67023, Air Canada Cargo - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-FEJL Embraer ERJ-170-200 SU MSN 17000095, Air Canada Express - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-FDNA Boeing 737-8 MAX MSN 44593, Sunwing Airlines - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-FIVM Boeing 777-333(ER) MSN 35251, Air Canada - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

N300LV Bombardier Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20129- Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-GDUZ Boeing 767-38E(ER)(BDSF) MSN 25347, Air Canada Cargo - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

LX-KCL Boeing 747-4HAF(ER) MSN 35236, Cargolux - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-FLGD Boeing 737-8 MAX MSN 43957, Flair Airlines - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

9Y-GRN Boeing 737-8 MAX MSN 62906, Caribbean Airlines - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-GTSR Airbus A330-243 MSN 966, Air Transat - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

N391QS Embraer EMB505 Phenom 300 MSN 50500331, NetJets Sales - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

D-ANRN Airbus A330-941 (A330neo) MSN 2055, Condor - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-FONK Boeing 737-8CT MSN 40835, Swoop/Westjet - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

OK-TSR Boeing 737-82R MSN 40875, Air Transat - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

N311PQ Bombardier CRJ900 (CL600-2D24) MSN 15311, Delta Connection - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

N516AE Bombardier (Canadair) CRJ700 (CL600-2C10) MSN 10123, American Eagle - Toronto Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

N556NN Bombardier (Canadair) CRJ900 (CL600-2D24) MSN 15339, American Eagle - Toronto Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

B-7347 Boeing 777-39P(ER) MSN 43278, China Eastern Airlines - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-FTXQ Airbus A321-211 MSN 5603, Air Transat - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-GEXI Airbus A320-214 MSN 3762, Air Transat - Toronto-Pearson - CYYZ - 23-03-2024.

C-GWSZ boeing 737-8CT MSN 37092, Westjet/Walt Disney World - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

N919XJ Bombardier CRJ900 (CL600-2D24) MSN 15163, Delta Connection - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

N122HQ Embraer ERJ-170-200 LR MSN 17000196, American Eagle - Toronto Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-GDMP Boeing 737-8CT MSN 60131, Swwop -Toronto Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-GOKC Airbus A321-271NX MSN 11429, Air Transat - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-GYSD Boeing 737-8CT MSN 40837, Swoop/Westjet - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

Quelques vues de l'aéroport :

Bombardier - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

Federal Express - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

Bombardier - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

Tail strike Air France 356 :

Un A350 d'Air France effectue un "tail strike" à l'atterrissage sur la piste de Toronto (Air Journal).

Enquête sur la sécurité du transport aérien A24O0006 - Contact queue-sol à la remise des gaz (BST).

Information précédente au sujet de l'aéroport de Toronto-Pearson.


Dégivrage

9 avril 2024

Dégivrage - De-icing - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

Lors de mon départ le samedi 23 mars 2024 pour mon voyage à Vancouver et au Yukon, du fait des conditions météorologiques, nous avons dû passer par la baie de dégivrage d'AEROMAG à l’aéroport de Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau. Voici, donc, quelques photos prises au travers du hublot de l’avion en hommage à ces techniciens et techniciennes qui, souvent dans de mauvaises conditions, rendent nos vols sécuritaires l’hiver par leur travail professionnel. Merci à vous !

Dégivrage - De-icing - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

Toutes les photos de l'aéroport de Dorval.


Quelques photos avant le départ de Dorval

8 avril 2024

C-GITU Airbus A321-211 MSN 1602, Air Canada/Star Alliance - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau - CYUL - 23-03-2024.

Samedi 23 mars 2024. Ayant plus de deux heures devant moi avant l'embarquement de mon vol Porter Airlines PD114 à destination de Toronto-Pearson, je vais m’installer face à une grande baie vitrée me donnant une excellente visibilité sur les avions dégoulinant de produit de déglaçage se rendant vers la piste 06R pour décoller.

C-GOIF Airbus A321-271NX (A321neo) MSN 8876, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

La météo est loin d’être bonne, mais rien n’arrête le photographe ! Étant en heure creuse en fin de matinée, je ne pensais pas avoir grand chose à me mettre sous la lentille … Que nenni ! Pour la première fois, j’ai vu un Boeing 777 d’Emirates à Dorval. Nouveau pour moi aussi, un Boeing 737 MAX de la compagnie Arajet.

C-GOPW Boeing 737-275C MSN 22160, Air Inuit - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

Un moment donné, un Airbus A319 d’Air Canada Rouge vient se planter juste devant la baie vitrée, obstruant ainsi la vue … Je suis obligé de me déplacer. Je trouve un endroit à partir duquel je peux malgré tout photographier les avions se rendant à la piste 06R, mais c’est un peu scabreux. Mais mieux vaut ça que de tout manquer …

C-GMEX Boeing 737-8 MAX MSN 61243, Air Canada - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

N969AM Boeing 737-9 MAX MSN 66361, Aeromexico - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

C-GTVS Boeing 737-86N MSN 39404, Sunwing - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

C-GITR Airbus A319-112 MSN 1577, Air Canada Rouge - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

C-GRAI Bombardier DHC-8-314Q MSN 483, Air Inuit - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

A6-EWC Boeing 777-21H(LR) MSN 35576, Emirates - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

C-FHNP Boeing 737-76N MSN 34754, Canadian North - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

HI1099 Boeing 737-8 MAX MSN 61814, Arajet - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

C-GKQY Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020099, Porter Airlines - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

C-GKQF Bombardier (De Havilland Canada) DHC-8-402 MSN 4391, Porter Airlines - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

C-GKQF Bombardier (De Havilland Canada) DHC-8-402 MSN 4391, Porter Airlines - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Dorval.


À Vancouver et au Yukon avec Porter Airlines et Air North

5 avril 2024

C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Dawson City, YT - CYDA - 26-03-2024.

Pour mes 60 ans, je souhaitais me payer un voyage dont la destination sortirait un peu de l’ordinaire, un peu à l’image de mon séjour au Cambodge et à Singapour il y a dix ans. Par ailleurs, cela fait maintenant quelques années que je guète les offres de séjours d’Air North, la compagnie aérienne du Yukon. Et, il y a quelques semaines, j’ai trouvé un forfait "Northern Lights and Gold Rush Glory" qui entrait dans une gamme de prix que je pouvais me permettre. Je l'ai donc réservé !

Mon voyage ! (image : Landsby).

Mais il fallait d’abord me rendre à Vancouver d’où je pourrais embarquer à bord d’un vol d’Air North à destination de Whitehorse. Ayant beaucoup apprécié l'expérience avec Porter Airlines l’an dernier pour aller à Edmonton, J’ai donc également réservé un aller-retour Montréal-Vancouver avec cette compagnie. Au total, je prendrai donc huit avions et un hélicoptère en neuf jours !

C-GKQY Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020099, Porter Airlines - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 23-03-2024.

Samedi 23 mars 2024. Aujourd’hui, l’hiver est de retour ! C’est donc sous une averse de neige que notre chauffeur favori d’Aérotaxi vient me chercher. Moins d’une heure plus tard, je suis à Dorval. Même si c’est plus cher que les transports en commun, c’est pas mal moins stressant ! Une fois à l’aéroport, l’enregistrement de mon bagage est instantané; il n’y a aucun autre passager dans la file d’attente chez Porter Airlines que moi ! Il n’y a pas d’attente non plus à la sécurité. Tout se passe donc sans problème si ce n’est que le code barre de ma carte d’embarquement est trop grand semblerait-il pour le lecteur de l’agente de sécurité (nous sommes à Dorval, ne l’oublions pas !) Finalement, elle me laisse passer faute de trouver une autre solution …

Vol PD114 - C-GKQY Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020099, Porter Airlines - Montréal - Entre YUL et YYZ - 23-03-2024.

Bien évidemment, en attendant l’embarquement de mon vol PD114, je vais prendre quelques photos même s’il neige encore par moment et qu’il y a de la poudrerie. Je vous raconterai ceci dans un autre billet. Le moment venu, l’embarquement à bord de l'Embraer ERJ-195-E2 C-GKQY se déroule sans problème, l’avion étant loin d’être plein. Un quart d’heure avant l’heure officielle de départ, tout est prêt. Finalement, nous quittons la porte d’embarquement quelques minutes après l’heure annoncée (12h30) pour nous rendre au dégivrage. Et nous décollons de la piste 06L pas moins de 50 minutes après avoir quitté la porte. Le commandant de bord nous spécifie qu’il s'agit d’un délai dû au contrôle du trafic aérien.

Vol PD114 - C-GKQY Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020099, Porter Airlines - Entre YUL et YYZ - 23-03-2024.

En vol, le service est très bon. Nous recevons un snack (pour moi, c’est le gâteau aux bananes et au chocolat de Porter !) et une boisson. Puis nous sommes déjà en approche pour Pearson que nous survolons avant de nous poser.

Toronto-Pearson (CYYZ) - Vol PD114 - C-GKQY Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020099, Porter Airlines - Entre YUL et YYZ - 23-03-2024.

Suite aux différents délais à Dorval, nous arrivons évidemment en retard à Toronto sans que l’on puisse en incomber la faute à Porter Airlines. Mais pour moi, ce n’est pas bien grave, car mon prochain vol est prévu à 18h50. Je me rends donc à mon endroit favori, c’est à dire aux portes B2 à B5, pour y faire des photos. Ici aussi, je vous en parlerai dans un prochain billet.

Vol PD114 - C-GKQY Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020099, Porter Airlines - Entre YUL et YYZ - 23-03-2024.

Environ 20 minutes avant l’heure annoncée de l’embarquement, je vais voir un panneau d’informations au sujet des vols pour constater que mon vol PD309 pour Vancouver est retardé à 19h25. Des annonces sont faites en nous indiquant que le retard est dû à l’arrivée tardive de l’équipage … Nous ne sommes pourtant pas chez Air Canada ! Nous prenons, donc, notre mal en patience. Finalement notre Embraer ERJ-195-E2 C-GZQR quitte la porte d’embarquement vers 19h40, soit cinquante minutes plus tard que l’heure prévue. L’avion est plein cette fois-ci et je suis assis à côté d’une sympathique Thaïlandaise voyageant avec son mari.

C-GZQR Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020082, Porter Airlines - Toronto-Pearson, ON - CYYZ - 23-03-2024.

À bord, le service est toujours aussi bon. Je me commande deux petits croissants au poulet qui sont très savoureux comme ce fut le cas lors de ma précédente expérience avec Porter Airlines. Nous recevons encore un snack (un autre gâteau aux bananes et au chocolat !) et je prends une bière Steam Whistle qui est servie dans un vrai verre ! Avant l’arrivée à Vancouver, nous recevons encore un petit snack et une boisson. L’atterrissage a lieu avec environ une heure de retard. Le temps de récupérer ma valise et je me rends à l’embarcadère des navettes d’hôtels pour rejoindre le mien.

Vol PD309 - C-GZQR Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020082, Porter Airlines - Entre CYYZ et CYVR - 23-03-2024.

Lundi 25 mars 2024. La navette de l’hôtel me conduit à l’aéroport de Vancouver en quelques minutes. À l’enregistrement, il y a un peu de monde aux comptoirs d’Air North, mais finalement, le processus se découle bien. Il y a aussi du monde à la sécurité, mais, une fois encore, c’est assez fluide et après environ 10 minutes, je me rends à la porte d’embarquement B18 d’où partira notre vol 4N554 à destination de Whitehorse.

C-GANU Boeing 737-55D MSN 27416, Air North - Vanvouver, BC - CYVR - 25-03-2024.

Je constate qu’il y de nombreuses possibilités pour faire de la photo à l’aéroport de Vancouver. Je m’installe à proximité de la porte B18 afin de pouvoir photographier l’arrivée de notre avion. Celui-ci est le Boeing 737-55D C-GANU, un bon vieux modèle 500 datant du temps où le fabriquant de Seattle faisait les choses à peu près correctement. L’embarquement se déroule de façon bien organisée et je constate que les passagers respectent les consignes, ce qui devient de plus en plus rare dans notre monde incivique.

C-GANU Boeing 737-55D MSN 27416, Air North - Vanvouver, BC - CYVR - 25-03-2024.

