Références du kit - Kit reference

Atlas # 703

Réalisation - Completion :

Ce kit est probablement le château d'eau le plus répandu sur les chemins de fer miniatures nord-américains. Ceci est certainement dû à son prix réduit.

Néanmoins, malgré son prix très bas (environ 15.00 CDN$ ou 10.00 Euros accessoire inclus), il y a moyen de réaliser un modèle extrèmement réaliste et convaincant.

Les pièces s'assemblent sans difficulté particulière. De temps à autre, un ajustement ou un ponçage est requis.

L'assemblage des deux morceaux de la cuve est un peu plus délicat si l'on désire ne pas voir les jointures. Une astuce pour la jointure située juste à gauche de l'emplacement de l'échelle : placer la jauge de niveau d'eau initialement prévue un peu plus à droite de l'échelle. Il faudra, toutefois, entailler la base du toit pour pouvoir laisser passer le sommet de la jauge. Pour l'autre jointure, il n'y a pas de miracle; il faut faire de son mieux pour ajuster les cerclages et puis il faudra poncer sans trop abîmer les gravures des planches de bois.

Le support en bois de la cuve a été peint avec du Floquil "Railroad Tie Brown" (# 110014) suivi par un wash et un drybrush avec du PolyScale "Grimy Black" (# 414137). Les barres métalliques et les boulons ont été peints avec du Humbrol satin noir # 85 suivi par un drybrush avec du Humbrol rouille # 113. Faire attention au fait que la peinture PolyScale étant de l'acrylique, il faudra l'appliquer après l'Humbrol.

La cuve a été peinte d'abord avec du Humbrol "bois naturel" # 110. Ensuite, un wash avec du mat # 33 a été appliqué suivi par une couche de vernis mat # 49 suivant une méthode maintenant éprouvée. Les attaches de cerclages ont été peintes avec du "Gun Metal" # 53 tandis que les cerclages eux-mêmes ont été "coloriés" avec un feutre Staedler noir # 317-9 à pointe moyenne. Enfin, le tout a eu droit à un savant drybrush au PolyScale "Grimy Black".

Le toit a été peint avec du PolyScale GrimyBlack.

Les accessoires métalliques ont été peints avec du gris satin Humbrol # 123 suivi d'un léger drybrush à la rouille # 113. Les poids sont en "Gun Metal" # 53 tandis que les conduites d'eau ont été réalisées avec de l'aluminium # 56 suivi d'un drybrush au "Grimy Black".

L'échelle ainsi que la trappe de visite sont peintes en Railroad Tie Brown toujours suivi par un drybrush au "Grimy Black". La jauge est réalisée en noir satin # 85 et l'indicateur en rouge mat Humbrol # 60.

Le sol est peint en brun Humbrol # 29 en attendant d'être intégré à la texture du réseau tandis que les supports en béton sont en Floquil "Foundation" # 110084 avec un drybrush en "Grimy Black".

Enfin, la chaîne est un accessoire Detail Associates # 2210 collée avec de la CA.

Une variante à ce montage est suggérée dans le livre "Locomotive Servicing Terminals" de Kalmbach Publications, mais elle n'est pas très détaillée.

En conclusion, il s'agit-là probablement du meilleur rapport qualité-prix en matière de château d'eau pour chemins de fer miniatures existant à ce jour. De plus, ce kit offre beaucoup de plaisir à monter.

This kit is probably the most widely used water tower on North-American HO layouts. It is certainly due to its low price.

But it is possible to complete a very realist and convincing model even if the kit is very cheap (about CDN$ 15.00 or Euros 10.00 including the accessory).

Parts can be assembled without any particular difficulty. An adjustment or sanding is nevertheless required from time to time.

Gluing of both tank halfs is a little bit more tricky if invisible joints are expected. A tip for the joint that is located just left of the ladder location : glue the water level gauge, which was initially intended to be located a little bit further to the right of the ladder, on the joint. However, a hole in the roof base has to be practised in order to accomodate the top of the gauge. There is no miracle for the other joint : align bands to the best and then sand but avoid damaging carving of wood planks.

Wooden structure for the tank has been painted with Floquil Railroad Tie Brown (# 110014) followed by both a wash and drybrushing with PolyScale Grimy Black (# 414137). Metallic braces and bolts were painted with Humbrol Black Satin # 85 followed by a drybrush with Humbrol Rust # 113. Be aware that PolyScale paint is acrylic and has to be applied after the Humbrol enamels.

Tank has first been painted with Humbrol Natural Wood # 110. A Humbrol Matt # 33 wash was then applied prior adding a coat of Humbrol Matt Varnish # 49 according to a now well proven technique. Band ties were painted with Humbrul Gun Metal # 53 while bands themselves were "coloured" with a Medium Black Staedler pen (# 317-9). Then the whole assembly was cleverly drybrushed with PolyScale Grimy Black.

Roof was painted with PolyScale Grimy Black.

Metallic accessories have been painted with Humbrol Satin Grey # 123 followed by a light drybrush with rust # 113. Both weights were painted with Humbrol Gun Metal # 53 when water pipe and spout are done with Humbrol Aluminium # 56 followed by a Grimy Black drybrush.

Ladder and access door were painted with Floquil Railroad Tie Brown still followed by a Grimy Black drybrush. Water level gauge was done with Humbrol Satin Black # 85 and marker with Humbrol Matt Red # 60.

Ground was painted with Humbrol Matt Brown # 29 while concrete footings were done with Floquil Foundation # 110084 once again followed by a Grimy Black drybrush.

At last, the chain is a Detail Associates accessory # 2210 that was glued with CA.

A variation of the assembly is exposed in Kalmbach Publications' Locomotive Servicing Terminals but is unfortunately not very detailed.

This kit is probably the one that offers the best quality-price ratio for a wooden water tower available today and also offers great fun to complete.

Pierre GILLARD, février/February 2006.