J’ai le siège 8E et je suis coincé entre deux solides gaillards, genre bucherons ou ouvriers des mines. Je ne pourrai donc pas prendre de photos durant le vol. L'avion est complet. Avec quelques minutes de retard, nous quittons la porte B18 pour un décollage sur la piste 26R. En vol le service est impeccable. Les hôtesses passent une première fois pour servir des boissons, une seconde fois pour proposer un sandwich au jambon ou à la dinde, une troisième fois avec un petit gâteau chaud aux brisures de chocolat et enfin, une quatrième fois de nouveau avec des boissons … Et puis, il est déjà temps de commencer notre descente. Après un vol d’un peu moins de deux heures, nous nous posons à Whitehorse. Yukon, me voilà !

C-GANU Boeing 737-55D MSN 27416, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 25-03-2024.

À la sortie de l’avion, Simon, le photographe officiel d’Air North m’attend. Je l’avais rencontré "virtuellement" sur Internet. Au carrousel, ma valise est la seconde à sortir, ce qui fait que, sans délai, Simon m’amène faire un rapide tour de l’aéroport avant de m’amener à mon hôtel en ville. Je vous en parlerai dans un prochain billet. En attendant, nous allons boire une bière au bar de mon hôtel.

C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 26-03-2024.

Mardi 26 mars 2024. Aujourd’hui, je pars pour Dawson City. La navette de l’hôtel me conduit à l’aéroport de Whitehorse où l’enregistrement de mon bagage est instantané. Puis, on nous demande de patienter dans une zone d’attente de l’aérogare.

Vol 4N261 - C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Entre YXY et YDA - 26-03-2024.

Et le temps passe … Notre vol 4N261 étant prévu à 15h00, un employé d’Air North vient nous prévenir qu’il y aura sans doute un petit retard, mais, vers 15h15, nous sommes invités à embarquer sans passer par les contrôles de sécurité, car il s’agit d’un vol local comme, par exemple, Pascan au Québec.

Le sandwich à la dinde - Vol 4N261 - C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Entre YXY et YDA - 26-03-2024.

Notre avion est l’ATR42-350 C-FVGP. Nous le rejoignons à pied. Nous sommes accueillis par Christiane, une agente de bord d’origine française vêtue d’une combinaison de vol. Je vous expliquerai le pourquoi de tout ceci dans un autre billet.

Vol 4N261 - C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Entre YXY et YDA - 26-03-2024.

L’avion est au tiers plein et quelques minutes après l’embarquement, les moteurs sont mis en route pour décoller à 15h29. À bord, le service est impeccable. Nous avons droit à un choix de sandwiches ainsi qu’à une boisson.

Vol 4N261 - C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Entre YXY et YDA - Dawson City, YT - 26-03-2024.

L’approche à Dawson s’effectue clairement à vue, car il y a une montagne dans l’axe de piste. Le pilote la contourne donc avant de se poser une heure après le décollage de Whitehorse. L’aéroport est minuscule et fera l’objet d’un autre billet ultérieurement. Très vite, je récupère ma valise et je suis pris en charge par un guide de Klondike Experience, l’agence mandatée par Air North pour mon séjour à Dawson. L’aventure du Yukon débute cette fois pour de vrai; je vous la détaille sur mon blogue "Découverte".

C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Dawson City, YT - CYDA - 26-03-2024.

Vendredi 29 mars 2024. Après avoir passé trois magnifiques jours à Dawson et dans les environs, il est temps de repartir vers Whitehorse avec un ATR d’Air North sur le vol 4N252. Le guide de Klondike Experience me reconduit au petit aéroport de la localité. Mon bagage est immédiatement enregistré et placé sur le chariot qui sera amené à l’avion. Pour ma part, je retourne à l’extérieur pour assister à l’atterrissage de l’ATR qui est, en fait, le même que celui de l’aller (C-FVGP).

C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Dawson City, YT - CYDA - 29-03-2024.

Je n’ai pas à attendre longtemps … Celui survole verticalement l’aéroport avant d’effectuer un circuit par la gauche pour se poser sur la piste 02 quelques instants plus tard. Il se stationne ensuite tout juste à côté de l’aérogare. Je retourne donc à l’intérieur de celle-ci afin de procéder à l’embarquement.

C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Dawson City, YT - CYDA - 29-03-2024.

Tout est rondement mené, ce qui fait que nous décollons 15 minutes à l’avance par rapport à l’horaire officiel. Une fois encore, l’avion est au tiers plein. Cette fois-ci, je goûte au plat végétarien qui est simple, mais varié et bon.

Plat végétarien - Vol 4N252 - C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Entre YDA et YXY - 29-03-2024.

Pour maintenir mon verre d’eau en place sur ma tablette malgré les vibrations de l’avion, l’agente de bord me montre un truc : il s’agit de mouiller légèrement une serviette qui, ainsi, adhère à la tablette. De cette manière, le verre d’eau placé sur la serviette ne bouge pas !

Le petit truc de l'agente de bord ... - Vol 4N252 - C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Entre YDA et YXY - 29-03-2024.

Une heure après le décollage, nous nous posons à l’aéroport de Whitehorse. Je suis surpris de revoir Simon qui m’attend à la sortie pour m’amener à mon hôtel. Il m’explique qu’il était en train de travailler sur son camion et, lorsqu’il a vu que mon vol était en avance, il a dû tout laisser tomber pour partir en catastrophe. La routine s’installant, nous buvons ensuite une bière au bar de mon hôtel !

C-FVGP ATR-42-300(QC) MSN 143, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 29-03-2024.

Samedi 30 mars 2024. Le voyage au Yukon s’achève. Ce midi, je reprends l’avion pour Vancouver sur le vol 4N543. Il s’agit du même Boeing 737-55D qu’à l’aller : C-GANU. Il sera bondé !

C-GANU Boeing 737-55D MSN 27416, Air North - Whitehorse, YT - CYXY - 30-03-2024.

Le siège 10E m’ayant été attribué, je peux embarquer prioritairement car il s'agit d’une sortie de secours. Les sièges 10D et 10F sont occupés par un couple dont la dame, spontanément m’offre le 10F pour être à côté de son époux. J’ai donc droit au hublot et je pourrai donc prendre quelques photos.

Vol 4N543 - C-GANU Boeing 737-55D MSN 27416, Air North - Entre YXY et YVR - 30-03-2024.

Alors que le vol est prévu à 12h45, à 12h15, l’embarquement est achevé. Nous quittons la porte d’embarquement à 12h30 pour décoller de la piste 14R à 12h42. Air North semble être une compagnie efficace !

Un autre sandwich à la dinde ! - Vol 4N543 - C-GANU Boeing 737-55D MSN 27416, Air North - Entre YXY et YVR - 30-03-2024.

Pour reste, le service à bord est toujours aussi bon … Je commence, par ailleurs, à connaître les choix de sandwiches ! Ayant un bon vent de dos, le vol dure une heure et cinquante minutes. Finalement, nous arrivons à Vancouver avec 25 minutes d’avance sur l’horaire prévu. Je récupère ma valise et prend la navette de l’hôtel.

C-GANU Boeing 737-55D MSN 27416, Air North - Vancouver, BC - CYVR - 30-03-2024.

Dimanche 31 mars 2024. Après une dernière journée bien remplie à Vancouver incluant un vol en hélicoptère avec Helijet, c’est bien fatigué que je rejoins l’aéroport. Étant plus de trois heures à l’avance, il n’y a aucune file au comptoir d’enregistrement de Porter Airlines, pas plus qu’il n’y en a à la sécurité. Mon avion est l’Embraer ERJ-195-E2 C-GKQP et le départ de mon vol PD318 a lieu à l’heure. L’avion est quasi plein, mais finalement je n’ai personne assis à côté de moi. Après le service de snack, épuisé, je me rends compte que j’arrive à dormir par épisodes, ce qui est assez rare en avion en ce qui me concerne.

Vol PD111 - C-GZQZ Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020121, Porter Airlines - Entre YYZ et YUL - Toronto, ON - 01-04-2024.

Lundi 1er avril 2024. Après un peu plus de quatre heures de vol, nous posons à Toronto-Pearson en début de matinée. Cette fois-ci, je dois attendre à peine une heure environ avant d’embarquer à bord du vol PD111 à destinations de Montréal. Le vol est quasi plein, mais, une fois encore, je n'ai personne assis à côté de moi. Mon avion est l'ERJ-195-E2 C-GZQZ qui est flambant neuf. Il a, en effet, été immatriculé le 18 mars 2024, soit il y a moins de deux semaines !

Vol PD111 - C-GZQZ Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020121, Porter Airlines - Entre YYZ et YUL - Buttonville, ON - CYKZ - 01-04-2024.

Au moment du décollage, c’est le lever du jour. Nous effectuons un virage au-dessus de l’aéroport de Buttonville récemment fermé (on peut y noter de grandes croix blanches sur les pistes indiquant ce triste état de fait) avant de prendre de l’altitude. Le service est toujours impeccable et je deviens accro au gâteau aux bananes et chocolat !

Vol PD111 - C-GZQZ Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020121, Porter Airlines - Entre YYZ et YUL - 01-04-2024.

Je trouve que voir le lever du soleil en avion est toujours un moment privilégié. Après une quarantaine de minutes, nous nous posons à Dorval. Je récupère ma valise et vais aux machines pour acheter un billet pour le bus 747. Et devinez-quoi … Aucune d’entre elle n’est fonctionnelle et il n’y a aucun employé au comptoir de la STM pour m’aider. Finalement, bien conciliante, la chauffeuse du bus me laisse monter à bord sans titre de transport. Ainsi se clôture ce magnifique périple qui m’aura mené jusqu’au Yukon.

C-GZQZ Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020121, Porter Airlines - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-04-2024.

Pour conclure, je dois dire que j’ai beaucoup apprécié le service autant d’Air North que de Porter Airlines. Ce sont deux compagnies qui se distinguent clairement de la concurrence. Elles sont, pour moi, toutes les deux numéro une au Canada !

C-GZQZ Embraer ERJ195-E2 (ERJ-190-400) MSN 19020121, Porter Airlines - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 01-04-2024.

Coïncidences …

Tout d’abord, le Boeing 737-55D C-GANU avec lequel j’ai voyagé entre Vancouver et Whitehorse était déjà venu à Saint-Hubert le 18 septembre 2021 :

C-GANU Boeing 737-55D MSN 27416, Air North - Saint-Hubert, QC - CYHU - 18-09-2021.

Ensuite, j’avais eu l’occasion de photographier en septembre 2007 l’ATR-42-300 C-FVGP dans lequel j’ai volé entre Whitehorse et Dawson City alors qu’il était immatriculé C-FTCP et qu’il portait les couleurs de First Air. À l’époque, il sortait de révision de chez Exeltech au Hangar 2 à Dorval où je travaillais :

C-FTCP ATR-42-300 MSN 143, First Air - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-09-2007.

C-FTCP ATR-42-300 MSN 143, First Air - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 24-09-2007.

Photos : Air North - Porter Airlines - En vol.

Détails des vols (FlightAware, PDF) : PD114 - PD309 - 4N554 - 4N261 - 4N252 - 4N543 - PD318 - PD111.


Photographiés en mars à Saint-Hubert

1er avril 2024

C-FRCV (N34216) SAAB 340B MSN 216, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-03-2024.

Un autre mois où je ne suis pas allé très souvent à l’aéroport de Saint-Hubert (le MET !) et où, dès lors, j’ai très peu de photos à vous proposer. Nous avons eu, toutefois, quelques visites répétitives de 737-400 d’iAero Airways et d’Airbus A320 d’Air Canada transportant des équipes de hockey. À noter aussi le troisième Piper PA46 immatriculé C-GLER en quelques années par le même propriétaire. Le dernier en date est un modèle Malibu Meridian M600/SLS. Enfin, un nouveau Pilatus PC-12 a rejoint la flotte d’Airmedic (C-GJRG). Moins drôle pour Chrono Aviation : ses Boeing 737-200 ne pourront plus théoriquement décoller et atterrir entre 23h00 et 07h00 à compter d’aujourd’hui. Toutefois, du fait d'un recours en justice, Chrono pourrait bénéficier d'un sursis d'au moins de quelques jours. Le fait de ne plus pouvoir voler la nuit pourrait entrainer la perte d’un gros contrat pour la compagnie et des licenciements.

C-GJRG Pilatus PC-12/47E MSN 1208 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-03-2024.

C-GZAQ Cessna 150M Commuter MSN 150-77359, Air Richelieu - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-03-2024.

C-GMAY De Havilland Canada DHC-3 Turbo Otter MSN 282, Johnny May's Air Charter - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-03-2024.

C-GWGA Beechcraft 1900D MSN UE-309, Sky Jet M.G.- Air Liaison - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-03-2024.

N804TJ Boeing 737-401 MSN 23988, iAero Airways (Swift Air) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-03-2024.

N804TJ Boeing 737-401 MSN 23988, iAero Airways (Swift Air) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-03-2024.

C-FRCV (N34216) SAAB 340B MSN 216, Pascan Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-03-2024.

C-FTMK Piper PA38-112 Tomahawk MSN 38-78A0534, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-03-2024.

C-GJRG Pilatus PC-12/47E MSN 1208, Airmedic - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-03-2024.

C-GLER Piper PA46-600TP Meridian M600/SLS MSN 46-98124 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-03-2024.

Photographiés par Édouard Painchaud :

N804TJ Boeing 737-401 MSN 23988, iAero Airways (Swift Air), C-FYPN Boeing 737-2T4 MSN 22529, Chrono Aviation & C-FBIM Boeing 737-247 MSN 23608, Chrono Aviation- Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-03-2024.

C-GWGA Beechcraft 1900D MSN UE-309, Sky Jet M.G.- Air Liaison - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-03-2024.

N804TJ Boeing 737-401 MSN 23988, iAero Airways (Swift Air) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-03-2024.

C-FDNG De Havilland Canada DHC-8-102 MSN 166, Air Liaison opb Pivot Airlines - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-03-2024.

C-GWGA Beechcraft 1900D MSN UE-309, Sky Jet M.G.- Air Liaison - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-03-2024.

146425 Bell CH-146 Griffon MSN 36425, Royal Canadian Air Force - Aviation Royale canadienne, 438 Squadron - Escadron 438 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-03-2024.

N1014A Cirrus SR22T MSN 1646, Wednesday Aero - Saint-Hubert, QC - CYHU - 13-03-2024.

C-FMSX Airbus A320-211 MSN 378, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-03-2024.

N807TJ Boeing 737-4Q8 MSN 25098, iAero Airways (Swift Air) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-03-2024.

N807TJ Boeing 737-4Q8 MSN 25098, iAero Airways (Swift Air) & C-FYPN Boeing 737-2T4 MSN 22529, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 30-03-2024.

Déneigement :

Je vous avais déjà parlé de la déneigeuse Schmidt TJS-C-630 acquise par l’aéroport et qui avait été exposée à la Journée du patrimoine aérospatial le 1er octobre dernier. J’aurais aimé vous la présenter en action de façon plus spectaculaire, mais notre hiver québécois cette année n’en était pas vraiment un. Alors voici une vue prise lors d’un déblayage de pistes que l’on pourrait considérer comme "symbolique" !

Déneigeuse Schmidt TJS-C-630 - DASH-L - Saint-Hubert, QC - CYHU - 11-03-2024.

Chantiers à l'aéroport :

Les travaux de l’aérogare vont bon train … L’enfoncement de pieux semble maintenant terminé et le bétonnage des fondations est en cours. Enfin, les premières charpentes métalliques du bâtiment ont été assemblés au cours des derniers jours.

Chantier de la future aérogare - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-03-2024.

Chantier de la future aérogare - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-03-2024.

Chantier de la future aérogare - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-03-2024.

Chantier de la future aérogare - Saint-Hubert, QC - CYHU - 22-03-2024.

Du côté de H55, le gros œuvre semble maintenant achevé … Comme quoi, au Québec, ça va plus vite pour construire des usines de batteries que du logement social !

Construction H55 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 29-03-2024.

Galerie de Philippe Colin.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


L'ultime vol de Raymond Boulanger

20 mars 2024

L’équipe ayant collaboré au déplacement du DC-3 rejointe par Raymond Boulanger (second à gauche) - C-FDTD Douglas DC-3 MSN 12253, Avialogs - Saint-Hubert, QC - CYHU - 20-05-2017.

Ce matin, comme beaucoup de monde qui le connaissait, j’ai appris le décès de Raymond Boulanger. Vous vous souvenez, il s’agit du pilote mercenaire québécois ayant volé pour la CIA et les narcotrafiquants. Ami personnel de Pablo Escobar, il s’était fait pincer à l’aérodrome de Casey le 18 novembre 1992 avec une cargaison de drogue après avoir semé des CF-18 avec son Convair 580. Tout un personnage, donc !

La première fois que je l’ai rencontré, c’était le 20 mai 2017. Ce jour-là, avec une équipe de bénévoles, nous préparions le déplacement du DC-3 C-FDTD embourbé depuis des années sur un terrain des studios MELS à l’aéroport de Saint-Hubert. Un moment donné, un homme s’est approché de nous et nous dit : "Je passais par là et j’ai vu que vous travailliez sur le DC-3. Comme j’ai beaucoup volé sur ce type d’avion, je voulais voir si vous aviez besoin d’un coup de main". C’était Raymond Boulanger. Il a donc terminé l’opération de déplacement du DC-3 avec nous !

Je l’ai revu plusieurs fois par la suite en 2019 lors du projet Plane Savers qui consistait à remettre ce même DC-3 C-FDTD en état de vol pour Mikey McBryan de Buffalo Airways. D’ailleurs, je vous propose ci-dessous un épisode de la série vidéo réalisée par Mikey qui parle de "notre Raymond national".

Un documentaire en quatre épisodes a aussi été réalisé à propos de lui. Intitulé "Le dernier vol de Raymond Boulanger", vous pouvez le voir sur Crave. En voici, ci-dessous, la bande annonce.

Pour terminer, je trouve toujours cocasse de me dire que je connaissais un ami personnel de Pablo Escobar. Sorti de son contexte, cette affirmation pourrait me valoir quelques questionnements ! Bon vol, Raymond !

Raymond Boulanger, le pilote mercenaire

Si vous souhaitez revivre la vie trépidante de ce pilote hors du commun, je vous suggère de lire ou de relire cet excellent livre de la plume de Daniel Renaud.

Critique du livre.

Les Éditions La Presse, Montréal, QC, 2013.
ISBN 978-2-89705-208-9.

Le pilote mercenaire Raymond Boulanger n’est plus (La Presse).


Un A400M belge largue 6 tonnes de vivres et de matériel sanitaire à Gaza. Où est le Canada ?

8 mars 2024


Un petit voyage à Hawaii ?

7 mars 2024


Photographiés en février à Saint-Hubert

1er mars 2024

C-FKOJ Airbus A320-211 MSN 330, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-02-2024.

Un mois de février très pauvre question photographie d’aéronefs visiteurs à l’aéroport de Saint-Hubert. Faute de grives, on se contente de merles … C’est ainsi que dans cette sélection mensuelle, vous verrez essentiellement des appareils résidents.

C-GJRG Pilatus PC-12/47E MSN 1208 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-02-2024.

C-GHHM Cirrus SR22GTS MSN 4465 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-02-2024.

C-GNPM Cessna 340 MSN 340-0083 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-02-2024.

N185X Cessna A185F Skywagon II MSN 185-04220 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-02-2024.

C-GJRG Pilatus PC-12/47E MSN 1208 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

C-GAUB Cessna 152 MSN 152-81414, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

C-FRHT Cessna 152 MSN 152-83473, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

C-GCTR Cessna 152 MSN 152-82740, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

C-GARI Piper PA23-250 Aztec MSN 27-7305169, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

C-FVSG Cessna 152 MSN 152-80394, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

C-FVSG Cessna 152 MSN 152-80394, Cargair - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

C-GSQP Eurocopter H145 (BK117D-2) MSN 20091, Sûreté du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

C-FKOJ Airbus A320-211 MSN 330, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-02-2024.

Photographiés par Édouard Painchaud :

Eurocopter EC130B4 - Saint-Hubert, QC - YHU - 05-02-2024.

C-GMGA Beechcraft 1900D MSN UE-315, Sky Jet M.G./Air Liaison - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-02-2024.

C-GLPQ Robinson R66 MSN 1276, Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-02-2024.

C-FEWV Cessna 172L Skyhawk II MSN 172-60748, Centre Pluridisciplinaire d'Aviation du Québec Inc. & Marketing Aérospatial Inc. / Aerospace Marketing Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 02-05-2024.

C-FKOJ Airbus A320-211 MSN 330, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 28-02-2024.

Métamorphose du Tomahawk C-FTMK de l'ÉNA :

Cet avion arrivé à l’ÉNA en 2006 n’a jamais vraiment été utilisé dans le cadre des formations données à l’ÉNA. Il a passé l’essentiel de sa "vie scolaire" dans le corrosion corner de l’école, jusqu’il y a peu. En effet, il a été décidé de le convertir en simulateur de vol et a donc été modifié en conséquence comme vous pouvez le constater sur les photos qui suivent.

C-FTMK Piper PA38-112 Tomahawk MSN 38-78A0534, École nationale d'aérotechnique- Saint-Hubert, QC - CYHU - 14-02-2024.

Décollage de l'EC145 de la SQ :

C-GSQP Eurocopter H145 (BK117D-2) MSN 20091, Sûreté du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-02-2024.

Galerie de Philippe Colin.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


De Montréal à Samaná avec Air Transat

27 février 2024

Vol TS974 sur l'écran du système de divertissement - C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Flight TS974 between YUL and AZS - 18-02-2025.

Cela faisait depuis 2018 que Louise et moi n’avions plus été dans un "tout inclus" dans le sud, certainement à cause du COVID et du gros bordel qui en a résulté durant de nombreux mois dans les aéroports canadiens, principalement YUL et YYZ. Nous étions, donc, "comme dus", comme on dit par ici. Et notre choix s’est porté sur Samaná en République dominicaine, un pays que ni Louise ni moi n’avons déjà visité. Et, de plus, nous allons y aller avec notre transporteur favori : Air Transat.

Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

18 février 2023. Notre vol TS974 étant prévu à 15h00, très prudents, nous avons demandé à notre taxi de venir nous prendre à 11h00 chez nous à Longueuil. Ponctuel comme un train suisse ou japonais, la première chose que le chauffeur me demande, ce sont des nouvelles de Titine ! Nous sommes donc bien connus de la compagnie AéroTaxi ! Le voyage vers Dorval se déroule sans encombre, même s’il neige et que nous sommes ralentis sur l’autoroute par une déneigeuse.

C-GTSD Airbus A330-343 MSN 407, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

À Dorval rien n’a changé … En effet, la première borne "YUL" refuse de me donner l’étiquette de bagage, tout comme la seconde. Finalement, ce sera un employé d’Air Transat qui nous viendra en aide sur une (des rares ?) bornes en état de fonctionnement. Nous déposons ensuite notre valise dument étiquetée au comptoir adéquat et nous nous rendons au passage de la sécurité qui est parfaitement fluide à cette heure creuse. Puis nous allons avaler un bon hamburger dans un des petits cafés restaurants en zone internationale. Assez curieusement, nous trouvons le prix très raisonnable.

C-GTSD Airbus A330-343 MSN 407, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

Étant en heure creuse et alors qu’il y a des averses de neige, l’activité spotting fonctionne au ralenti en attendant l’annonce de l’embarquement de notre vol TS974. Toutefois, lors du départ de l’Airbus A330 C-GTSD d’Air Transat pour Cancún, un petit rayon de soleil fait son apparition, juste pour la photo !

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Flight TS974 between YUL and AZS - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2025.

L’avion qui nous amènera à Samaná est l’Airbus A321neo C-GOIX. L’embarquement se découle sans le moindre problème, l’appareil n’étant pas complet. Et c’est avec de l’avance que nous quittons la porte A67. Le dégivrage n’étant pas requis, nous décollons sans attente sur la piste 24 droite derrière un Airbus A330 d’Air Canada (C-GFAJ à bord duquel j’ai déjà eu l’occasion de voler), alors que souffle le vent et qu’il y a de la poudrerie.

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Flight TS974 between YUL and AZS - 18-02-2025.

L’avion est flambant neuf (il a effectué son premier vol le 14 juin 2023) … L’intérieur est impeccable et chaque passager dispose de son propre écran IFE où un grand choix de films, de séries télévisées ou d’autres divertissements est disponible. L’éclairage de la cabine évolue tout au long du vol. Il parait que ça limite la fatigue des passagers.

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Flight TS974 between YUL and AZS - Long Island with Francis S. Gabreski Airport, NY - KFOK - 18-02-2025.

L’essentiel du vol se déroule en condition de turbulences en air clair. On a l’impression que notre route aérienne est une rue parsemée de nids de poule de Montréal ! Le service à bord est un peu lent, mais correct sans plus. Il faut dire que nous sommes dans la rangée 32, soit tout au fond de cet "avion saucisse" et qu’il n’y a que trois agents de bord pour servir l’ensemble des passagers dont beaucoup ont commandé des repas.

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 18-02-2025.

Après exactement quatre heures de vol, nous nous posons à l’aéroport de Samaná El Catey (AZS) aussi connu sous le nom de "Presidente Juan Bosch International Airport". Le posé sur la piste 07 est, comme on dit dans le jargon militaire, "un atterrissage de colonel" ! Il fait déjà nuit et, mis à part quelques jets d’affaires, je ne vois pas vraiment d’autres avions que le nôtre, qui, il faut bien le dire, a fière allure dans sa nouvelle livrée Air Transat. Les formalités d’arrivée se déroulent lentement, mais sans problème et, une fois celles-ci accomplies, nous voilà dans l’autobus qui nous mène à notre resort, le Bahia Principe Grande El Portillo, dont je vous parle sur mon blogue "Découverte".

Samaná El Catey International Airport - MDCY - 25-02-2025.

25 février 2024. Après avoir profité du bon soleil dominicain, c’est le retour vers le semblant d’hiver du Québec. L’autocar qui nous a pris en charge au resort nous débarque à l’aéroport international de Samaná El Catey. Le check-in est assez lent, mais peu importe, puisque nous sommes trois heures à l’avance. Et la jeune demoiselle qui s’occupe de notre enregistrement m’informe qu’elle est née le même jour que moi (mais certainement pas la même année !) Je me souviendrai d’elle le mois prochain lors de mon anniversaire, c’est sûr ! Puis nous passons la sécurité sans délai avant de commencer notre attente dans un vaste hall agréablement ventilé.

C-GOIW Airbus A321-271NX MSN 10287, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 25-02-2025.

En regardant les arrivées à Samaná sur FlightAware (voir exemple ici), on constate qu’Air Transat effectue littéralement un pont aérien depuis Montréal, Québec et Toronto avec de nombreux vols à chaque semaine, à peine interrompu par l’un ou l’autre vol Air Canada Rouge. Ceux qui ont de la chance volent avec les Airbus A321 de la compagnie, tandis que ceux qui en ont un peu moins sont pris avec un des 737 MAX8 en location, sans système de divertissement à bord, semblerait-il. Jusqu’il y a peu, j’ignorais, d’ailleurs, qu’Air Transat opérait des 737 MAX.

C-GOIW Airbus A321-271NX MSN 10287, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 25-02-2025.

C’est l’Airbus A321neo C-GOIW qui est affecté à notre vol TS975 de ce soir. Sorti des usines Airbus à Hambourg en 2021, il est tout aussi beau et propre que "IX" que nous avions eu à l’aller une semaine plus tôt.

C-GOIW Airbus A321-271NX MSN 10287, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 25-02-2025.

L’embarquement se fait "à l’ancienne", c’est à dire à pied et avec des escaliers mobiles. L’avion a ainsi l’air plus majestueux lorsque qu’on s’en approche et permet d’avoir une meilleure impression de sa taille que lorsqu’on embarque par une passerelle depuis une aérogare.

C-GOIW Airbus A321-271NX MSN 10287, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 25-02-2025.

Avant de sortir rejoindre l’avion, un chien renifleur vient flairer tous les bagages à main des passagers afin de détecter d’éventuels produits illicites. Puis nous quittons l’aérogare en respectant la consigne de ne pas dépasser les lignes rouges marquant l’allée de circulation. En chemin, bien évidemment, je ne manque pas de prendre quelques vues de notre avion !

C-GOIW Airbus A321-271NX MSN 10287, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 25-02-2025.

Comme les sièges 34A et 34B nous ont été attribués à Louise et à moi-même, nous sommes invités à monter par l’escalier mobile installé à la porte arrière de l’Airbus. Une dame devant nous semble avoir des difficultés à monter l’escalier encombrée de son bagage à main et de sa sacoche. Je me charge, donc de lui monter ses affaires. Une fois rendu en haut de l’escalier, le dernier palier est placé un peu bas, ce qui fait que la marche est haute pour embarquer dans l’avion. Avec l’agente de bord, je donne un autre coup de main à la dame en difficulté afin de franchir cette nouvelle épreuve pour elle. Finalement, du fait de l’inconfort de cet escalier mobile, celui-ci sera enlevé et tous les passagers embarqueront exclusivement par l’escalier placé à l’avant de l’appareil.

C-GOIW Airbus A321-271NX MSN 10287, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 25-02-2025.

Après un back-track, nous décollons de la piste 07. En vol, nous nous payons un snack qui, finalement, nous coûte moins cher que si nous avions grignoté quelque chose au restaurant de l’aéroport de Samaná. Pour ma part, c’est un trio sandwich Reuben à la viande fumée, choucroute et fromage suisse. Quant à Louise, elle choisi un sandwich focaccia à la dinde. Dans les deux cas, ce sera très bon. En fait, nous n’avons jamais été déçus ces dernières années avec les repas d’Air Transat et ce ne sera pas aujourd’hui que nous le serons.

Trio sandwich Reuben à la viande fumée, choucroute et fromage suisse - Flight TS975 between AZS and YUL - 25-02-2025.

Après un peu moins de quatre heures de vol, nous atterrissons à Dorval avec une vingtaine de minute d’avance. Je constate que nous ne sommes pas le seul vol à arriver sur le coup de minuit ! Malgré le monde, les formalités d’entrée au pays et la récupération des bagages s’effectuent rapidement. Une fois sortis, notre taxi et notre chauffeur favori nous attendent pour nous ramener à Longueuil.

Quelques photos prises à Dorval :

C-GJZS Canadair (Bombardier-Mitsubishi) CRJ900 (CL600-2D24) MSN 15489, Air Canada Express/Jazz - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

C-GEZN Airbus A320-211 MSN 4102, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

Airbus A330-343, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024..

C-FNNU Boeing 777-333(ER) MSN 43249, Air Canada - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

C-GTSD Airbus A330-343 MSN 407, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

A7-BAF Boeing 777-3DZ(ER) MSN 37661, Qatar Airways/One World - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

C-GEZX Airbus A321-211 MSN 7237, Air Transat - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

C-GFAJ Airbus A330-343X MSN 284, Air Canada - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

Au décollage à Dorval :

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Flight TS974 between YUL and AZS - Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (Dorval), QC - CYUL - 18-02-2024.

En vol vers Samaná :

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Flight TS974 between YUL and AZS - 18-02-2024.

À Samaná :

N444FM Canadair (Bombardier) CL604 Challenger (CL600-2B16) MSN 5410, SLVR Air - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 18-02-2025.

C-GOIX Airbus A321-271NX MSN 11363, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 18-02-2025.

Embarquement à Samaná :

C-GOIW Airbus A321-271NX MSN 10287, Air Transat - Samaná El Catey International Airport - MDCY - 25-02-2025.

Toutes les photos d'Air Transat.

Toutes les photos prises en vol.

Informations au sujet du vol TS974 (FlightAware, PDF 2,46 Mo).

Informations au sujet du vol TS975 (FlightAware, PDF 3,05 Mo).

Information précédente au sujet d'Air Transat.


Le F-16 a 50 ans !

14 février 2024

ET-612 Lockheed F-16B Fighting Falcon, Royal Danish Air Force - Koksijde - EBFN - 04-07-2009.

… Et il est toujours d’actualité ! Ayant effectué son premier vol officiel le 2 février 1974 sous la désignation YF-16A, cet avion "fly-by-wire" révolutionnaire pour l’époque avait été conçu comme appareil multirôle par les ingénieurs de General Dynamics. Passé ensuite sous la bannière de Lockheed Martin, le F-16 a été commandé sous une multitude de versions par de nombreuses forces armées de l’OTAN et d’autres pays de partout dans le monde. Sa ligne est exceptionnelle et d’une pureté jamais égalée, certainement pas par son successeur, le F-35 Lightning II, qui détient fort probablement le premier prix de laideur de toute l’histoire de l’aéronautique ! Et pour information, une heure de vol de F-16 coûte en moyenne 18.000 US$. Pour marquer ce cinquantième anniversaire, j’ai été rechercher quelques photos de F-16 que j’ai prises lors de différents spectacles aériens en Europe et au Canada ainsi que dans quelques musées. Voici cette sélection :

Lockheed F-16C Fighting Falcon, U.S. Air Force, Thunderbirds - Abbotsford, BC - CYXX - 13-08-2005.

Lockheed F-16C Fighting Falcon, U.S. Air Force, Thunderbirds - Québec, QC - CYQB - 12-06-2008.

FA-72 & FA-121 Lockheed F-16A Fighting Falcon, Belgian Air Force - Melsbroek - EBMB - 14-09-2008.

J-642 Lockheed F-16AM Fighting Falcon, Koninklijke Luchtmacht, 311 Sqn - Koksijde - EBFN - 04-07-2009.

669 Lockheed F-16AM Fighting Falcon, Royal Norvegian Air Force - Koksijde - EBFN - 04-07-2009.

FA-87 Lockheed F-16AM Fighting Falcon, Belgian Air Force, 31 Sqn - Koksijde - EBFN - 04-07-2009.

FA-134 Lockheed F-16AM Fighting Falcon, Belgian Air Force - Koksijde - EBFN - 04-07-2009.

J-015 Lockheed F-16AM Fighting Falcon, Koniklijke Luchtmacht - Koksijde - EBFN - 04-07-2009.

J-015 Lockheed F-16AM Fighting Falcon, Koniklijke Luchtmacht - Koksijde - EBFN - 04-07-2009.

J-642 Lockheed F-16AM Fighting Falcon MSN 6D-74, Koniklijke Luchtmacht, 311 Sqn - Koksijde - EBFN - 04-07-2009.

FB-17 Lockheed F-16BM Fighting Falcon MSN 6J-17, Belgian Air Force - Beauvechain - EBBE - 11-06-2010.

E-194 Lockheed F-16AM Fighting Falcon MSN 6H-110, Royal Danish Air Force - Gilze-Rijen - EHGR - 18-06-2010.

ET-204 Lockheed F-16BM Fighting Falcon MSN 6G-1, Royal Danish Air Force - Cambrai-Épinoy - LFQI - 25-06-2010.

FA-110 Lockheed F-16AM Fighting Falcon MSN 6H-110, Belgian Air Force, F-16 Solo Display - Cambrai-Épinoy - LFQI - 25-06-2010.

J-015 Lockheed F-16AM Fighting Falcon MSN 6D-171, Koninklijke Luchtmacht - Cambrai-Épinoy - LFQI - 25-06-2010.

J-513 Lockheed F-16AM Fighting Falcon MSN 6D-152, Koninklijke Luchtmacht - Cambrai-Épinoy - LFQI - 25-06-2010.

Lockheed F-16A Fighting Falcon, Belgian Air Force - Beauvechain - EBBE - 04-07-2010.

J-193 Lockheed F-16AM Fighting Falcon MSN 6D-100, Koniklijke Luchtmacht - Beauvechain - EBBE - 04-07-2010.

305 Lockheed F-16BM Fighting Falcon MSN 6L-5, Royal Norvegian Air Force - Beauvechain - EBBE - 04-07-2010.

Lockheed F-16C Fighting Falcon, U.S. Air Force, Thunderbirds - Koksijde - EBFN - 06-07-2011.

Lockheed F-16C Fighting Falcon, U.S. Air Force, Thunderbirds - Koksijde - EBFN - 06-07-2011.

FA-110 Lockheed F-16AM Fighting Falcon MSN 6H-110, COMOPSAIR (Belgian Air Force), F-16 Solo Display "Mitch" Beulen - Koksijde - EBFN - 06-07-2011.

79-0403 NY Lockheed (general Dynamics) F-16A Fighting Falcon MSN 61-188, U.S. Air Force - CV-11 USS Intrepid - New York, NY - 15-10-2015.

10200/79-0324 Lockheed F-16A Fighting Falcon, Royal Thai Air Force - Aviation Museum - Bangkok Don Mueang - VTBD - 24-07-2016.

10206/80-0576 Lockheed F-16A Fighting Falcon MSN 61-297, Royal Thai Air Force Academy - Don Mueang - Bangkok - 24-07-2016.


Quelques photos de l'ÉNA ...

3 février 2024

Banc d’essais de moteurs Pratt & Whitney Canada - École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-02-2024.

Ce matin, je me suis rendu à l’École nationale d’aérotechnique accompagné d’un amateur de Microsoft Flight Simulator qui souhaitait prendre quelques photos des bâtiments côté pistes afin de pouvoir les modéliser avec le plus de précision possible. Pour ma part, j’en ai profité pour prendre quelques vues du nouveau banc d’essais pour les moteurs Pratt & Whitney Canada qui a été achevé tout récemment et que je n’avais pas encore photographié, ainsi que de quelques avions stationnés à l’extérieur.

Banc d’essais de moteurs Pratt & Whitney Canada - École nationale d’aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-02-2024.

DA.20 Katana C-FTKZ :

C-FTKZ Diamond DA.20 Katana MSN 10010, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-02-2024.

Airbus A220 C-GWXJ :

C-GWXJ Bombardier CSeries CS100 (BD500-1A10) MSN 50003-FTV3, Bombardier/École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-02-2024.

Cessna 170B C-FNNY :

C-FNNY Cessna 170B MSN 25733, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-02-2024.

Toutes les photos de l'ÉNA.

Information précédente au sujet de l'ÉNA.


Photographiés en janvier à Saint-Hubert

1er février 2024

C-FPED AeroCommander AC680 MSN 680-408-84 & C-FNNY Cessna 170B MSN 25733, École nationale d'aérotechnique - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-01-2024.

Tout d’abord, à partir de maintenant, on ne dit plus "aéroport de Saint-Hubert" ou "Aéroport de Montréal-Saint-Hubert-Longueuil (AMSL)", mais on parle dorénavant du "MET" ! Il me semble que le Met est à New York et n’a pas grand chose à voir avec l’aviation, mais bon … En fait, ici à Saint-Hubert, "MET" signifie "Aéroport MÉTropoliain de Montréal". Il y a des gens de communications plein de bonnes idées qui pensent à ça, n’est-ce-pas ? Toujours est-il qu’au MET (il faudra que je m’y habitue !) en janvier, je n’ai pas été très actif question photographie essentiellement à cause d’une météo pas très souvent favorable. Voici le résultat en images :

C-FOCL Bombardier (Canadair) Challenger 300 (BD100-1A10) MSN 20287, Chartright Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-01-2024.

C-GPJL Beechcraft King Air B100 MSN BE-107, Max Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 06-01-2024.

C-GTYX De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter MSN 631, Air Inuit - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2024.

C-GOEI Pilatus PC-24 MSN 263, Aviation Starlink Inc. - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-01-2024.

N825T Gulfstream G300 (GIV) MSN 1535 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-01-2024.

C-GMHO Eurocopter AS355NP TwinStar MSN 5787, Héli-Inter/Mustang Helicopters - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-01-2024.

N727PR Gulfstream GV MSN 613, Corporate Wings - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-01-2024.

C-FREQ Cessna 560 Citation Ultra MSN 550-0421, Chartright - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-01-2024.

C-GGWF Boeing 737-4K5 MSN 24129, OWG/Nolinor - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-01-2024.

C-GSIU Diamond DA.40 NG MSN 40.NC166 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-01-2024.

C-FYTY Beechcraft B300 Super King Air 350 MSN FL-229, Fast Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-01-2024.

C-GHHM Cirrus SR22GTS MSN 4465 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-01-2024.

C-GODG Eurocopter AS355F2 Ecureuil 2 MSN 5659 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 27-01-2024.

Chantiers à l'aéroport :

Du côté des deux gros chantiers en cours, on continue à planter des pieux là où la nouvelle aérogare sera bâtie, tandis que du côté de H55, la structure métallique du bâtiment a été montée à une vitesse fulgurante.

Construction H55 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 19-01-2024.

Galerie de Philippe Colin.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Vol avec trois Alouette II au-dessus du sud de la Belgique

28 janvier 2024

Eurocopter SA318C Alouette II Astazou, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Bierset - EBLG - 13-07-2005.

Le 13 juillet 2005, j’ai l’occasion de participer à un vol effectué avec trois Alouette II de la Composante Air (COMOPSAIR) de la Défense belge au-dessus du sud de la Belgique au départ de la base aérienne de Bierset. Pour l’occasion, j’embarque à bord de l’A66 configurée en "version para", c’est à dire sans portes, sans sièges et avec un dispositif protégeant les palonniers de la place du copilote. Cet hélicoptère sera, en effet, celui qui servira à prendre des vues des deux autres avec toute la liberté d’action nécessaire au photographe. Pour ma part, je porte un harnais de mitrailleur et je suis attaché à l’intérieur de l’appareil avec une longe de sécurité pouvant être rapidement détachée en cas de problème.

Eurocopter SA318C Alouette II Astazou, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Bierset - EBLG - 13-07-2005.

Première partie : à Bierset

La première partie de ce vol se déroule à Bierset où j’effectue des prises de vues de l'Alouette A22 au-dessus du bassin d'orage de la base. Du fait de son environnement, ce dernier a toujours été une valeur sûre pour les photos d'action. L’A22 est donc mise en vol stationnaire par ses pilotes au dessus du bassin quasi à sec à ce moment-là et l’A66 tourne tout autour afin que je puisse la photographier sous différents angles.

A22 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 1662, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Bierset - EBLG - 13-07-2005 (taken from A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064).

À noter que l'Alouette II A22 est la seule version "Artouste" de l'Aviation Légère à avoir été modifiée en version "Astazou". On peut la reconnaître aisément grâce à son antenne Collins placée au-dessus de l'habitacle, vestige des anciennes versions "Artouste".

A22 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 1662, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Bierset - EBLG - 13-07-2005 (taken from A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064).

Par la suite, nous allons effectuer quelques photos à proximité de l’immense tour de contrôle de l'aéroport. Bien entendu, tout ceci a été planifié avec les contrôleurs afin d’éviter toute surprise et actions improvisées qui auraient pu se révéler dangereuses. Cette séquence donne droit à quelques vues spectaculaires !

A22 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 1662, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Bierset - EBLG - 13-07-2005 (taken from A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064).

Seconde partie : séquence air-air en région liégeoise

Après avoir quitté Bierset, le vol se poursuit en formation. Je continue à photographier l’A22 à partir de l’A66. Un moment donné, nous passons à côté de la centrale électrique des Awirs située à Flémalle en bord de Meuse (elle a été démolie tout récemment et le site est en voie de reconversion).

A22 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 1662, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Over southern Belgium - 13-07-2005 (taken from A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064).

Puis nous rejoignons l’Alouette A70 à un point de rendez-vous afin de poursuivre le vol à trois au dessus de la campagne wallonne. Comme toujours avec un décor campagnard, on essaye de "placer" les hélicoptères photographiés au-dessus de champs de couleurs ou de formes variées en demandant au pilote de l’appareil effectuant les prises de vues de monter ou de descendre au gré des opportunités se présentant à l’objectif du photographe.

A22 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 1662 & A70 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2079, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Over southern Belgium - 13-07-2005 (taken from A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064).

A22 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 1662, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Over southern Belgium - 13-07-2005 (taken from A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064).

Un moment donné, l’A22 nous quitte et retourne à Bierset. La séance air-air se poursuit maintenant seulement avec l’A70. Quelques vues bucoliques et campagnardes sont prises notamment au-dessus d’exploitations agricoles. Puis l’A70 rentre à son tour à la base.

A70 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2079, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Over southern Belgium - 13-07-2005 (taken from A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064).

Troisième partie : en solo !

Une fois seuls, Yvan, le pilote et moi-même cherchons un endroit pour prendre quelques vues de l’Alouette à partir du sol. Un moment donné, nous apercevons un magnifique château pouvant servir d’arrière-plan pour quelques vues spectaculaires de notre hélicoptère, mais, bien évidemment, nous y renonçons. Imaginez si le châtelain ou la châtelaine auraient apprécié notre bruyante venue à l’improviste pour prendre des photos de notre Alouette dans leur propriété !

A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Southern Belgium - 13-07-2005.

Finalement, nous trouvons la lisière d’une forêt, bien située pour la lumière et éloignée de toute habitation. Nous allons donc pouvoir réaliser quelques vues de vol à basse altitude en toute quiétude.

A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Southern Belgium - 13-07-2005.

Et pour terminer notre virée de photographie d’Alouette, nous nous rendons au Barrage de la Gileppe bien connu pour l’immense statue de son lion dominant l’ouvrage. Malheureusement, la lumière est très mal placée à ce moment-là de la journée. Au pied du barrage, je suis en parfait contre-jour avec le soleil en pleine face.

A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Barrage de la Gileppe - 13-07-2005.

Yvan me dépose ensuite en haut du barrage sur la seule petite place permettant un atterrissage, car le site est en chantier et il y a des clôtures et des barrières un peu partout. Et puis, il redécolle et effectue quelques tours autour du lion sous l’œil surpris des quelques visiteurs présents. Une fois les photos prises, nous repartons en direction de Bierset, entièrement satisfaits de notre vol photo.

A66 Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 2064, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli, Lsn Flt - Barrage de la Gileppe - 13-07-2005.

L’auteur tient à remercier toutes les personnes et les pilotes impliqués dans la préparation et la réalisation de ce vol inoubliable dans le sud de la Belgique, notamment « Cam » et Yvan.

Toutes les photos du vol (1/3).

Toutes les photos du vol (2/3).

Toutes les photos du vol (3/3).

Toutes les photos d'Alouette II de l'Aviation Légère belge.

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L’Alouette III du BCIT

26 janvier 2024

C-FCAX Eurocopter SE3160 Alouette III MSN 1287, BCIT-British Columbia Institute of Technology - Vancouver, BC - CYVR - 12-08-2005.

À la fin des vacances d’été, en août 2005, Louise et moi avions effectué un périple en Colombie-Britannique au cours duquel nous avions été invités à voir l’Alouette III C-FCAX du British Columbia Institute of Technology (BCIT) à l’aéroport de Vancouver. Nous avions été accueillis par Trévor Castle, un collègue professeur, ainsi que par Brent Wallace, alors inspecteur chez Transports Canada et, aussi, passionné d’hélicoptères.

C-FCAX Eurocopter SE3160 Alouette III MSN 1287, BCIT-British Columbia Institute of Technology - Vancouver, BC - CYVR - 12-08-2005.

Cette Alouette était l’une des trois mises en œuvre par la Garde côtière d’abord au Québec avant d’être déplacées en Colombie-Britannique. "CAX" a été cédée au BCIT en 1989. Depuis 2016, elle est exposée au British Columbia Aviation Museum à North Saanich, tout juste à côté de l’aéroport de Victoria.

C-FCAX Eurocopter SE3160 Alouette III MSN 1287, BCIT-British Columbia Institute of Technology - Vancouver, BC - CYVR - 12-08-2005.

Brent Wallace (Transports Canada), Pierre Gillard, Trevor Castle (BCIT) et un étudiant du BCIT - C-FCAX Eurocopter SE3160 Alouette III MSN 1287, BCIT-British Columbia Institute of Technology - Vancouver, BC - CYVR - 12-08-2005.

Toutes les photos de l'Alouette III C-FCAX au BCIT.

Historique de l'Alouette III C-FCAX.

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Souvenir de Bierset ...

24 janvier 2024

Agusta A109BA, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli - Bierset - EBLG - 13-07-2005.

Étant dans un blitz de traitement d’anciennes photos d’Alouette et de Lama (c’est la raison pour laquelle il n’y a pas beaucoup d’activité sur ce blogue), je suis tombé sur ces trois photos d’Agusta A109 de la Composante Air (COMOPSAIR) de la Défense belge. Celles-ci ont été prises à Bierset le 13 juillet 2005 lors du début d’un vol photo effectué avec trois Alouette II au-dessus du sud de la Belgique. Un peu d’émotion quand même en voyant ces images, car cette belle base aérienne située près de Liège a fermé quelques années plus tard.

Agusta A109BA, COMOPSAIR (Belgian Air Force), Wing Heli - Bierset - EBLG - 13-07-2005.

Toutes les photos de l'Aviation Légère belge (LtAvn).


Vol dans la région parisienne avec l’Armée de l’Air française

14 janvier 2024

67-CE Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2029, Armée de l'Air, EH 3/67 - Région parisienne - 09-01-2001.

Ces derniers jours, je dispose enfin d’un peu plus de temps à consacrer à mes archives ainsi qu’à mon site au sujet des Alouette et des Lama. Répondant à une demande d’amis français préparant un livre au sujet des hélicoptères de leur Armée de l’Air, j’ai été fouiller dans mes numérisations de négatifs et de diapositives afin de trouver ce que j’aurais à leur proposer.

67-CE Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2029, Armée de l'Air, EH 3/67 - Région parisienne - 09-01-2001.

Parmi les différents sujets retrouvés, il y a cette série de négatifs réalisés en janvier 2001 au cours d’un vol effectué au dessus de la région parisienne. Le but était de photographier l’une des trois dernières Alouette III de l’Armée de l’Air configurée en mission MASA (Mesures actives de sûreté aérienne), un rôle attribué à l’Escadron 3/67 "Parisis" de Villacoublay.

67-CE Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2029, Armée de l'Air, EH 3/67 - Région parisienne - 09-01-2001.

Pour cette séquence air-air d’une quarantaine de minutes, j’avais embarqué à bord de l’AS555UN Fennec 2 No. 5361 67-UT où j’étais assis, porte ouverte, sur le plancher de l’hélicoptère. Un froid humide régnait cette journée-là et je m’étais, dès lors, habillé en conséquence en "multicouches" !

67-CE Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2029, Armée de l'Air, EH 3/67 - Région parisienne - 09-01-2001.

Le vol avait abouti au-dessus de Paris-La Défense en passant à proximité du château de Versailles avec des conditions météorologiques pas très favorables. L'hélicoptère photographié était la SA319B Alouette III Astazou No. 2029 67-CE équipée du FLIR Chlio. Le matériel photo utilisé était, à l’époque, du Minolta argentique. Quant aux pellicules, il s'agissait à la fois de négatifs couleur et de diapositives Kodachrome. Pour le moment, je n’ai eu l’occasion de traiter que les négatifs dont vous allez trouver une sélection ici.

67-CE Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2029, Armée de l'Air, EH 3/67 - Région parisienne - 09-01-2001.

67-CE Eurocopter SA319B Alouette III Astazou MSN 2029 & & 67-UT Eurocopter AS555UN Fennec 2 MSN 5361, Armée de l'Air, EH 3/67 - Vélizy-Villacoublay - LFPV - 09-01-2001.

Toutes les photos du vol.

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L’ancien Canso C-FPQK du Service aérien gouvernemental en Floride

10 janvier 2024

N983CF Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Collings Foundation - New Smyrna Beach Municipal, FL - KEVB - 03-01-2024.

Le 3 janvier dernier, mon ami Kenneth Swartz a eu l’occasion de photographier l’ancien Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) portant le numéro de série CV-264 à l’aéroport municipal de New Smyrna Beach en Floride. Il s’agit, en fait de l’ancien Canso C-FPQK du Service aérien gouvernemental qui avait été donné à la Fondation Aérovision Québec en juin 1994 et qui avait été revendu à la Collings Foundation en 2016. Celle-ci avait acquis ce Canso dans le but de le remettre en état de vol après l’avoir modifié en Catalina et l’a immatriculé N983CF en mars 2017. Toutefois, entretemps, la fondation a acheté le PBY-5A Catalina PH-PBY aux Pays-Bas qui était déjà en parfait état de vol, ce qui fait que le projet du Canso est passé au second rang. Qui sait, peut-être qu’il y aurait maintenant la possibilité de le ramener au Canada ?

N983CF Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Collings Foundation - New Smyrna Beach Municipal, FL - KEVB - 03-01-2024.

Le Canso C-FPQK à Saint-Hubert :

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Fondation Aérovision Québec - Saint-Hubert - CYHU - 14-10-2000.

C-FPQK Canadian Vickers PBV-1A Canso A (28) MSN CV-264, Collings Foundation - Saint-Hubert - CYHU - 23-05-2017.

Toutes les photos du Canso C-FPQK.


Souvenirs d’Alouette et de Lama (21): 2005 – Défilé aérien de la Fête nationale avec la Marine belge

7 janvier 2024

COMOPSAIR Alpha Jets above Brussels - 21-07-2005 (taken from M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812).

Le 21 juillet, c’est le jour de la Fête nationale en Belgique avec son traditionnel défilé militaire qui comprend un volet aérien. Pour l’édition 2005, j’ai eu l’occasion d’embarquer dans une des deux Alouette III de la Marine participant au défilé aérien. Ce sera le dernier volet de cette série de reportages réalisés cette année-là au sujet des Alouette et des Lama en Europe.

M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812 & M-2 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1816, Marine - Koksijde - EBFN - 21-07-2005.

Si au départ de Coxyde, où sont basées les Alouette III de la Marine, le soleil était au rendez-vous, en chemin vers Bruxelles pour le défilé aérien, le ciel s'est couvert. La "drache nationale" fut toutefois évitée pour le survol du Palais Royal. Au retour, le soleil se montra de nouveau au grand plaisir du photographe qui, à partir de l'Alouette III M-1 put réaliser quelques belles vues de la M-2 au gré des champs de différentes couleurs et textures survolés.

À Coxyde :

M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812 & M-2 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1816, Marine - Koksijde - EBFN - 21-07-2005.

En vol vers Bruxelles :

4 X Eurocopter SA318C Alouette II Belgian Army Light Aviation, 16 BnHLn - Above Northern Belgium - 21-07-2005 (taken from M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812).

M-2 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1816, Marine & 4 X Eurocopter SA318C Alouette II Belgian Army Light Aviation, 16 BnHLn - Above Northern Belgium - 21-07-2005 (taken from M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812).

Survol de Bruxelles :

M-2 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1816, Marine - Above Brussels - 21-07-2005 (taken from M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812).

Retour vers Coxyde :

M-2 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1816, Marine - Above Northern Belgium - 21-07-2005 (taken from M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812).

De retour à Coxyde :

M-2 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1816 & M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812, Marine - Koksijde - EBFN - 21-07-2005.

Rencontre avec les Sea King :

Sur le chemin de retour, notre formation des deux Alouette III a rejoint un moment donné celle des Westland Sea King Mk. 48 de la Composante Air de la Défense belge. Le soleil étant de la partie, ceci a donné quelques belles vues air-air.

RS-04 Westland Sea King Mk. 48 MSN WA834, RS-02 Westland Sea King Mk. 48 MSN WA832 & RS-01 Westland Sea King Mk. 48 MSN WA831, COMOPSAIR (Belgian Air Force), 40 Squadron - Over Northern Belgium - 21-07-2005 (taken from M-1 Eurocopter SA316B Alouette III MSN 1812).

Toutes les photos du défilé aérien.

Toutes les photos des Sea King de COMOPSAIR.

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La vidéo du jour de l’An

1er janvier 2024

Au mois de mars de l’an dernier, j’avais eu l’occasion de visiter Kenn Borek Air à Calgary, une compagnie spécialisée dans les vols de l’extrême notamment avec ses Basler BT-67 Turbo DC-3 et ses De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Alors, pour cette traditionnelle vidéo du premier de l’an neuf, en route pour l’Antarctique avec Kenn Borek Air !

Vidéo du 1er janvier 2023.

Toutes les photos de Kenn Borek Air.


Photographiés en décembre à Saint-Hubert

31 décembre 2023

C-FKPT Airbus A320-211 MSN 324, Air Canada & C-FYPN Boeing 737-2T4 MSN 22529, Chrono Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-12-2023.

L’année se termine tranquillement à l’aéroport de Saint-Hubert avec assez peu de trafic visiteur. À ceci, il faut ajouter plusieurs jours avec une météo peu encline à la photographie et quelques jours de grève à l’ÉNA. Il en résulte, donc, une petite sélection de photos prises en décembre. À noter, toutefois, le premier Bell 407 GXi destiné à Taïwan vu chez G2 Aviation.

C-FOGP Beechcraft B100 King Air MSN BE-134, Hélico Sercours - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-12-2023.

C-GBRX Cirrus SR22T/GTS MSN 9149 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-12-2023.

C-GOHS Robinson R44 Raven I MSN 2728 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-12-2023.

C-FDQV Bell 407GXi MSN 56376 Ginger Aviation/Bell Textron Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-12-2023.

C-GGJJ Cirrus SR22GTS/G3 MSN 3168 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-12-2023.

C-GBRX Cirrus SR22T/GTS MSN 9149 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-12-2023.

C-GYHS Cessna 152 MSN 152-81727, CPAQ.AERO - Centre Pluridisciplinaire d'Aviation du Québec - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-12-2023.

C-GOCG Piper PA28-151 Cherokee Warrior MSN 28-7415463 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-12-2023.

N156SB Pilatus PC-12/45 MSN 156, Sofar/Spark Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-05-2022.

N66070 Cessna 182T Skylane - Saint-Hubert, QC - 16-12-2023.

C-FKMG Beechcraft B300 King Air 350 MSN FL-296, Air Inuit - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-12-2023.

C-FJFC Robinson R66 MSN 0422, Services Hélicocorp - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-12-2023.

C-GJYM Robinson R44 Raven 1 MSN 2770, Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 31-12-2023.

Photographiés par Édouard Painchaud :

C-FWRR Canadair (Bombardier) CRJ200 (CL600-2B19) MSN 7107, Air Liaison, opb Pivot Airlines - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-12-2023.

C-FKPT Airbus A320-211 MSN 324, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-12-2023.

C-FKPT Airbus A320-211 MSN 324, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-12-2023.

C-FKPT Airbus A320-211 MSN 324, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-12-2023.

Chantiers à l'aéroport :

Les deux chantiers à l’aéroport progressent. Du côté d’H55, il semblerait que les fondations soient achevées, tandis que du côté de la future aérogare, l’enfoncement de pieux se poursuit.

Construction H55 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-12-2023.

Chantier de la future aérogare - Saint-Hubert, QC - CYHU - 16-12-2023.

Chantier de la future aérogare - Saint-Hubert, QC - CYHU - 21-12-2023.

Galerie de Philippe Colin.

Information précédente au sujet de l'aéroport de Saint-Hubert.


Souvenirs d’Alouette et de Lama (20): 2005 – Le prototype de l’Alouette II au musée du Bourget

24 décembre 2023

F-ZLAS Eurocopter (Aérospatiale) SE3130 Alouette II MSN 01, Armée de l'Air, CEV - Musée de l'Air et de l'Espace - Le Bourget - LFPB - 19-07-2005.

Après ma visite chez Héli-Technique, étant encore dans la région parisienne, je me devais d’aller voir le prototype de l’Alouette II au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget 50 ans après son premier vol ! Avec l’aide d’un ami, j’ai pu obtenir les autorisations de pouvoir prendre des photos du prototype, mais aussi de l’Alouette II No. 1787 de la Marine alors entreposée dans la "réserve" du musée. Depuis, plusieurs autres Alouette II et Alouette III ont rejoint la collection.

F-ZLAS Eurocopter (Aérospatiale) SE3130 Alouette II MSN 01, Armée de l'Air, CEV - Musée de l'Air et de l'Espace - Le Bourget - LFPB - 19-07-2005.

787 Eurocopter (Aérospatiale) SE3130 Alouette II MSN 1787, Marine Nationale - Musée de l'Air et de l'Espace - Le Bourget - LFPB - 19-07-2005.

Quelques autres photos d'Alouette et de Lama traitées récemment :

OL-A37 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1803, Force Terrestre-Landmacht, LtAvn - Belgium - 1960s.

A37 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1803, Force Terrestre-Landmacht, LtAvn - Bierset - EBLG - 23-06-1990.

A37 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1803, Force Terrestre-Landmacht, LtAvn "United Nations" - Brustem - EBST - 18-09-1994.

A37 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1803, Force Terrestre-Landmacht, LtAvn "United Nations" - Bierset - EBLG - 17-09-1995.

F-GKBM Eurocopter SA318C Alouette II Astazou MSN 1786 - Montpellier-Fréjorques - LFMT - 06-09-1995.

F-BPXS Eurocopter (Aérospatiale) SA315B Lama MSN 001, Aerospatiale - Sweden - 1970s.

No. 13 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1014, Armée de l'Air, CEAM - Väddö - 20-09-1958.

HA-2 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1147, Ilmavoimat - Sweden - 1966.

HA-2 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1147, Ilmavoimat - Sweden - 1966.

HA-2 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1147 & HA-1 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1062, Ilmavoimat - Sweden - 1966.

HA-2 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1147, HA-1 Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1062 & DO-7 Douglas C-47A-70-DL (DC-3) MSN 19109, Ilmavoimat - Sweden - 1966.

Toutes les photos d'Alouette au Musée de l'Air et de l'Espace.

Historique de l'Alouette II MSN 01.

Historique de l'Alouette II MSN 1787.

Toutes les mises à jour du site "Alouette & Lama".

Information précédente au sujet des Alouette et des Lama.


Évolution des chantiers à l’aéroport de Saint-Hubert

9 décembre 2023

Tout d’abord, le chantier de l’usine suisse de batteries H55 situé à côté du HUB FBO est devenu un vrai champ de bataille avec des montagnes de terre et de matériaux un peu partout. Le bétonnage des fondations du bâtiment semble avoir débuté. La conséquence de ce chantier est un accès devenu très difficile (impossible ?) aux clôtures du HUB FBO ainsi qu’au trou destiné aux photographes pratiqué dans le grillage ceinturant l’aéroport. Pour l’instant, je n’ai pas encore essayé de me faufiler …

Construction H55 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-12-2023.

Du côté de la future aérogare, depuis plusieurs semaines, on peut observer l’enfoncement de pieux sur lesquels, on l’imagine, celle-ci reposera. On constate que les choses bougent donc tranquillement, mais résolument, en vue de l’inauguration prévue pour 2025.

Chantier de la future aérogare - Saint-Hubert, QC - CYHU - 09-12-2023.

Toutes les photos de l'aéroport de Saint-Hubert.


Photographiés en novembre à Saint-Hubert

1er décembre 2023

Si le mois de novembre a commencé sur les chapeaux de roues question photographie à l’aéroport de Saint-Hubert, la seconde moitié a été moins active me concernant à cause d’un état de santé parfois précaire et de plusieurs journées de grève m’interdisant l’accès à l’ÉNA. À noter, toutefois, le De Havilland Canada DHC-3 Turbo Otter C-GMAY de Johnny May.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2023-905702

C-GLMM Bombardier Challenger 3500 (BD100-1A10) MSN 20968, Bombardier - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-11-2023.

Pierre GILLARD: Canada - Helicraft &emdash; 2023-905699

C-FHCY Robinson R22 Beta II MSN 4173, Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-11-2023.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2023-905713

N123S Embraer EMB505 Phenom 300E MSN 50500519, Sky One Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-11-2023.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2023-811178

N414DH Bombardier Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20781 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2023.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2023-905722

N450MH Gulfstream GIV-X (G450) MSN 4232 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2023.

Pierre GILLARD: Collège iFly &emdash; 2023-905729

C-FWRG Diamond DA.42-NG MSN 42.NC004, Collège iFly - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2023.

Pierre GILLARD: Pivot Airlines &emdash; 2023-905737

C-FWRR Canadair (Bombardier) CRJ200 (CL600-2B19) MSN 7107, Air Liaison, opb Pivot Airlines - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2023.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2023-905753

C-GRCY Bombardier (Canadair) CL650 Challenger (CL600-2B16) MSN 6194, Bombardier - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2023.

Pierre GILLARD: Max Aviation &emdash; 2023-905761

C-FJOH Beechcraft King Air B200 MSN BB-1573, Max Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2023.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2023-811186

C-FTSZ Piper PA28-180 Cherokee MSN 28-5750, Island Flyers - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-11-2023.

Pierre GILLARD: Private Aircraft - Avions privés : Canada &emdash; 2023-811188

C-GZJB Cessna 1777RG Cardinal RG MSN 177RG-1221, Sigani Air - Saint-Hubert, QC - CYHU - 05-11-2023.

Pierre GILLARD: KASI Aviation Services &emdash; 2023-811192

C-GKSV Piper PA31-350 Navajo Chieftain MSN 31-7952153, Kasi Aviation Services - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-11-2023.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2023-811202

N146BG Gulfstream G1159C Gulfstream IV (GIV) MSN 1146 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-11-2023.

Pierre GILLARD: Aéroclub de Montréal - Air Richelieu &emdash; 2023-811207

C-FBOF Cessna 150L MSN 150-73751, Aéroclub de Montréal-Air Richelieu - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-11-2023.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2023-811212

C-GBAP Pilatus PC12/47E MSN 1521, Coywolf Aviation - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-11-2023.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2023-811222

N1MU Bombardier Challenger 350 (BD100-1A10) MSN 20901 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 08-11-2023.

Pierre GILLARD: Canada - NRC - CNRC &emdash; 2023-630442

C-FIGD Dassault Falcon 20 MSN 109, Gouvernement du Canada-Canadian Governement, NRC-CNRC - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-11-2023.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2023-630449

N926RC Dassault Falcon 2000 MSN 166 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-11-2023.

Pierre GILLARD: Canada &emdash; 2023-905784

C-GVJT Cessna 560 Citation Ultra MSN 550-0373, Chartright - Saint-Hubert, QC - CYHU - 15-11-2023.

Pierre GILLARD: Air Canada &emdash; C-FGJI-2023-811229

C-FGJI Airbus A320-214 MSN 1787, Air Canada - Saint-Hubert, QC - CYHU - 17-11-2023.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2023-811240

N512CC Gulfstream G1159C Gulfstream IV (GIV) MSN 1446 - Sain-Hubert, QC - CYHU - 18-11-2023.

Pierre GILLARD: Canada - Helicraft &emdash; 2023-811246

C-GRYA Robinson R44 Raven 1 MSN 2211, Helicraft - Saint-Hubert, QC - CYHU - 24-11-2023.

Pierre GILLARD: Johnny May's Air Charter &emdash; 2023-630475

C-GMAY De Havilland Canada DHC-3 Turbo Otter MSN 282, Johnny May’s Air Charter - Saint-Hubert, QC - CYHU -24-11-2023.

Photographié par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: iAero Airways (Swift Air) &emdash; 031072

N807TJ Boeing 737-4Q8 MSN 25098, iAero Airways (Swift Air) - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-11-2023.

Coïncidences :

Le 3 novembre 2023, j’ai photographié le Gulfstream G450 N450MH chez LUX FBO. Or, il se fait que cet avion était déjà venu à Saint-Hubert le 12 avril 2019 avec une autre décoration et l’immatriculation N129MH. À noter que le propriétaire n’a pas changé :

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 2019-800525

N129MH Gulfstream GIV-X (G450) MSN 4232 - Saint-Hubert, QC - CYHU - 12-04-2019.

La seconde coïncidence du mois passé a rapport à l’Airbus A320-214 C-FGJI d’Air Canada ayant très certainement transporté une équipe de hockey le 17 novembre 2023. En effet, il s’agit d’un avion ayant volé durant plusieurs années en Belgique pour Thomas Cook Airlines avec l’immatriculation OO-TCJ :

Pierre GILLARD: Thomas Cook Airlines (Belgium) &emdash; 2011-05127

OO-TCJ Airbus A320-214 MSN 1787, Thomas Cook Airlines - Brussels-National - EBBR - 04-07-2011.

Pierre GILLARD: Thomas Cook Airlines (Belgium) &emdash; 2012-216979

OO-TCJ Airbus A320-214 MSN 1787, Thomas Cook Airlines - Brussels-National - EBBR - 30-06-2012.

Pierre GILLARD: Thomas Cook Airlines (Belgium) &emdash; 2013-312342

OO-TCJ Airbus A320-214 MSN 1787, Thomas Cook Airlines/Air Flair - Brussels-National - EBBR - 15-07-2013.

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Galerie de Philippe Colin.

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Souvenirs d’Alouette et de Lama (19): 2005 – Visite chez Héli-Technique

25 novembre 2023

Pierre GILLARD: France - Héli Technique &emdash; 2005-4053

F-GHTN Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1401, Héliplaisir - Lognes - LFPL - 18-07-2005.

Après mon séjour à la "chasse aux Alouette et aux Lama" dans les Alpes et le sud de la France, me voilà en région parisienne pour deux autres reportages à propos de ces hélicoptères emblématiques. Le premier a pour cadre la société Héli-Technique bien connue comme étant un MRO réputé dans le milieu de l’hélicoptère. Actuellement, elle est agréée comme centre de maintenance Airbus Helicopters, Leonardo et Robinson.

Pierre GILLARD: France - Héli Technique &emdash; 2005-4054

Pascal Petitgenet - F-GHTN Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1401, Héliplaisir - Lognes - LFPL - 18-07-2005.

Son propriétaire, Pascal Petitgenet, m’invite à le rejoindre à l’ancien hangar d’HEP-Héli-Plaisance à l’aérodrome de Lognes-Émerainville en ce 18 juillet 2005. Nous sortons l’Alouette II F-GHTN d’Héliplaisir à la décoration avant-gardiste et nous allons compléter le plein de carburant à la pompe de JET A-1 située non loin du hangar.

Pierre GILLARD: France - Héli Technique &emdash; 2005-4062

F-GHTN Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1401, Héliplaisir - Signy-Signets - 18-07-2005.

Puis nous décollons en direction de Signy-Signets où se situent les installations d’Héli-Technique implantées dans une ancienne exploitation agricole. En chemin, nous passons à côté d’Euro Disney à Marne-la-Vallée. La météo n’est pas très bonne avec des nuages bas et des averses.

Pierre GILLARD: France - Héli Technique &emdash; 2005-4057

F-GURJ Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1741, Héli-Nord - Signy-Signets - 18-07-2005.

Après un vol d’un peu moins de 20 minutes, nous nous posons sur une aire bétonnée sur la propriété de l’ancienne ferme. Nous sommes en pleine campagne, donc pas de soucis de nuisance sonore avec les voisins ! À l’extérieur, je note l’Alouette II F-GURJ d’Héli-Nord, un des nombreux clients d’Héli Technique.

Pierre GILLARD: France - Héli Technique &emdash; 2005-4060

F-GUCG Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1506, Hélisud-L-R - Signy-Signets - 18-07-2005.

Puis, Pascal me fait visiter les installations d’Héli-Technique où je note plusieurs hélicoptères en maintenance dont l’Alouette II F-GUCG d’Hélisud-L-R. Même si nous sommes dans une ancienne ferme, tout est propre et bien organisé. Pascal me dit qu’il compte prochainement rebâtir l’Alouette II No. 1003, qui deviendra ainsi la plus ancienne de ce type existant encore en état de vol. Avec cet hélicoptère, en juillet 2007, il se rendra même jusqu’à Oshkosh au Wisconsin incluant une traversée de l’Atlantique ! Et le 1er juillet 2018, cette Alouette sera détournée et endommagée dans le cadre de l’évasion hyper-médiatisée de Rédoine Faïd de la prison de Réau.

Pierre GILLARD: France - Héli Technique &emdash; 2005-4059

F-GUCG Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1506, Hélisud-L-R - Signy-Signets - 18-07-2005.

Pascal me montre ensuite sa "réserve stratégique" de composants et de pièces d’Alouette II. En effet, il a eu l’occasion de pouvoir acquérir plusieurs lots d’anciennes Alouette II militaires françaises déclassées. Par ailleurs, Héli-Technique est une des rares entreprises habilitées à certifier d’anciens hélicoptères militaires dans le civil.

Pierre GILLARD: France - Héli Technique &emdash; 2005-4061

F-GURJ Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1741, Héli-Nord & F-GHTN Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1401, Héliplaisir - Signy-Signets - 18-07-2005.

Puis, après avoir fait le tour du propriétaire et discuté avec Pascal à propos d’éventuelles ventes d’Alouette II au Canada, nous redécollons en direction de Lognes-Émerainville au terme de cette très belle visite chez Héli-Technique.

Pierre GILLARD: France - Héli Technique &emdash; 2005-4063

F-GHTN Eurocopter SE313B Alouette II MSN 1401, Héliplaisir - Signy-Signets - 18-07-2005.

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Toutes les photos d'Héli Technique.

Toutes les photos d'Héli Nord.

Toutes les photos d'Héliplaisir.

Toutes les photos d'Hélisud-L-R.

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Découverte archéologique dans un CL-215 !

14 novembre 2023

Pierre GILLARD: Canadair CL215 &emdash; 2023-537602

C-FYWP/292 Canadair CL215 (CL215-1A10) MSN 1002, Buffalo Airways - Red Deer (Penhold), AB - CYQF - 14-03-2023.

Lorsque l’on explore une grotte, il se peut que l’on y découvre des peintures rupestres rappelant des tranches de vies des hommes des cavernes … En travaillant dans un recoin du Canadair CL-215 MSN 1002 de Buffalo Airways à Yellowknife, mon ami Benjamin Tessier (vous vous souvenez, une des vedettes du programme "Plane Savers" !) a découvert, non pas une peinture rupestre, mais un dessin pour le moins particulier révélateur, malgré tout, d’une certaine époque vécue au Québec … Il s’agit d’un profil du Général de Gaulle avec les inscriptions "Québéc, pour la France, OK", rien de moins.

Pierre GILLARD: Canadair CL215 &emdash; 2023-BTE-1639

Dessin du Général de Gaulle - C-FYWP/292 Canadair CL215 (CL215-1A10) MSN 1002, Buffalo Airways - Yellowknife, NT - CYZF - 14-11-2023.

Par rapport à ce qui a motivé l’auteur anonyme de ce dessin, on peut penser immédiatement aux fameuses paroles "Vive le Québec libre !" du Général lancées depuis le balcon de l’Hôtel de ville de Montréal le 24 juillet 1967. À ce moment, le CL-215 1002 se trouvait sur la chaîne de montage et peut-être qu’un technicien a voulu laisser un "souvenir" de ce moment "mémorable" à bord de l’avion. Une autre explication serait un "hommage" à la commande de 20 CL-215 passée par la France en 1966 pour sa Protection civile, qui aurait été fort appréciée par l’auteur du dessin.

Pierre GILLARD: Canadair CL215 &emdash; 2023-BTE-1641

Emplacement du dessin du Général de Gaulle dans le cockpit - C-FYWP/292 Canadair CL215 (CL215-1A10) MSN 1002, Buffalo Airways - Yellowknife, NT - CYZF - 14-11-2023.

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Toutes les photos de CL-215 de Buffalo Airways.

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Le Falcon 20 du CNRC à l’ÉNA

11 novembre 2023

Pierre GILLARD: Canada - NRC - CNRC &emdash; 2023-630433

C-FIGD Dassault Falcon 20 MSN 109, Gouvernement du Canada-Canadian Governement, NRC-CNRC - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-11-2023.

Hier matin, en arrivant à l’École nationale d’aérotechnique, j’aperçois de loin un Falcon 20 stationné sur l’extrémité de la voie de circulation "Bravo". En m’approchant, je constate qu’il s’agit du Falcon 20 C-FIGD du CNRC venu d’Ottawa. Évidemment, sans délai, je m’en vais le photographier sous différents angles. Cet avion, sert notamment à effectuer des vols paraboliques pour simuler les conditions de microgravité. Il semblerait qu’il soit venu avec du personnel du CNRC souhaitant visiter l’école. Étant en cours au moment de son départ, je n’ai donc pu prendre que des photos statiques. Toutefois, mon ami Édouard Painchaud l’a photographié au roulage et au décollage.

Pierre GILLARD: Canada - NRC - CNRC &emdash; 2023-630435

Pierre GILLARD: Canada - NRC - CNRC &emdash; 2023-630436

Pierre GILLARD: Canada - NRC - CNRC &emdash; 2023-630438

Pierre GILLARD: Canada - NRC - CNRC &emdash; 2023-630447

C-FIGD Dassault Falcon 20 MSN 109, Gouvernement du Canada-Canadian Governement, NRC-CNRC - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-11-2023.

Vu par Édouard Painchaud :

Pierre GILLARD: Canada - NRC - CNRC &emdash; 031059

Pierre GILLARD: Canada - NRC - CNRC &emdash; 031060

C-FIGD Dassault Falcon 20 MSN 109, Gouvernement du Canada-Canadian Governement, NRC-CNRC - Saint-Hubert, QC - CYHU - 10-11-2023.

Dans « une vie précédente » :

Portant le numéro de série 109, le Falcon 20 du CNRC avait servi dans le passé sous les couleurs de l’Aviation royale canadienne. En effet, à l’époque, le Canada avait acquis une flotte de Dassault Falcon 20 comme échange de bons procédés avec la France qui, elle, avait acheté des Canadair CL-215 pour sa Protection civile. Dans ma collection de diapositives, j’ai retrouvé deux vues de cet appareil alors qu’il était affecté respectivement à l’Escadron 412, puis à l’Escadron 414.

Pierre GILLARD: 412 Squadron - Escadron 412 &emdash; 056263

117506 Dassault CC-117 Falcon 20C MSN 109, ARC-RCAF, 412 Sqn - Canada.

Pierre GILLARD: 414 Squadron - Escadron 414 &emdash; 056264

117506 Dassault CC-117 Falcon 20C MSN 109, ARC-RCAF, 414 Sqn - Canada.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos : CNRC (avions) - CNRC (hélicoptères) - Escadron 412 - Escadron 414.

Flotte d'aéronefs de recherche du CNRC.

Information précédente au sujet de l'ÉNA.

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Il y a 45 ans, le Challenger effectuait son premier vol !

8 novembre 2023

Pierre GILLARD: Canada - Canadair &emdash; 020005

C-GCGS-X Canadair CL600 Challenger MSN 1002, Canadair - Le Bourget - LFPB - 08-06-1979.

C’est en effet le 8 novembre 1978 que le prototype du Canadair CL600 Challenger avait effectué sont premier vol aux mains du pilote d’essai Doug Atkins à l’aéroport de Cartierville. À l’époque, le CL600 représentait une véritable révolution dans le monde du jet d’affaires avec, notamment, la section de son fuselage qui permet de se tenir debout à l’intérieur. Ce nouvel appareil, aboutissement du projet LearStar 600 imaginé par Bill Lear, est immédiatement devenu un succès et actuellement, le Challenger 650 de Bombardier, digne successeur du CL600, demeure une valeur sûre du catalogue de Bombardier. Pour en apprendre un peu plus au sujet du Challenger, je vous suggère de consulter l’article d’André Allard diffusé aujourd’hui sur le site "Les Ailes du Québec". Pour ma part, je vous propose quelques numérisations d’anciennes diapositives de CL600 de première génération issues de ma collection.

Pierre GILLARD: Canada : Musée de l'aviation et de l'espace du Canada &emdash; 002413

C-GCGT Canadair CL600 Challenger MSN 1003, Canadair - Musée de l'aviation et de l'espace du Canada - Ottawa, ON - CYRO - 19-05-2008.

Pierre GILLARD: Canada - Canadair &emdash; 020006

C-GXKQ-X Canadair CL600 Challenger MSN 1004, Canadair - 09-1980.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 020007

N600CL Canadair CL600 Challenger MSN 1005 - 09-1981.

Pierre GILLARD: 414 Squadron - Escadron 414 &emdash; 024145

144603 Canadair (Bombardier) CC-144A Challenger (CL600-1A11) MSN 1006, ARC-RCAF, 414 Sqn - Farnborough - EGLF - 02-09-1990.

Pierre GILLARD: Canada - Canadair &emdash; 020009

C-GBKC-X Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1007, TAG - 09-1980.

Pierre GILLARD: Saudi Arabia &emdash; 020010

HZ-TAG Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1007, TAG - Le Bourget - LFPB - 04-06-1981.

Pierre GILLARD: Canada - Transport Canada - Transports Canada &emdash; 020011

C-GBEY Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1008, Transports Canada - 07-1981.

Pierre GILLARD: 434 Squadron - Escadron 434 &emdash; 056229

144605 Canadair (Bombardier) CE-144A (CL600-1A11) MSN 1008 - ARC-RCAF, 434 Sqn - Ottawa, ON - CYOW -07-1997.

Pierre GILLARD: 434 Squadron - Escadron 434 &emdash; 056230

144606 Canadair (Bombardier) CE-144A (CL600-1A11) MSN 1009 - ARC-RCAF, 434 Sqn - Saint-Hubert, QC - CYHU -09-1989.

Pierre GILLARD: 412 Squadron - Escadron 412 &emdash; 056231

144608 Canadair (Bombardier) CC-144A Challenger (CL600-1A11) MSN 1015, ARC-RCAF, 412 Sqn - Ottawa, ON - CYOW - 07-1991.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 020012

N4247C Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1017, TAG - Le Bourget - LFPB - 06-1981.

Pierre GILLARD: 412 Squadron - Escadron 412 &emdash; 056233

144609 Canadair (Bombardier) CC-144A Challenger (CL600-1A11) MSN 1017, ARC-RCAF, 412 Sqn - 10-1995.

Pierre GILLARD: Africa &emdash; 020013

3B-GFI Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1019 - Brussels-National - EBBR - 16-09-1997.

Pierre GILLARD: 412 Squadron - Escadron 412 &emdash; 056204

144601 Canadair (Bombardier) CC-144A Challenger (CL600-1A11) MSN 1040, ARC-RCAF, 412 Sqn.

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 020014

N55AR Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1044 - Brussels-National - EBBR - 28-08-1990.

Pierre GILLARD: Switzerland &emdash; 020015

HB-VFW Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1049, REGA-Swiss Air Ambulance - Le Bourget - LFPB - 26-05-1983

Pierre GILLARD: United States of America &emdash; 020016

N4424P Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1053 - Hannover - EDDV - 19-05-1984

Pierre GILLARD: Australia &emdash; 020017

VH-MCG Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1061, Coca Cola Australia - Essendon, VIC - YMEN - 02-11-1993.

Pierre GILLARD: 434 Squadron - Escadron 434 &emdash; 056228

144602 Canadair (Bombardier) CE-144A (CL600-1A11) MSN 1065 - ARC-RCAF, 434 Sqn - Ottawa, ON - CYOW - 06-1999.

Pierre GILLARD: Australia &emdash; 020018

VH-NKS Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1073, Kerry Stokes - Essendon, VIC - YMEN - 31-10-1993.

Pierre GILLARD: Federal Express &emdash; 020019

N317FE Canadair (Bombardier) CL600 Challenger (CL600-1A11) MSN 1074, Federal Express - Brussels-National - EBBR - 24-01-1985.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos de Challenger.

Le Challenger 600 a 45 ans (Les Ailes du Québec).

Canadair will make new LearStar 600 (The New York Times).


Flambant neuf !

4 novembre 2023

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2023-905748

C-GRCY Bombardier (Canadair) CL650 Challenger (CL600-2B16) MSN 6194, Bombardier - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2023.

Hier, à l’aéroport de Saint-Hubert, nous avons eu la visite du tout récent Challenger 650 C-GRCY. Portant le numéro de série 6194, il a été immatriculé par Bombardier Inc. le 3 octobre dernier. Hier, il effectuait un parcours Halifax Stanfield (CYHZ) - Saint-Hubert (CYHU) - Moncton Roméo-LeBlanc (CYQM) - Halifax Stanfield (CYHZ). Il s’agissait, semblerait-il, de son neuvième vol.

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2023-905765

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2023-905773

C-GRCY Bombardier (Canadair) CL650 Challenger (CL600-2B16) MSN 6194, Bombardier - Saint-Hubert, QC - CYHU - 03-11-2023.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur

Toutes les photos de Bombardier (Montréal).


Un nouveau venu à Saint-Hubert …

2 novembre 2023

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2023-905692

C-GLMM Bombardier Challenger 3500 (BD100-1A10) MSN 20968, Bombardier - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-11-2023.

Depuis quelques jours, nous pouvons observer les mouvements du Challenger 3500 C-GLMM à l’aéroport de Saint-Hubert. Cet appareil est encore immatriculé par Bombardier à l’heure où ces lignes sont écrites. J’ai eu l’occasion de le photographier hier lors d’une courte rotation. Ce sont aussi mes premières images d'un Challenger 3500 !

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2023-905700

Pierre GILLARD: Canada - Bombardier Montréal &emdash; 2023-905703

C-GLMM Bombardier Challenger 3500 (BD100-1A10) MSN 20968, Bombardier - Saint-Hubert, QC - CYHU - 01-11-2023.

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